Перейти к содержимому


Фотография

Дроссельная Заслонка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 137

#41 rabo

rabo

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 51 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Саранск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 1,5
  • Год: 2007
  • Пробег: 60000

Отправлено 20 Май 2015 - 09:24

там торкс - звездочка

Спасибо. На YouTube нашел видео где какой-то мужик под аккомпанимент тетки откручивает дроссель. И делает это сбоку откуда-то (Не спереди). Со стороны аккумулятора.

#42 cabi2266

cabi2266

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 548 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Стерлитамак
  • Реалнейм: Ильдар
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2008
  • Пробег: 130000

Отправлено 20 Май 2015 - 07:56

так и есть, там четыре длинных шурупа

#43 reser

reser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 167 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

Отправлено 25 Май 2015 - 04:31

Я тут вчера выяснил, что "чик-чик-чик" на еврокольте делает не заслонка, а клапан OCV (левее первой форсунки). А заслонка жужжит при старте.
Изображение

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

#44 Киркоровский

Киркоровский

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Донецк, Украина
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Митсу
  • Модель: COLT Vl robot 5D
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 117

Отправлено 26 Май 2015 - 10:03

Клапан масляного давления (управляющий масляный клапан) имеется в виду?

#45 reser

reser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 167 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

Отправлено 26 Май 2015 - 10:29

Клапан масляного давления (управляющий масляный клапан) имеется в виду?

Ага. Oil Control Valve.
Изображение

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

#46 Киркоровский

Киркоровский

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Донецк, Украина
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Митсу
  • Модель: COLT Vl robot 5D
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 117

Отправлено 27 Май 2015 - 08:15

Вчера отключил фишку с этого клапана и 5 км проехал с отключенным. Ничего не изменилось, авто как ехало, так и едет. Чек не загорался. Подключил обратно.
Получается, что он не работает?

#47 cabi2266

cabi2266

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 548 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Стерлитамак
  • Реалнейм: Ильдар
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2008
  • Пробег: 130000

Отправлено 27 Май 2015 - 08:41

а чем тебе не устраивает этот клапан?Чтоб понять работает или нет надо понять принцип его работы

#48 reser

reser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 167 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

Отправлено 27 Май 2015 - 09:01

Вот нашел самый развернутый ответ: "этот клапан влияет на работу движка так: при работе двигателя с небольшими нагрузками система VVT уменьшит угол опережения распределительного вала, в результате чего уменьшится период перекрытия клапанов и стабилизируется мощность двигателя.
При работе двигателя со средними нагрузками система VVT увеличит угол опережения распределительного вала, чтобы увеличить период перекрытия клапанов, в результате чего увеличится мощность двигателя и уменьшится количество вредных веществ в отработавших газах.
При работе двигателя с большими нагрузками при низкой частоте вращения коленчатого вала система VVT увеличит угол опережения распределительного вала, чтобы быстрее закрывались впускные клапана, в результате чего увеличится мощность двигателя на низкой и средней частоте вращения.
При работе двигателя с большими нагрузками при высокой частоте вращения коленчатого вала система VVT уменьшит угол опережения распределительного вала, чтобы задержать момент закрытия впускных клапанов, в результате чего увеличится мощность двигателя."

Изображение

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

#49 Киркоровский

Киркоровский

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Донецк, Украина
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Митсу
  • Модель: COLT Vl robot 5D
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 117

Отправлено 28 Май 2015 - 10:38

а чем тебе не устраивает этот клапан?Чтоб понять работает или нет надо понять принцип его работы

На хх двигатель колбасит и присутствуют сильные вибрации в салоне. Поменяны все подушки двигателя и свечи, промыта ДЗ и расходомер воздуха MN195775. Чек не загорался. Зимой (т-ра ниже 10) трясёт постоянно, летом - плавающий характер проблемы. Вот решил, что возможно этот клапан и портачит, выдавая неверные данные для VVT.
Обороты хх = 700-750

,

#50 urfin3d

urfin3d

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 481 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:СПБ
  • Реалнейм: Urfin
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2007

Отправлено 28 Май 2015 - 03:51

А может это просто колбасит когда вентилятор включается?

#51 Киркоровский

Киркоровский

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Донецк, Украина
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Митсу
  • Модель: COLT Vl robot 5D
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 117

Отправлено 28 Май 2015 - 04:22

Не, вентилятор включается только с кодёром или при перегреве двигла. Не он это :2:

#52 cabi2266

cabi2266

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 548 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Стерлитамак
  • Реалнейм: Ильдар
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2008
  • Пробег: 130000

Отправлено 29 Май 2015 - 06:14

Получается, что он не работает?

тогда только методом научного тыка- поставить новый датчик и проверить

#53 reser

reser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 167 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер, Рыбацкое
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: New Colt 1.3 МКПП
  • Двигатель: 4А90 1.3
  • Год: 2007
  • Пробег: 220 000

Отправлено 30 Май 2015 - 11:33

Мыть датчик воздуха MN195775 полезно, но иногда уже поздно. У меня так себя движок вел - неровные холостые, высокий расход. В другой раз он просто не заводился, всю голову себе сломал, пока не скинул с него клемник - криво, но завелся. Он как аппендицит - у всех по разному начинается :)) Поменяй его по возможности или взять у кого-то "на попробовать".
А что касается VVT - без его датчика будет работать, но туповато при изменении нагрузки. Вытащи его и подай на клеммы 12 вольт. Он должен двигаться. Сопротивление соленоида 6,9-7,9 Ом. Если все это присутствует - он в порядке.
Изображение

Чем дальше в лес тем: 1.Толще партизаны, 2.Ближе вылез, 3.Ниже клиренс, 4.Ваш вариант.

#54 Киркоровский

Киркоровский

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Донецк, Украина
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Митсу
  • Модель: COLT Vl robot 5D
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 117

Отправлено 31 Май 2015 - 10:02

Спасибо! Будем пробовать :yu:

#55 Юрий 123

Юрий 123

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:ровно
  • Реалнейм: Юрий
  • Марка: MITSUBISHI COLT
  • Модель: COLT
  • Год: 2006

Отправлено 05 Июнь 2015 - 03:36

парни ,внесу свои пять капель, весной в конце апреля случилась у меня беда --машина перестала ехать, максимум до 30 разгонялась,обороты поднимались до 3х т и всё - -после прогрева начинали плавать - -поднимается до двух с половиной - падает. по симптомам тоже на дросельную заслонку грешили - -промывали отгоняли в сервис - -там тоже ничего внятного не сказали - -купил новую ,поставил -- толку ноль-- без изменений. в итоге нашелся человек,разобрался - в мозгах сгорел чипдрайвер отвечающий за падачу тока на дросель-- заказали ,перепаяли -- всё гут.


Где найти етот чипдрайвер у меня тоже такая проблема помогите пожалуйста, поподробнее

#56 andreiha

andreiha

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:воронеж
  • Реалнейм: андрей
  • Марка: мицубиши
  • Модель: кольт
  • Год: 2005

Отправлено 07 Июнь 2015 - 04:33

Где найти етот чипдрайвер у меня тоже такая проблема помогите пожалуйста, поподробнее

мне знакомый нашел в магазине радиодеталей в воронеже.

#57 Юрий 123

Юрий 123

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:ровно
  • Реалнейм: Юрий
  • Марка: MITSUBISHI COLT
  • Модель: COLT
  • Год: 2006

Отправлено 07 Июнь 2015 - 05:38

мне знакомый нашел в магазине радиодеталей в воронеже.

Спасибо будем искать.

#58 mr_cat

mr_cat

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 45 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2004
  • Пробег: 90100

Отправлено 13 Июнь 2015 - 08:48

Народ, никто такую проблему не встречал, при повороте ключа во 2 положение (двигатель заглушен), идёт звук, достаточно громкий из дроссельной заслонки. Что там может издавать звук при выключенном двигателе? Такое ощущение, по звуку, что работает какой-то моторчик, постоянно.

#59 Muxeuka

Muxeuka

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Норильск
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z27A
  • Двигатель: 4G15 (1.5)
  • Год: 2004
  • Пробег: 143000

Отправлено 26 Июнь 2015 - 02:00

Внесу свою лепту, хотя на драйве у меня уже запись и есть. Недавно почистил заслонку, помог собрат кольтовод.

Чистка дроссельной заслонки на MMC Colt 4g15

Процедура не сложная, снимаем кожух двигателя, отсоединяем охлаждающие шланги от заслонки, заткнув их чем нибудь (использовали выкрученные болты обмотаные изолентой) . Держится на 4х болтах, за ней прокладка, аккуратно чтоб не выронить. Фишку отсоединяем тоже и снимаем

Прикрепленный файл  CAM00213.jpg   112,51К   193 Количество загрузок:

Пробрызгиваем очистителем для заслонок и EGR и ждем чтоб помариновалась. Потом брызгаем и чистим тряпочкой. Важно, саму заслонку чистить очень аккуратно, ватными палочками слегка протереть. Все остальное пробрызгиваем до талого и драим. Чтобы прочистить полностью, подключаем фишку, включаем зажигание, один давит на газ, другой прочищает, ну либо кирпич на педаль как в первом посте :3:

Прикрепленный файл  CAM00215.jpg   96,36К   222 Количество загрузок:

Вот такая стала красавица.

Прикрепленный файл  CAM00219.jpg   83,29К   201 Количество загрузок:

Справа от заслонки стоит клапан EGR, его тоже советую сразу почистить, так же отсоединяем фишку, так же за ним тоже прокладочка, не теряйте. Фото чистого нет, есть грязный, говна оттуда выгребли тонну.

Прикрепленный файл  CAM00216.jpg   165,92К   192 Количество загрузок:


Итог: Появилась динамика, пропали вибрации при нажатом тормозе в положении драйв, звук двигателя поменялся, легче дышать стало)

#60 Cevin

Cevin

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 106 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Реалнейм: Игорь
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 1,3
  • Год: 2008
  • Пробег: 80000

Отправлено 10 Ноябрь 2015 - 11:36

Пробовал обучить по методе из первого сообщения. пару дней поездил - все прекрасно. Потом решил включить кондей и обороты стали подскакивать до 2 тыс. и держатся еще секунд 40 после отпускания педали газа и остановки. Через пару дней прошло. но теперь, с включенным климатом машина постоянно подгазовывает. То есть, например, стою на перекрестке, обороты номальные, 900 где-то, но они постепенно падают где-то на 200 об и авто подгазовывает обратно до 900 (примерно так: ррр..................ррр..................ррр........ и.т.д. ахахаха). это нормально? до чистки заслонки и обучения ХХ такого не было. Кстати, во время обучения, когда нужно было дать машине поработать с включенным кондеем, такие подгазовки тоже были, только более ярковыраженные.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных