Сообщений в теме: 87

[Ricochet]

несколько раз, вроде, на форуме была история, когда ремень ГРМ по какой-то причине смещался на 1 зуб (ошибка при замене ремня, например), что не позволяло нормально выставить УОЗ.

[Apal0n]

По проверки через комп показало 11 градусов УОЗ,щас заехал к другому он по страбаскопу посмотрел метки говорит и ремень нормально стоит и УОЗ около 5 градусов,еще посмотрел визуально крышку трамблера ВВП и бегунок-тоже в поряде...кому верить??уже черт с этой резвостью,хочу хотя бы понять нормальный ли УОЗ,почему во время движения обороты высоки машина орет но не набирает,и когда глушу сильная вибрация и бултыхания дрыгателя(это происходит не всегда,то есть то нету,значит новые подушки нормально справляются) хотя на холостых на 1000 отдает вибрацию в салон,причем приличную,поднимаю обороты и пропадает вибро....помогите разобраться прошу!у меня в городе не мастера деревянные

[AlekseyEnergo]

А сцепление если старое и кончающееся, такие же симптомы орет и не едет. Сцепление проскальзывает.

По поводу УОЗ Дмитрий же все четко процитировал, если Вы сами не проверяете отдайте инструкцию тому кто проверяет и если все сделать как там написано то УОЗ будт настоящий. А вот от его значения и думать на счет трогать трамблер или нет.

[Apal0n]

сцепление новое,спасибо за совет,покажу инструкцию обоим

[Apal0n]

Поставил старые свечи для эксперимента которые лежали в гараже года 3,NGK 3 электродные вроде как,сразу заметил изменения по сравнению с "старыми" новыми Bosch, набирать стала машинка лучше и троит во время езды гораздо меньше....теперь не могу выбрать нормальные свечи

[SuperEHOT]

Я бы от "Bosch" отказался, Дмитрий. Собственно, я так и сделал, как купил машину и не смог завести ее на бошевских свечах при первых холодах. Поставьте Denso иридиевые или NGK.

[Apal0n]

а как насчет оригинала?есть ли толк от иридиевых или это очередной маркетинговый ход?

[Pianist]

В оригинальных коробочках у меня лежали те же NGK. Про иридиевые народ отзывался положительно, сам пока не пользовал.

[AlekseyEnergo]

Бери нормальный NGK или Denso и не думай об иридии.

[SuperEHOT]

а как насчет оригинала?есть ли толк от иридиевых или это очередной маркетинговый ход?

Иридиевые - это уже как хочется, у них преимущества не в том, что маркетологи говорят. У них выше в 1.5 раза температура вспышки, более мощная искра и меньшие требования к состоянию остальных компонентов системы зажигания. Искра образуется легче и позволяет заводиться легко в минуса, даже при полудохлой катушке. А так, в плане экономии топлива, повышения мощности и прочей ерунде, которую пишут рекламщики, иридиевые не отличаются от обычных. У меня в морозы (-25... - 30 С) всегда заводилась.

[Apal0n]

Сделал компьютерную диагностику,вот данные:

Датчик кислорода - 820 мв

Датчик температуры воздуха - 67

Датчик положения - 683 мв

Напряжение батареи - 13.493 в

Сигнал коленвала - OFF (так должно быть??)

Датчик температуры охлаждающей жидкости - 93

Клемма регулятора зажигания - OFF (так должно быть?)

Форсунка - 2.3 мс

Угол опережения зажигания BTDC - 10

Задний датчик кислорода - 19 мв

Код 001 - R-SAB B circuit

Код 002 - P-PT squib B1

Код 003 - R-SAB drive 1

Судя по полученным данным,что не так? и что может влиять на вышеописанные проблемы,тупняк дергания во время езды,и первый пуск двига с оборотами 300-400(почти глохнет),которые только спустя секунд 30 поднимаются...

Заранее благодарю за помощь!

[AlekseyEnergo]

Форсунки много, 1,8 при хх и постоянных оборотах, либо давление плохое либо они забиты. Коды не понимаю. Я бы у себя померил параметры но у меня двигатель другой.

[DVM]

С одной стороны, глухой телефон: чем измеряли, в каких режимах, на ходу или на месте...? - там половина цифр зависит от работы двигателя (обороты, нагрузка на генератор и т.д.)
С другой стороны, за диагностику платят, потому что, основываясь на цифрах, мастер диагноз выдает. Не понимаю, какая тут помощь требуется: учить через интернет ремонту машины и как один из шагов - разбираться в цифрах? Имхо, для этого, как в любом деле, базовые навыки нужно иметь, чтобы было, от чего отталкиваться. Если надо каждый шаг разжёвывать - прямая дорога в сервис.

['Cash-a-lot']

Ему уже это миллион раз говорили.

[Apal0n]

DVM,'Cash-a-lot' Мужики чо вы ко мне прицепились,зачем строите из себя админов,если нечего сказать по делу то зачем говорить что попало?!судя по вашим сообщениям не понятно зачем нужен форум,почему AlekseyEnergo ответил нормально,поделился тем что знает (кстати спасибо большое,поставили форсунки от такого же кольта,разница ощутима! теперь ясно что их надо заменить так как чистил и давление в норме,хоть наши мастера кричали в один голос что они в поряде).Диагностику делал у друга который просто приобрел себе сканер и он лишь любитель...там где я живу пока мастерам досканально не скажешь что проверить они не додумаются,поэтому я собираю всю инфу тут и пошагово проверяю то что советуют...я понимаю что вам нравится флудить но должны же быть какие то человеческие качества,проходите мимо моих тем,от вас помощи не жду.

[AlekseyEnergo]

Сканер у друга показывает мало данных.

Остальные форумчяни частично правы. Вы же не пишите ни когда полной картины. И по этим отрывкам что вы излагаете трудно давать нормальные советы.

[Apal0n]

я не настолько разбираюсь в авто чтобы полностью все описать,все люди разные кто то автомеханик а кто то программист,можно же по человечески выяснить что конкретно нужно описать

[Олег_55]

у меня в одном руководстве на кольте написано УОЗ 5градусов в руководстве на мираж вроде 7было поидее 10 градусов поздноватое. при позднем вроде как реально мощности не должно хватать. хотя опять же не механик

[AlekseyEnergo]

Все что делаете, то и пишите, Расписывайте полностью последовательность действий. Нажатий на педали, что включали, как мерили, чем мерили.

Просто программисты машины не чинят (хотя есть индивидуумы), они зарабатывают денег на сервис. Я вот к примеру сложный код написать не смогу, естественно обращусь к программисту, но по мелочи или скриптики простые напишу. Так же и программист должен понимать что это не его специализация, и масло он еще может поменять, лампочку перегоревшую какую, но не перебирать же двигатель.

у меня в одном руководстве на кольте написано УОЗ 5градусов в руководстве на мираж вроде 7было поидее 10 градусов поздноватое. при позднем вроде как реально мощности не должно хватать. хотя опять же не механик

Это при таком замере правильно, указан УОЗ с корректировкой ЭБУ, без корректировки он по другому мериться.

[Apal0n]

подключили сканер к порту,и завели машину и оставили на холостых,при нажатии на scan выдало эти результаты...а датчик коленвала должен быть выключен?

повторюсь там откуда я с сервисами проблемы,все пугаются кольта и разводят руками....