Замена рулевой тяги
#81
Отправлено 11 августа 2011 - 08:31
они меж собой одинаковые????
#82
Отправлено 11 августа 2011 - 09:54
даЯ понимаю что их две
они меж собой одинаковые????
#83
Отправлено 14 августа 2011 - 07:45
отпишитесь пожалуйста, как вкрячите их туда, на сколько надо пилить, точить и нарезать резьбу?
Наконец-то добрался до интернета.
Тяги от мазды отличаются от кольтовских (у меня европеец в кузове Z34A 2005 года).
Если найду фотографию, то выложу.
Нашел токаря, который за 300 руб переделал мне обе тяги.
Отличия:
1. Тяга CRMZ-21 длиннее примерно на полтора сантиметра. Отрезали болгаркой.
2. Резьбу со стороны наконечника удлинили на эти же полтора сантиметра, предварительно сточив тягу до необходимого диаметра (на CRMZ-21 сразу после резьбы идет расширение)
3. Углубление для крепления пыльника сдвинуто примерно на 3 см, на родной тяге кольта оно ближе к рейке. Сняли фаску в нужном месте, хотя этого можно и не делать, т.к. родной пыльник хорошо растягивается и неплохо садится на маздовское углубление.
Все работы по замене делали своими руками.
Для того, чтобы выкрутить тягу - нужен специальный ключ. Покупаете ключ на 30, отрезаете его коротко и привариваете к Г-образной трубе. Ключ под ширину фаски тяги стачивать не нужно.
Ключ.png 26,72К 681 Количество загрузок:
Т.к. у меня токарь в пяти минутах пешком, то мы просто сняли с кольта тягу как образец и отнесли на расточку. Для тех, кому не повезло и хочет в автосервис для замены привезти уже расточенную тягу я попытался нарисовать схему переделки (была фото с оригинальной, нерасточенной маздовской и расточенной, не могу найти).
Тяга.png 164,98К 750 Количество загрузок:
Если меняете тяги, то сразу меняйте пыльники на рулевой рейке и наконечники. Пыльники стянуты проволкой, после снятия эту проволку уже на место не поставить (ломается на изгибах), заранее купите большие и маленькие хомуты или специальные стяжки для пыльников.
Менял тяги сам, потому что в двух автосервисах не смогли выкрутить, обычными ключами ни сверху, ни снизу не подлезть. Были даже предложения снять двигатель, чтобы подобраться.
#84
Отправлено 14 августа 2011 - 08:44
после дорезки резьбы там место под ключ для регулировки осталось?Как мне кажется углубление лучше не делать(в том смысле вдруг при нагрузке лишние углубление сыграет плохую роль для тяги) имхоНаконец-то добрался до интернета.
Тяги от мазды отличаются от кольтовских (у меня европеец в кузове Z34A 2005 года).
Если найду фотографию, то выложу.
Нашел токаря, который за 300 руб переделал мне обе тяги.
Отличия:
1. Тяга CRMZ-21 длиннее примерно на полтора сантиметра. Отрезали болгаркой.
2. Резьбу со стороны наконечника удлинили на эти же полтора сантиметра, предварительно сточив тягу до необходимого диаметра (на CRMZ-21 сразу после резьбы идет расширение)
3. Углубление для крепления пыльника сдвинуто примерно на 3 см, на родной тяге кольта оно ближе к рейке. Сняли фаску в нужном месте, хотя этого можно и не делать, т.к. родной пыльник хорошо растягивается и неплохо садится на маздовское углубление.
Все работы по замене делали своими руками.
Для того, чтобы выкрутить тягу - нужен специальный ключ. Покупаете ключ на 30, отрезаете его коротко и привариваете к Г-образной трубе. Ключ под ширину фаски тяги стачивать не нужно.
Ключ.png 26,72К 681 Количество загрузок:
Т.к. у меня токарь в пяти минутах пешком, то мы просто сняли с кольта тягу как образец и отнесли на расточку. Для тех, кому не повезло и хочет в автосервис для замены привезти уже расточенную тягу я попытался нарисовать схему переделки (была фото с оригинальной, нерасточенной маздовской и расточенной, не могу найти).
Тяга.png 164,98К 750 Количество загрузок:
Если меняете тяги, то сразу меняйте пыльники на рулевой рейке и наконечники. Пыльники стянуты проволкой, после снятия эту проволку уже на место не поставить (ломается на изгибах), заранее купите большие и маленькие хомуты или специальные стяжки для пыльников.
Менял тяги сам, потому что в двух автосервисах не смогли выкрутить, обычными ключами ни сверху, ни снизу не подлезть. Были даже предложения снять двигатель, чтобы подобраться.
ЗЫ Хороший фак для леворуких с этим фото можно к токарю далее в сервис
#85
Отправлено 14 августа 2011 - 09:46
#86
Отправлено 14 августа 2011 - 12:11
вот мицувский каталажный номер тяги в сборе MR 594094У меня европеец Colt 2004 год. Я правильно понял, что как раз на мой автомобиль подойдет тяга от мазды, о которой здесь идет речь??
а вот кузова на какие ставилась
COLT 5DOOR Z32A (Z30# ) 1100/2WD 04/2004 - ... ЕВРОПА
COLT 5DOOR Z34A (Z30# ) 1300/2WD 04/2004 - ... ЕВРОПА
COLT 5DOOR Z36A (Z30# ) 1500/2WD 04/2004 - ... ЕВРОПА
COLT 5DOOR Z38A (Z30# ) 1500DIESEL(LOW-POWER)/2WD 04/2004 - ... ЕВРОПА
COLT 5DOOR Z39A (Z30# ) 1500DIESEL(HIGH-POWER)/2WD 04/2004 - ... ЕВРОПА
#87
Отправлено 14 августа 2011 - 08:12
#88
Отправлено 15 августа 2011 - 05:43
после дорезки резьбы там место под ключ для регулировки осталось?Как мне кажется углубление лучше не делать(в том смысле вдруг при нагрузке лишние углубление сыграет плохую роль для тяги) имхо
ЗЫ Хороший фак для леворуких с этим фото можно к токарю далее в сервис
Фото из интернета не совсем удачное, несколькими постами раньше я выкладывал фото тех CRMZ-21, которые пришли. Там места для регулировки ключом намного больше (смотри фото, отметил там).
28012011_002_.jpg 221,68К 210 Количество загрузок:
Это место для ключа нужно во время регулировки схождения, если у вас тяга такая, как на схеме (с коротким местом под ключ), то думаю есть 2 варианта:
1. Нарезать резьбу подлиннее, еще сантиметра 3, и посадить контрагайку, за которую в будущем и регулировать.
2. Для регулировки использовать маленький газовый ключ
Насчет углубления: любой изучавший техмех скажет, что где тонко, там и рвется. У этих тяг наблюдается небольшая конусность. Если снять фаску под новое место пыльника, до углубление в этом место будет не больше, чем уже у имеющегося маздовского углубления. Кроме того, векторы сил направлены вдоль тяги, а не поперек. Если тяга и сломается, то сломается прямо у корня набалдашника, в самом тонком месте. Если не проспать момент, когда тяга начинает бить так, что машину не удержишь на дороге, то вряд ли сломается.
#89
Отправлено 05 сентября 2011 - 05:06
Родных пыльников нет в продаже, не бьются по каталогам, какие ставил?? Спасибопосле дорезки резьбы там место под ключ для регулировки осталось?Как мне кажется углубление лучше не делать(в том смысле вдруг при нагрузке лишние углубление сыграет плохую роль для тяги) имхо
ЗЫ Хороший фак для леворуких с этим фото можно к токарю далее в сервис
#90
Отправлено 08 сентября 2011 - 09:05
Я пыльники не менял, оставил те, которые были на машине. Помыл их, осмотрел - как новые.Родных пыльников нет в продаже, не бьются по каталогам, какие ставил?? Спасибо
На просторах интернета встречал универсальный пыльник, рублей 400-500 стоит. У него с обеих сторон сделаны ступеньки разного диаметра - просто отрезаешь там, где тебе надо.
#91
Отправлено 12 октября 2011 - 10:39
http://www.exist.ru/...&flag=386928764
http://www.exist.ru/...&flag=386945148
они на 15 мм короче чем CRMZ-21. экзист их выдает в аналогах к этой детале. получается эти тяги не придется подпиливать и подойдет все на 100% ???
#92
Отправлено 12 октября 2011 - 06:23
Точно не скажешь. Кроме экзиста есть Автодок, СамурайАвто и другие магазины. Возможно на них как аналог эти тяги будут высвечиваться. Поищи на белорусских и украинских магазинах, у них там намного более подробная информация. Только не ищи аналоги на CRMZ-21, а задавай вопросы продавцам на предмет поиска аналогов именно для твоей машины.Хочу уточнить. А на праворукий кольт получается без доработок подойдут вот эти модели: ???
http://www.exist.ru/...&flag=386928764
http://www.exist.ru/...&flag=386945148
они на 15 мм короче чем CRMZ-21. экзист их выдает в аналогах к этой детале. получается эти тяги не придется подпиливать и подойдет все на 100% ???
#93
Отправлено 18 октября 2011 - 01:39
Хочу уточнить. А на праворукий кольт получается без доработок подойдут вот эти модели: ???
http://www.exist.ru/...&flag=386928764
http://www.exist.ru/...&flag=386945148
они на 15 мм короче чем CRMZ-21. экзист их выдает в аналогах к этой детале. получается эти тяги не придется подпиливать и подойдет все на 100% ???
Я думаю, что ANDRONIJ прав, они должны подойди как родные, только вот у http://www.exist.ru/...&flag=386928764 место под пыльник находится очень далеко, а вот http://www.exist.ru/...&flag=386945148, как раз как родная встанет! Это мое мнение, еслиб я прочитал это сообщение, чуть раньше, то купил бы именно эти!
Но! обратите внимание на второй вариант, ключ для вворачивания в рейку не на 30 как на остальных тягах!
Пожалуйста дайте номера этих тяг.
#94
Отправлено 22 октября 2011 - 10:37
И все таки, после всего выше сказанного:
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался. У меня под замену левая рулевая тяга на Коляне 2007 европеец, Можно ли приобресть какой-нибудь аналог (не оригинал или от другой модели), только чтоб точно подходил, например мне говорили, от лансера есть вероятность. А то дороговато оригинал в экзисте - 3 700. Если бы лансер подошел, то было бы 700р. и в наличии. Сравнивать их в сервисе после снятия, - не вариант и можно попасть.
Был бы очень благодарен за совет!
#95
Отправлено 07 ноября 2011 - 08:19
#96
Отправлено 07 ноября 2011 - 09:39
http://www.japancats.ru/ вот тут все ответы.Доброго времени суток. У меня порвался пыльник рулевой рейки. Разбило втулку. Кто знает реальныйе размеры втулки, пожалуйста напишите, чтобы подготовиться к ремонту. Машина Кольт европеец2008г.
#97
Отправлено 08 ноября 2011 - 06:15
#98
Отправлено 06 февраля 2012 - 10:57
555 sr1550 те же размеры 550 руб
#99
Отправлено 14 февраля 2012 - 05:54
#100
Отправлено 14 февраля 2012 - 10:54
А по поводу втулок, можно по конкретнее. Что, где стоит и как крепится и номер какой?подскажите, кольт пруль z26a 2003, тяги понял что CRMZ-21, а втулок как я понимаю для его рейки нету?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных