А для обычного виндовз нет подобной программы, которая бы еще и мультивалютность (включая рубли и доллары) поддерживала бы? И если шароварная, то чтобы к ней крак былВбиваю в personal vehicle manager.
Расход бензина
#41 Guest_Vjick_*
Отправлено 25 Январь 2007 - 03:41
#42
Отправлено 03 Февраль 2007 - 01:54
минимальный расход как ни странно был на первой тысячи км. это была поездка в крым и обратно на скорости 110 км/ч . расход на полный круг получился 6,6 литров на 100 км
в последующем меньше 7,3 по трассе никогда не получалась так увеличилась скорость движения до 130-140 км/ч
эксперементировал по хорошей дороге 160-170 км/ч чесно сьел канистру бензина на 200 км.
по городу.
летом на 20л 250-260км - 8 литров
на морозах канистры хватает на 190-220км то есть 9-10,5л
а вот эти байки, что по московским пробкам 7 литров и летаю быстрее пули - это всё вчёс.
бензин лью только 95. на 92 машина тупеет.
резина 185/65/р14 давление 1,9 перед 2,0 зад
#43
Отправлено 05 Февраль 2007 - 01:06
#44
Отправлено 05 Февраль 2007 - 01:39
Искусство вождения требует жертв.
#45
Отправлено 05 Февраль 2007 - 02:05
#46
Отправлено 06 Февраль 2007 - 05:16
Про передок спору нет 2.2 - там двигатель и водитель с пассажиром. А на задних у меня 2.0.
давление в шинах задается для того чтобы резина не быстро снашивалась...
я предпочиитаю мягкую езду, поэтому и диски поставил р-14 и давление снизил. резину её купить можно а вот нервы от тряски по ряби наших дорог
#47
Отправлено 06 Февраль 2007 - 05:52
давление в шинах задается для того чтобы резина не быстро снашивалась...
я предпочиитаю мягкую езду, поэтому и диски поставил р-14 и давление снизил. резину её купить можно а вот нервы от тряски по ряби наших дорог
Ну, давление такое рекомендется не только для уменьшения износа, при таком давлении рассчитываются все настройки шасси, плюс уменьшается расход топлива, увеличивается выбег и т.д. Улучшается управляемость... так что, Олег, ничуть не странно твое негодование где-то выше про расход топлива. Мне кажется, что снизив давление ты много потерял в плане тех ощущений, которые производители и тестеры хотели до тебя донести. Мягкая езда и New Colt - это почти антонимы. Знаешь, это мне напоминает такую вещь, как если бы ты купил полотно какого-то известного мастера, взял кисточку с гуашью и подправил бы Джоконде (например) уголки рта, добавил бы несколько складок на одеянии, чуток изменил фон... потому что посчитал бы что так будет лучше.
#48
Отправлено 06 Февраль 2007 - 07:20
согласен, но насчет управляемости можно поспорить... особенно зимойНу, давление такое рекомендется не только для уменьшения износа, при таком давлении рассчитываются все настройки шасси, плюс уменьшается расход топлива, увеличивается выбег и т.д. Улучшается управляемость...
не ездили тестеры на кольтах на наших дорогах...так что, Олег, ничуть не странно твое негодование где-то выше про расход топлива. Мне кажется, что снизив давление ты много потерял в плане тех ощущений, которые производители и тестеры хотели до тебя донести.
а на расход я не годую.... меня он устраивает... сегодня очередную канистру сжег за 206км
а вы спустите.... попробуйте... с переходом на р-14 я наиграл 2,5 см в расстоянии от диска до асфальтаМягкая езда и New Colt - это почти антонимы. З
#49
Отправлено 08 Февраль 2007 - 09:24
Так вот статистика показывает что расход средний 8,5л. на сотню. А так бывают моменты до работы пока едешь (9км) средний расход от 26 до 12 л опускается и ниже никак. Затем в процессе дальнейшей езды уменьшается до 8.
Вобщем чем больше ездишь тем меньше расход становится.
И еще замечено что если переключаю руками передачи а не на автомате то расход резко уменьшается - попробуйте.
А статистику веду java программой fuelcalc для сотового - удобно. Заправился, сразу записал.
Скачать прогу можно тута http://wap-okno.kmx.ru/fuelcalc.htm
#50
Отправлено 08 Февраль 2007 - 12:59
Мне вполне комфортно. Еще снижать давление нельзя - у нас трамвайные рельсы уж очень высоко над асфальтом торчат.давление в шинах задается для того чтобы резина не быстро снашивалась...
я предпочиитаю мягкую езду, поэтому и диски поставил р-14 и давление снизил. резину её купить можно а вот нервы от тряски по ряби наших дорог
Искусство вождения требует жертв.
#51
Отправлено 08 Февраль 2007 - 03:31
а вы спустите.... попробуйте... с переходом на р-14 я наиграл 2,5 см в расстоянии от диска до асфальта
Я не купил машину с 1,5 только по причине крашенных молдингов, зеркал, ручек... но главное - из-за 16"-х литых колес с профилем 45. Это - явный перебор. Можно ездить и на таких... но шепотом. Иначе через 5 тысяч колеса станут квадратными - мне это надо? - Нет. А сама жесткость меня и на 16-х устраивала. Вот так...
#52
Отправлено 08 Февраль 2007 - 11:22
#54
Отправлено 05 Март 2007 - 07:40
#55
Отправлено 05 Март 2007 - 11:40
дневной пробег 120-150 км
#56
Отправлено 06 Март 2007 - 12:40
#58
Отправлено 06 Март 2007 - 03:04
#59
Отправлено 06 Март 2007 - 03:29
Давай считать: всего в баке 47 литров; 47-30=17. Т.е. 17 литров на деление. На циферблате 3 широких деления и 1 поуже. 3х17=51. Т.е. 51 литр только на трёх делениях. Плюс сколько-то там на маленькое деление приходится. В сумме - около 60 литров.Когда у меня остаётся ровно одно деление то до верхнего ровно 30 литров.
Где бак такой достал?
#60
Отправлено 06 Март 2007 - 04:10
Уж какой есть Но я заправляюсь на BP в строгино на последней риске всегда заправляю 30 литров и стрелка поднимается до верхнего деления.Давай считать: всего в баке 47 литров; 47-30=17. Т.е. 17 литров на деление. На циферблате 3 широких деления и 1 поуже. 3х17=51. Т.е. 51 литр только на трёх делениях. Плюс сколько-то там на маленькое деление приходится. В сумме - около 60 литров.
Где бак такой достал?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных