Сообщений в теме: 36

[San]

Тоже самое Всё промывается Винсом и чистится ультразвуком. Кому что больше нравится

[Jones]

после долгих опытов и ошибок трудных народ приходит к выводу что ультразвук - крайняя мера, когда стоИт вопрос: либо ультразвуком либо выкидывать...

[San]

Да соглашусь, что ультразвук более жёская мера. Винс ещё лучше тем что промывает не только форсунки но и всю рампу, клапана, камеру сгорания

[Vikont]

Да соглашусь, что ультразвук более жёская мера. Винс ещё лучше тем что промывает не только форсунки но и всю рампу, клапана, камеру сгорания

А я слушал от нашего шофера, что есть "чудо-жидкость", которую заливаешь вместо масла и катаешься на ней около 500 км, потом полностью меняешь на обыкновенное масло. Типа двигатель пленкой покрывается на рабочих поверхностях и машина "оживает". Это действительно эффективно, по крайней мере на отечественных машинах, ибо результат я сам лично почувствовал на волге и газели. А вот еще слышал, что японские двигатели такими штучками не обрабатываются

[Andrew_G]

Угу. А еще это добавляет приблизительно 48-49 лошадиных сил. Увеличивается устойчивость на дороге. И проколы в покрышках сами затягиваются...
Не.... Я уж лучше Винсом. Средство проверенное. А на своей машине вообще боюсь ультразвуком мыть - развалится всё нафиг еще.... :wink:

[Vikont]

Угу. А еще это добавляет приблизительно 48-49 лошадиных сил. Увеличивается устойчивость на дороге. И проколы в покрышках сами затягиваются...    
Не.... Я уж лучше Винсом. Средство проверенное. А на своей машине вообще боюсь ультразвуком мыть - развалится всё нафиг еще....  :wink:

ага, а еще царапины зарастают и вмятины выпрямляются!

[Judgin]

винс и правда штука хорошая...про ультразвук ничего не могу сказать не знаю..

а вот насчет присадок...в кунцево...своими глазами видел!!!...стоит 10-ка...БЕЗ клапанной крышки!...БЕЗ поддона!!!...масла нет ВООБЩЕ!!!...и стоит не просто так..а ЗАВЕДЕННАЯ!!!...ну понятно что стоит в рекламных целях...продают какую-то присадку...не то 50 не 100 баков за пузырек...нада два пузырька...не помню уже куда заливать...не то в масло..не то в зебин...по-моему все таки в масло...сколько то там откатать...и типа усё супер...ну масло то конечно все равно нада будет лить..но смысл именно в том, что все покрывается какой-то там супер скользкой пленкой, которая отлично скользит...и детали типа не стираются и т.п...правда по-моему законы физики никто не отменял...и какбы сила трения равно как и трение есть всегда...вощем х.з...но факт остается фактом...стоит заведенная машина и работает БЕЗ масла

[San]

ДА в том то и дело что она стоит.....
А вот если дать ей нагрузку.....думаю долго он не проработает!
Так что я против всех этих экспериментов, лучше ХОРОШЕЕ масло, и НИКАКИХ присадок

[Judgin]

ну не скажи....она стоит без масла и без нагрузки..и все зашибись...поэтому ИМХО если у нее будет масло и будет нагрузка, то уж точно хуже не будет...другое дело, что нет никакой гарантии что тот пузырек который ты обменяешь у них на 50-100 баков будет таким же, который заливался в нее...

[Vikont]

еще раз повторюсь: знаю как ездила наша Волга и ползала газель, после заливки этой штуковины, обкатки и смены масла - савсем другое дело! даже сравнивать низя! шофер наш достает такие штуковины в финляндии по знакомству на заказ. Думаю испытать ее на папиной копейке стоит около 1500 р за пузырек.

[PzK]

тока фишка такова, что если начал пользоваться присадками, то придется ими пользоваться до конца иначе двигателю трындец

[Judgin]

тока фишка такова, что если начал пользоваться присадками, то придется ими пользоваться до конца иначе двигателю трындец

откуда такая информация/выводы?

[Vikont]

тока фишка такова, что если начал пользоваться присадками, то придется ими пользоваться до конца иначе двигателю трындец

откуда такая информация/выводы?

Насколько я разбираюсь в физике на столько и могу судить о возможности использования! Присадка естественно ничего не растворяет и ничему не наносит вред! Она, действительно, создает тонкую пленку уменьшающую трение между работающими (движущимися и трущимися друг о друга) механизмами, заполняя большие зазоры, а также "царапины", в результате увеличивается компрессия двигателя и ограничивается "степень свободы" тех самых механизмов, а следовательно и уменьшается затрачиваемая работа, а полезная работа остается прежней, и, как результат, повышение КПД. Но ничто не вечно и, следовательно, пленка тоже со временем стирается, испаряется и все возвращается на круги своя. Такой штуковины хватает на сезон, но это с учетом того, что парк наших машин ездит постоянно и очень много и в разных режимах. Ничто не вечно!

[Judgin]

ну так вот ия так думаю...оно не вечно...это понятно...но пользоваться постоянно никто не заставляет...и если я в этом сезоне пользовался присадками, а в следущем не стал - хуже будет..в смысле хуже чем было раньше без присадок:)))

[San]

Ой, немогу точно сказать про GDI, но я думаю что иногда всётаки стоит. Да согласен насос может умереть скорее....и дело скорее в нём.

[Mitsu]

Лейти присадки!!! у меня стоит хороший двигатель! Надо же его продать!

[San]

Хмм, тема про форсунки вообще-то Так что лишнее вскоре будет удалено!

[Tania-Lion]

Друзья, у меня такая проблема. В последнее время замечаю у своей машины (Кольт 92-го года, 1.3, GLi) повышенный расход бензина. Причем прили-и-ично повышенный. А 95-й нынче дорог. Первое подозрение падает, естественно, на форсунки. Вопрос такой - какие форсунки на этой модели, разборные или нет? Правда ли, что если форсунки разборные, то достаточно вынуть и заменить сеточку, которая стоит около доллара, и все будет О.К? А если не разборные, то все существенно усложняется. Кто что знает о процедуре промывки или чистки форсунок на этой модели, и сколько это может стоить?
P.S. Во всем остальном, кроме повышенного расхода топлива, двигатель ведет себя нормально - хорошо заводится, работает ровно, на холостых не глохнет и не трясется. Может, что-то с лямбда-зондом?