Сообщений в теме: 16

[art10]

Не могу понять - это только у меня машинка плавно отказывается назад ездить?! Новый Кольт, 1.3, МКПП. Если не прогрет - вообще убийство, скачки на метр, не дай бог, педаль сцепления до конца отпустить, причем газа почти и не даю. Отпускаю плавно - все равно ОЧЕНЬ быстро катится назад. Такое ощущение, что педаль газа ему вообще не нужна. Так на сцеплении и выезжаю. С этой проблемой можно бороться или этот авто имеет оный недостаток еще на этапе конструкторской мысли?

[777yura]

А у меня наоборот: если газ не нажимать, причём достаточно сильно, то назад на сцеплении машина не едет - глохнет.

[art10]

Не понял, о чем речь!? Какие скачки?!

На стоянке при трогании с места, непрогретый двигатель. Теперь понятнее? Это скачки (резкое движение, как будто машина прыгает назад ).
А если двигатель прогрет и включаю заднюю передачу, то машинка начинает двигаться назад очень быстро. ИМХО, она должна все-таки медленнее это делать.

[Warer_0]

На стоянке при трогании с места, непрогретый двигатель. Теперь понятнее? Это скачки (резкое движение, как будто машина прыгает назад ).
А если двигатель прогрет и включаю заднюю передачу, то машинка начинает двигаться назад очень быстро. ИМХО, она должна все-таки медленнее это делать.

А ход педали сцепления нормальный?

[Сергей Лепилин]

Не могу понять - это только у меня машинка плавно отказывается назад ездить?! Новый Кольт, 1.3, МКПП. Если не прогрет - вообще убийство, скачки на метр, не дай бог, педаль сцепления до конца отпустить, причем газа почти и не даю. Отпускаю плавно - все равно ОЧЕНЬ быстро катится назад. Такое ощущение, что педаль газа ему вообще не нужна. Так на сцеплении и выезжаю. С этой проблемой можно бороться или этот авто имеет оный недостаток еще на этапе конструкторской мысли?

Нет проблем, конструктора всё правильно сделали, а опыта надо набираться... и не ездить на непрогретом двигателе.

[art10]

А сцепление, тормоз и вообще все органы управления для чего?!

Тормоза придумали трусы! Органы.... чего? )) Не понимаю......
Хочу, чтобы машина ездила сама, и помедленнее. И еще смотрела куда едет.

[art10]

А ход педали сцепления нормальный?

Да, как мне кажется. Проблема в том, что при движении назад скорость по моему мнению все-таки могла бы быть и поменьше. Но это проблема передаточных чисел, а не регулировки сцепления.

[art10]

Надо. но все равно некомфортно. На форде куда более плавно и неторопливо двигаешься. А моя машинка- чересчур резвая ... стервочка.

[eslava]

Да, как мне кажется. Проблема в том, что при движении назад скорость по моему мнению все-таки могла бы быть и поменьше. Но это проблема передаточных чисел, а не регулировки сцепления.

Управляя сцеплением, можно двигаться с ЛЮБОЙ скоростью- от 0 до максимсимально возможной (задний ход имеется в виду)

[mblexus]

у меня тоже некоторые проблемы, иногда задняя передача не втыкается. Поменяли коробку все равно иногда не втыкается видимо конструктора упустили такую деталь мне важется это из за короткоходной кулисы рычага КПП

[***=guest=***]

У меня другая проблема, когда завожу машину на стоянке с утра, задняя скорость плохо включается как бы не до конца, еще иногда днем бывает что не попадает и жуткий хруст ...

[sergkhar]

У меня другая проблема, когда завожу машину на стоянке с утра, задняя скорость плохо включается как бы не до конца, еще иногда днем бывает что не попадает и жуткий хруст ...

Ну нету синхронихатора задней передачи. Причем на многих авто. Поэтому иногда зуб на зуб попадает. Чтобы всегда и хорошо включалась нужно вести ручку помедленнее, а почувствовав, что (опять ) не попало, чуть-чуть(!) сцепление отпустить. Только совсем чуть-чуть! Шестерня чуток провернется. Попробуй. У меня это вообще давно уже не вызывает проблем. Всегда включаю четко заднюю и без хруста. Единственное, что плохо, так это быстрый разворот в несколько приемов. Приходится дожидаться полной остановки перед включением задней передачи.

[pingween]

Ну нету синхронихатора задней передачи. Причем на многих авто. Поэтому иногда зуб на зуб попадает. Чтобы всегда и хорошо включалась нужно вести ручку помедленнее, а почувствовав, что (опять ) не попало, чуть-чуть(!) сцепление отпустить. Только совсем чуть-чуть! Шестерня чуток провернется. Попробуй. У меня это вообще давно уже не вызывает проблем. Всегда включаю четко заднюю и без хруста. Единственное, что плохо, так это быстрый разворот в несколько приемов. Приходится дожидаться полной остановки перед включением задней передачи.

Фигасе... вообще нет синхронизатора???? Сэкономили блин. Я машину взял не новой, после девушки - так думал что там просто конченый синхронизатор)))) да и сцепление при пробеге 24 тык берущее под конец говорило о жесткой эксплуатации, или это тоже норм??... Спасибо, хоть про заднюю передачу успокоили)))

[IskanderW]

У меня так: обороты холостого хода на непрогретом двигателе 1300-1400, на прогретом - около 800. Это нормально! Нажатие на педаль газа приводит в любом случае к увеличению оборотов. И на холодном двигателе тоже. Эффекта холостого хода педали не наблюдается. Т. е., обороты начинают нарастать сразу, начиная от 1300. Естественно, что при холодном двигателе машина реагирует резче на любую манипуляцию с ней!
Это вовсе не значит, что двигатель надо прогревать и не трогать машинку, пока обороты не упадут до 800. Можно завести мотор и сразу поехать. Просто надо стараться не перегружать мотор и трансмиссию во время прогрева и пользоваться педальками мягче. Об этом сказано и в инструкции по эксплуатации!