Сообщений в теме: 104

[roland]

Optimal952 152 вполне приличная фирма и качество хорошее, и цена в 2 раза дешевле.

Жабо всё равно душит, цена же насколько я понимаю за одну ступицу, а менять парой надо.

[khudoba777]

Жабо всё равно душит, цена же насколько я понимаю за одну ступицу, а менять парой надо.

Уважаемый, это тебе, кто про пару нашептал? Слышу впервые, сколько менял подшипников и уже менял на Colt ступицу.. никто не упоминал, что меняется парой. И книга"Mitsubishi Colt (Z3#) 2005-2008 Руководство по ремонту для станций технического обслуживания"
про такое не пишет.

[sergey26]

Optimal952 152 вполне приличная фирма и качество хорошее, и цена в 2 раза дешевле.

вообще то Optimal это логотип ,а не производитель,производители у него разные поэтому каждая группа запчастей имеет свое качество,вполне вероятно что в самом артикуле есть расшифровка об изделии (типо где произведен, какое качество близкое к оригиналу или нет... и тд) ,так что не все так просто...

[schulz]

Уважаемый, это тебе, кто про пару нашептал?

Если человек уверен, что ступицы одинаково прошли 125тык, то есть вполне внятный смысл заменить их парой. Чтобы не попасть через пару месяцев в лист ожидания на вторую ступицу, да ещё и другой фирмы, что в реалиях вполне вероятно.

[khudoba777]

вообще то Optimal это логотип ,а не производитель,производители у него разные поэтому каждая группа запчастей имеет свое качество,вполне вероятно что в самом артикуле есть расшифровка об изделии (типо где произведен, какое качество близкое к оригиналу или нет... и тд) ,так что не все так просто...

Спорить не буду. Сам поставил и катаюсь. ДОВОЛЕН.

Если человек уверен, что ступицы одинаково прошли 125тык, то есть вполне внятный смысл заменить их парой. Чтобы не попасть через пару месяцев в лист ожидания на вторую ступицу, да ещё и другой фирмы, что в реалиях вполне вероятно.

Дело хозяйское. Но мне кажется, что надо менять те запчасти , которые вышли из строя. А та запчасть, которая рабочая, её надо эксплуатировать до поломки. А если менять, те запчасти, которые не вышли со строя, то лучше купить новую машинку.

[roland]

непарные замены я со стойкам амортизаторов прошёл, ну нафиг. Всё равно скоро сдохнет и вторая.

[khudoba777]

непарные замены я со стойкам амортизаторов прошёл, ну нафиг. Всё равно скоро сдохнет и вторая.

Нельзя сравнивать замену амортизаторов и замену ступиц. Берёшь книгу о ремонте Colt и там дан совет, что менять по парно.

[schulz]

Нельзя сравнивать замену амортизаторов и замену ступиц. Берёшь книгу о ремонте Colt и там дан совет, что менять по парно.

Эти советы работают только если ты первый и единственный владелец авто. А если ты второй-третий-..., и пробег далеко за 100тык, да ещё и под большим вопросом. То советы в этих книгах можно упускать, а вот в ремонт - вникать...

[Fox Mulder]

тож не вижу прикола менять ступицы парой....люфта нет, шума нет - ездий. Может статься менять ее уже будет другой владелец.

[Fox Mulder]

Небось убита как раз правая ступица?

[Bulgar]

Спорить не буду. Сам поставил и катаюсь. ДОВОЛЕН.

Дело хозяйское. Но мне кажется, что надо менять те запчасти , которые вышли из строя. А та запчасть, которая рабочая, её надо эксплуатировать до поломки. А если менять, те запчасти, которые не вышли со строя, то лучше купить новую машинку.

На своем Кольте поменял сначала левую заднюю ступицу. Через 5 тыс. км завыла и правая, пришлось и ее заменить. Заметил такую закономорность, что ступицы правой и левой стороны имеют одинаковый ресурс, поэтому считаю что надо менять обе сразу.
Думаю тоже касается рулевых наконечников, шаровых опор, стоек стабилизатора, амортизаторов и т.д.

[Freddy]

интересно, а пробег какой на твоём авто ?

[roland]

у моего кольта пробег 130т.км. о каком вообще ресурсе живой ступицы может идти речь. Я их вместе с балкой буду менять, потому что в таком виде они придут

[Freddy]

это небольшой пробег . и сколько ступиц уже заменил ?

[khudoba777]

Ребята, извиняюсь. Не знаю, как у вас , но у нас на СТО цена за одну запчасть поменять. Поэтому ваше по парно не проходит. А я за 300$ постараюсь откатать 5000 км, а может и больше получится. Не на столько мы богаты, чтоб так всё менять по парно.

[Fox Mulder]

у моего кольта пробег 130т.км. о каком вообще ресурсе живой ступицы может идти речь. Я их вместе с балкой буду менять, потому что в таком виде они придут

А где гарантия, что балка придет не от Кольта с таким же или еще большим пробегом? хотя за отсутствием вариантов может так и лучше...

[Freddy]

Ребята, извиняюсь. Не знаю, как у вас , но у нас на СТО цена за одну запчасть поменять. Поэтому ваше по парно не проходит. А я за 300$ постараюсь откатать 5000 км, а может и больше получится. Не на столько мы богаты, чтоб так всё менять по парно.

я ничего не понял....5 тыс. км для ступицы ???? на жигулях ресурс подшипников около 300 тыс. км.

[roland]

А где гарантия, что балка придет не от Кольта с таким же или еще большим пробегом?

гарантия есть

это небольшой пробег . и сколько ступиц уже заменил ?

пока нисколько. Вот когда у вас дойдёт пробег до сотни, расскажите сколько всего поменяли и сколько ещё планируете. Больно уж вы меня радуете заявлениями про ресурс подшипников

[Freddy]

ну я то про жигули писал... т.е. про итальянский автопром. если к 100 тыс. км будут проблемы, я просто перейду на другую марку авто..... я митсубиси присягу не давал.

[Bulgar]

На мой взгляд ресурс задних ступиц 100 тыс. км. У меня на 102 тыс. полетела левая и на 107 тыс. правая.
Предыдущий хозяин (итальяшка) изготавливал мебель на заказ. Он ездил без задних сидений на автомобиле (они у меня как новые, неиспользованные) и загружал багажник и салон разными деревянными панелями. - Может из-за перегрузки на заднюю ось так быстро ступицы износились. У меня даже задние пружины чуть просевшие.