Сообщений в теме: 19

[Elle]

Постоял кольтик на праздниках и обиделся. Заводится не хочет.
Надо сегодня-завтра дотащить на тросике от метро Варшавская до Курской - Мека. Очень буду признательна за помощь!!!! С меня там пиво, чай с шоколадками)))

[dr_romanoff]

а на месте пробовали решить проблему? Кать,а ты на галстуке до этого ездила?

[Elle]

Аааа. Так это тебя я потащу завтра?

меня))))) думаю вряд ли кто у нас еще так умудрился заглохнуть)))

[Andrew_G]

Дима прав на 100%.
1. Это вообще-то это не так просто как кажется.
2. Страшно блин это. Без шуток

[Voin13]

главное галстук подлинее взять, тогда будет не так страшно...
а на коротком и правда не по себе, особенно когда педаль тормоза не нажимается почти на незаведенную машину

[dr_romanoff]

Ага.... что бы посильнее разогнаться!!! на самом деле ехать с МКАДа каширки до мека... на галстуке... на мой взгляд это только на случай ядерной войны можно... нет такой проблемы,кроме пожалуй "кулака дружбы", которую нельзя было устарнить оперативно на месте... что бы машина хотя бы двигалась своим ходом.

[Elle]

нет такой проблемы,кроме пожалуй "кулака дружбы", которую нельзя было устарнить оперативно на месте... что бы машина хотя бы двигалась своим ходом.

ну может ты знаешь в чем проблема? устрани мне ее плиз)

[Joojeek]

главное галстук подлинее взять, тогда будет не так страшно...
а на коротком и правда не по себе, особенно когда педаль тормоза не нажимается почти на незаведенную машину

только слишком длинный нельзя, а то некоторые его не замечают и начинают вклиниваться в потоке между 2 машинами

[alexxey]

а еще на достаточно длинный буксировочный трос можно самому наехать....и в лучшем случае порвать этот трос...
отсюда еще одно правило - трос не должен быть слишком крепким, иначе вместо троса может что-нить другое сломаться.

[Elle]

Спасибо огромное Паше!!!! за то что приехал помочь!!!!)))))))

Значит выкладываю отчет. Может кому такое пригодится. Только не смеяться)))) Я по-женски объяснять буду)))) То что успела прочитать на форумах и услышать от механиков.

Дело было так: новогодние праздники. Я снимаю отриц.клему с аккума, чтобы она не визжала на любителей салюта, да и вообще чтобы аккум не сел и уезжаю на 2 недели. Приезжаю, одеваю клему - не заводится.

Что делать если ваша машина вдруг не заводится!

1. Причины простые: нет бензина (читала о том, что стрелочка не регулируется до верного уровня пока машина не заведена. не проверяла не знаю.). Сел аккумулятор. Крысы моли перегрызть проводку. Проводка отошла. Предохранитили какие отвалились.

2. Бывало такое что в бензобаке скапливалась вода, появлялся конденсат, и на морозе замерзал. Решается такое заранее (до наступления морозов) добавлением спец.жидкости на основе спирта в бензобак. Либо отогреванием машины.

3. Екнулся бензонасос. Проверяется открычиванием одной такой трубочки, топливной рампы на проверку - есть ли там бензин. Потом там механики еще давление измеряли. Измерили и определили что бензонасос в норме.

4. Свечи накрылись. Нужен свечник. Откручиваем, вытаскиваем свечи смотрим на них. У меня они были сухие, бензином не пахли - т.е. бензин не поступал. Бывает такое что они заливаются.....
С вынутой свечой надо посмотреть есть ли на ней заряд - прямо на кончике. Если такой голубенький - это хорошо. Если красненький или нету - плохо. Что-то с катушкой зажигания.

5. Проверить форсунки. У меня их поменяли - выяснилось ток до них не доходил, не срабатывали.

6. Возможно что накрылся датчик распредвала или коленвала. У меня их меняли - оказались тоже в норме.

7. Могли накрыться мозги. Вообще все такие проблемы уже выясняются электронной диагностикой. Мы по глупости отвезли на сервис где таковой не было. Все грешили на бензонасос, а он оказался в норме.

8. И последнее из всей это прекрасной истории. Сигнализация, иммобилайзер. Бывает такое что они глючат. И у меня похоже был именно этот случай. Решается такая проблема - танцами с бубном.
Открываются и закрываются двери, включается выключается свет, снимаются клемы с аккума..... Вообщем судя по многочисленным форумам - народ эту проблему решал каждый своим магическим ритуалом)))

В том сервисе (разборка на Варшавке, там ребята такие хорошие) возились весь вечер и все утро. Всей гурьбой собирались у моей тачки - все перепробывали. Потом пришли мы ее с Пашей забирать. Я решила попробывать танец с бубном. Села в машину, пооткрывала позакрывала двери, свет, повключала/повыкл зажигание. Не заводится. Другим ключом подергала - тоже не заводится. Сняла клему отрицательную на пару минут, прикрутили, села - завелась!!!!!

Скорее всего это сигналка сглючила. А снятие отриц.клемы на пару минут - это ее обнуление. Хотя товарищ с сервиса тоже пробывал клему снимать, ему это не помогло. Видимо машина просто капризничала)))))))

Еще странный парадокс - Д.Ю. говорил что у меня иммо выдает ошибку, но работает. Разбираться тогда не стали. А на варшавке сказали что иммо у меня и нет.... Хотя второй ключ похож на чипованный... Может и иммо глюкануло.

У кого какие идеи?

Да кстати.... это еще не конец))) до дому доехала - у меня белый дым из-под капота пошел)))) где-то в районе решетки радиатора. Что это может быть? Она у меня решила закипеть после долгого перерыва? Могли ли что-то недокрутить в сервисе? Или может на мойке мне слегка решетку перечистили?))))

[Elle]

Забавная машинка. С душой . Кать, ты капот открывала? Хотябы визуально посмотреть от куда дым или пар?

Спасибо))))) Очень ее люблю)))))
Открывала - смотрела, немного правее центра с внутренней стороны решетки радиатора, ближе к расширительному бачку. Сложно сказать откуда конкретно, был небольшой ветер. Белый дым. Негустой. Дымок я бы сказала. Еще в салоне за минут 10 до этого заметила что чем-то пахнет. Какой-то такой прело-горелый запах. Несильный. Как будто мокрую тряпку нагрели. Под капотом пахло также.
Заглушила. Через 10 минут завелась. Пошел опять легкий дымок.

[fox]

А уровень антифриза при этом не уменьшился?

[Elle]

А уровень антифриза при этом не уменьшился?

На теплую смотреть не стала...... Сейчас посмотрела - действительно в расширительном бачке жидкость касается лишь краешка трубки. В радиаторе вроде по полной. Я так понимаю надо литра 1,5 залить? Есть разница какой? На вид она голубая. У меня есть какой-то - на бутылке написано синий.
И еще - странно - но когда завела - оба вентилятора перед решеткой не крутятся. Это нормально?? Может конечно они потом должны крутится.... но задымилась же по какой-то причине.....

[Jones]

вооще по-моему красный антифриз должон быть...
вентилятор 1 - на кондей 2 - крутится когда движок нагреется
ИМХО морально готовься к замене радиатора

[Elle]

вооще по-моему красный антифриз должон быть...
вентилятор 1 - на кондей 2 - крутится когда движок нагреется
ИМХО морально готовься к замене радиатора

нет правда голубой - мне и мек такой заливал.
почему к замене-то? из-за чего такая фигня?

видимо все-таки до мека ее прийдется довести. я так понимаю надо запастись антифризом и ехать наблюдая за капотом и стрелкой температуры - если что доливать. Открывать расширительный бачок можно когда машина слегка остынет?

[Joojeek]

лучше когда вообще остынет.
зы а у меня в бачке всегда немного жидкости, хотя радиатор полный. в сервисе напугали 1 раз - у вас в бачке сухо, срочно антифриз лейте. стала лить, а он из радиатора из крышки кааак потечет - полный оказался, в общем
а антифриз бывает красный, синий и зеленый. мешать их низя. так что если у тебя голубой - лей голубой.

[Iris]

Если парит от того, что в радиаторе образовалась небольшая дырочка, то можно поробовать его "вылечить" - заливается специальная фихня, которая при контакте с воздухом затвердевает и затыкает эту самую дырочку.

У меня после аварии такое было. Ремонтеры сперва заткнули дырку каким-то герметиком вроде начерно, потом залили в радиатор вместе с антифризом полпузыря этой штуки (не помню, как называлась, но пузырек был вроде синий, продается в автомагазинах) - и все починилось.

Правда, через пару недель после этого я полностью поменяла антифриз. Говорят, если эту гадость оставить в радиаторе - она его может "забить".

В итоге после этого год еще отъездила, пока не продала машину - ни разу ничего не запарило из этого места и радиатор работал без нареканий.

Так что прежде чем менять, можно попробовать менее радикальные способы лечения.

зы: А возможно, что и не из самого радиатора парит, а из какого-нибудь из патрубков, что вероятнее. Ибо резина стареет, патрубки трескаются. Лечится заменой патрубка.

[Elle]

Итак. Оказалось все просто. Первый же вопрос который мне задали в меке - наверное после мойки?)
Теперь насчет сигналки. Иммо выдал несколько ошибок - одна херня не видит другую херню. Вторая херня не спрашивает первую. Более детально будем выяснять позже.....
Видимо надо менять сигналку...

[woofit]

ла антифриз бывает красный, синий и зеленый. мешать их низя. так что если у тебя голубой - лей голубой.

Кстати по поводу антифриза: бывает он синий, красный и желтый. Синий многие часто называют сине-зеленым и мешают, в принципе допустимо, лично проверял, ничего не случилось, но это уже на усмотрение каждого. Красный с 94 года стали заливать во все Ауди, в Фольксы с 98 вроде, желтый идет обычно на Мерсах, а синий или сине-зеленый заливается в большинство японок, даже в новые те же Хонды и Субы.

Это такой оффтоп типа

ЗЫ Кать, очень рад, что мафын твой теперь почти в порядке ждем тебя в пятницу на встречу

[Elle]

крута))))))) у меня кстати он оказывается зеленый!!!! видимо были у меня цветовые галлюццинации. но кстати в продаже действительно есть синий. и зеленый, и желтый, и красный. но я рисковать не стала - залила дистиллированной воды чуть-чуть. все равно оказалось что от мойки.