Перейти к содержимому


Фотография

Проблемы С Электро Усилителям Руля Eps И Проводкой.подробные Схемы.

СХЕМЫ И СОВЕТЫ

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 124

#41 sorokin-yan

sorokin-yan

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Ян
  • Марка: smart
  • Модель: forfour(NedCar)
  • Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
  • Год: 18/05/2005
  • Пробег: 200000+

Отправлено 06 Февраль 2014 - 08:15

Спасибо за совет, читаю (аглоязычный сервисный мануал). Сделаю замеры сигналов при работе ЭУР, сравню с табличными.

Такое ощущение, что про управляемость Кольта неприлично спрашивать.
Мне до сих пор непонятно, описаные мной симтомы нормальны или нет?

Где можно достать англоязычный сервис мануал?

#42 Ilja R

Ilja R

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Tallinn
  • Реалнейм: Илья
  • Марка: Mitsu
  • Модель: Colt
  • Год: 2008

Отправлено 09 Февраль 2014 - 10:43

полчаса в гугле и навалом. Сейчас нашел только одну ссылку:

http://www.evoscan.com/vehicle-manuals
http://www.evoscan.c...refaceForWM.pdf

Там на Раллиарт, но мне вполне подходит, пока разницу не увидел.


#43 sorokin-yan

sorokin-yan

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Ян
  • Марка: smart
  • Модель: forfour(NedCar)
  • Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
  • Год: 18/05/2005
  • Пробег: 200000+

Отправлено 13 Февраль 2014 - 07:40

у меня была проблема с эу, при старте лампа загоралась, резкими движениями вправо влево лечилоось, потом перестало помогать, поехал взял мозги напробу с разборки, непомогло, решил копать дальше, полез к моторчику, снял крышку и вот оно, лежит непонятная шайба, непонятно откуда, вроде как стопорное кольцо, вся погнутая, так я и неопределил откуда она, извлёк её, поставил всё назад и посей день всё работает

эта шайба устанавливается в торце моторчика эур(между корпусом моторчика и подшипником) и подпружинивает подшипник

#44 sorokin-yan

sorokin-yan

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Ян
  • Марка: smart
  • Модель: forfour(NedCar)
  • Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
  • Год: 18/05/2005
  • Пробег: 200000+

Отправлено 13 Февраль 2014 - 08:19

периодически перестаёт работать ЭУР (с каждым днём всё чаще и чаще).началось когда был мороз -15,предохранители на клемме аккумулятора целые.Добрался до рулевой рейки(разъема на ней нет). Снял и разобрал моторчик, внутри него все в норме. До датчиков не смог добраться(болты открутил, а крышку снять не смог). Разъемы на блоке управления ЭУР в порядке.Питание проверил вольтметром. Питание на блок управления ЭУР подходит постоянно. Питание на мотор ЭУР когда работает в штатном режиме-подается, когда завел и крутиш руль. Когда ЭУР не работает питание на моторчик подается, когда заводишь двигатель. Нужно лампочкой проверить.
Проверил лампочкой-когда не работает ЭУР ток подается, но очень слабый( датчики работают) .
Иногда помогает прокрутить руль из стороны в сторону щелкает реле в блоке управления ЭУР и ЭУР начинает работать( если заработал ЭУР, то он не выключается пока не заглушить двигатель)

кто нибудь пробовал на евро кольт в место MR594092 поставить блок управления ЭУР от японца ( MR594092 или 8633A41) на вид разъёмы у них одинавые

#45 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 13 Февраль 2014 - 10:24

четвертый пост на одну тему.. !

#46 sorokin-yan

sorokin-yan

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Ян
  • Марка: smart
  • Модель: forfour(NedCar)
  • Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
  • Год: 18/05/2005
  • Пробег: 200000+

Отправлено 13 Февраль 2014 - 10:38

Пётр, у меня праворульная машина. Вот как всё это выглядит:
- чёрная защитная крышка под тем местом, где меняется салонный фильтр (у меня его нет)
- вот так она выглядит целиком
- это без крышки
] - а это маркеровка самого блока.

есть фото внутренностей блока?

#47 Grezepup

Grezepup

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt plus
  • Год: 2005

Отправлено 18 Апрель 2014 - 10:45

Всем привет вот и у мя проблемка с эур точнее начало руль закусывать как бы подруливал постоянно .заказал рейку.привезли поставил .завожу ! на на ошибка на сейф реле сработка защиты руль полный 0 .ставлю старую рейку все хорошо! Но стараяя до такой степени кто то ее паял шлицов нет практически!Короч к чему я это все веду опишу вам смысл работы электрорейки и ее состав!Под пассажирским сидением находиться блок эур .от него к самой рейке идут две фишки мамы так называемые одна из них синего цвета с двумя большими толстыми проводами (красный/черный)-это от силовых транзисторов короче подача тока на сам электродвигатель!!!!вторая фишка идет с 6 проводами цвета проводов (красный/синий/белый/серый/желтый/черный )эти провода уходят в рейку на плату преобразователя сигнала усилия и угла поворота руля. можно выкрутить 4 болта черная крышка увидите плату.еще под платой два датчика их видно по два провода на плате маркировка (U/L),можно спокойно сдергивать рейку и отсоединять фишки от блока эур при выключенном зажигании!можно спокойно менять рейку ошибок не будет .просто проблеммма еще бывает в том что провода которые идут от блока эур к рейке гдето окисляються и пропадает контакт от датчиков и оттуда и начинают сыпаться ошибки и горение лампочки епс и не работает усилитель .потому что комп не видит один из датчиков находящихся в эур справа от электродвигателя!!!!!еще еслс кто в диагностике смотрит на все датчики должно приходить 5 вольт!,,,,

возможно что в раллиартах есть функция esp типа еще два датчика на кузове сзади авто которые при заносе машины начинают помогать найти рулю правильный угол поворота и помогают вывести машину из заноса. вот после смены таких реек возможно что прийдеться адаптировать рейку учить заново работать.......

А окислы это любимые друзья проводов либо от вибрации просто перелом внутри провода стоит только воде попасть даже на сам эур где электродвигатель который на поддрамнике

#48 sorokin-yan

sorokin-yan

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Ян
  • Марка: smart
  • Модель: forfour(NedCar)
  • Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
  • Год: 18/05/2005
  • Пробег: 200000+

Отправлено 18 Апрель 2014 - 10:55

Есть фото того,что находится под черной крышкой с четырьмя болтами и самой крышки? А то я на своей рейке болты открутил,а крышку снять не смог,побоялся крышку сломать.

Всем привет вот и у мя проблемка с эур точнее начало руль закусывать как бы подруливал постоянно .заказал рейку.привезли поставил .завожу ! на на ошибка на сейф реле сработка защиты руль полный 0 .ставлю старую рейку все хорошо! Но стараяя до такой степени кто то ее паял шлицов нет практически!Короч к чему я это все веду опишу вам смысл работы электрорейки и ее состав!Под пассажирским сидением находиться блок эур .от него к самой рейке идут две фишки мамы так называемые одна из них синего цвета с двумя большими толстыми проводами (красный/черный)-это от силовых транзисторов короче подача тока на сам электродвигатель!!!!вторая фишка идет с 6 проводами цвета проводов (красный/синий/белый/серый/желтый/черный )эти провода уходят в рейку на плату преобразователя сигнала усилия и угла поворота руля. можно выкрутить 4 болта черная крышка увидите плату.еще под платой два датчика их видно по два провода на плате маркировка (U/L),можно спокойно сдергивать рейку и отсоединять фишки от блока эур при выключенном зажигании!можно спокойно менять рейку ошибок не будет .просто проблеммма еще бывает в том что провода которые идут от блока эур к рейке гдето окисляються и пропадает контакт от датчиков и оттуда и начинают сыпаться ошибки и горение лампочки епс и не работает усилитель .потому что комп не видит один из датчиков находящихся в эур справа от электродвигателя!!!!!еще еслс кто в диагностике смотрит на все датчики должно приходить 5 вольт!,,,,

возможно что в раллиартах есть функция esp типа еще два датчика на кузове сзади авто которые при заносе машины начинают помогать найти рулю правильный угол поворота и помогают вывести машину из заноса. вот после смены таких реек возможно что прийдеться адаптировать рейку учить заново работать.......

А окислы это любимые друзья проводов либо от вибрации просто перелом внутри провода стоит только воде попасть даже на сам эур где электродвигатель который на поддрамнике

на моей машине ESP ,распиновка рейки,как на обычном кольте. Пока катаюсь без ЭУР.

#49 Livian

Livian

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 29 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Надежда
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2005
  • Пробег: 71000

Отправлено 22 Апрель 2014 - 04:38

Помогайте. Навернулся ЭУР, на диагностику съездила показывает отсутствие питания на блоке АБС, возможно он и дает отключение ЭУР. Ну и плюсом еще канешь куча других промблем. Подскажите где найти электрические схемы Кольт японц 2005 года.

#50 andj

andj

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 726 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Jūrmala LV
  • Реалнейм: Andrey
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CZ3 Euro
  • Двигатель: 1.3 (Allshift)
  • Год: 2005
  • Пробег: Четвёртое путешествие по экватору...

Отправлено 22 Апрель 2014 - 05:00

Не знаю как у японцев, но возможно это ваш случай http://www.drive2.ru/l/2828887/

#51 Livian

Livian

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 29 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Надежда
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2005
  • Пробег: 71000

Отправлено 22 Апрель 2014 - 05:05

Не знаю как у японцев, но возможно это ваш случай http://www.drive2.ru/l/2828887/

Это тоже сегодня смотрели. Не оно:-)

#52 Grezepup

Grezepup

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt plus
  • Год: 2005

Отправлено 22 Апрель 2014 - 09:01

Есть фото того,что находится под черной крышкой с четырьмя болтами и самой крышки? А то я на своей рейке болты открутил,а крышку снять не смог,побоялся крышку сломать.

на моей машине ESP ,распиновка рейки,как на обычном кольте. Пока катаюсь без ЭУР.

вам нужно фото платы? Эта коробочка черная как вы говорите не пытались наставить отвертку и стукнуть молотком по болтам ?? Фото сделаю завтра только плата не на рейке она отдельно пойдет такого плана фотка?

вам нужно фото платы? Эта коробочка черная как вы говорите не пытались наставить отвертку и стукнуть молотком по болтам ?? Фото сделаю завтра только плата не на рейке она отдельно пойдет такого плана фотка?

кстати эту черную коробочку не сломать! Она из толстого аллюминия миллиметров так на 5

Помогайте. Навернулся ЭУР, на диагностику съездила показывает отсутствие питания на блоке АБС, возможно он и дает отключение ЭУР. Ну и плюсом еще канешь куча других промблем. Подскажите где найти электрические схемы Кольт японц 2005 года.

при чем тут абс ? У вас есть функция курсовой устойчивости ?помоему на кольтах нет ерs есть esp это эур .абс не может быть завязан с электроусилителем с ним может быть завязан только датчик курсовой устойчивости не слышал что бы на кольтах 5го года да и вообще он на них есть,,,,,! Смотрите при диагностике какой именно узел вам диагностируют! Абс не эур !! Эур диагностируеться отдельно ! Просто сам смысл таков вот вам эур принцип работы его ф-ции помогать рулю провернуться при моменте прокручивания руками руля ,датчики видят на сколько градусов вы повернули руль и с каким усилием его крутите , эти датчики передают сигналы в блок эур , от блока идут сигналы на электродвигатель , вот но это смысл работы рейки рулевой!!!,,,,, еще блок получает сигнал от скорости скажем так чем выше скорость тем руль становиться грубее и может быть не исключаю но вряд ли ! Функция курсовой устойчивости если вас при входе в поворот заносит датчики дают сигнал на блок эур он начинает пытатьтся автоматом выровнять руль электродвигателем и педалью газа ! Все это делает комп ! При диагностике эурА на мониторе устройства вы можете наблюдать три датчика и градусы .если только комп видит рейку рулевую можно при поворотах руля на дисплее диагностики будут скакать циферки градусы углы и вольты на эл двигатель и на датчики ! Либо если што то с проводами датчики должны бить ошибки! Абс это тормозная система которая при торможении действует на педаль тормоза и диагностируеться она отдельно от рулевой системы 4 датчика по датчику на колесо возможен износ изгиб провода , диагностика должна показать какои именно датчик не работает а вот блок абс эт уже серьезнее , что диагносты сказали ?

#53 Grezepup

Grezepup

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt plus
  • Год: 2005

Отправлено 22 Апрель 2014 - 10:13

периодически перестаёт работать ЭУР (с каждым днём всё чаще и чаще).началось когда был мороз -15,предохранители на клемме аккумулятора целые.Добрался до рулевой рейки(разъема на ней нет). Снял и разобрал моторчик, внутри него все в норме. До датчиков не смог добраться(болты открутил, а крышку снять не смог). Разъемы на блоке управления ЭУР в порядке.Питание проверил вольтметром. Питание на блок управления ЭУР подходит постоянно. Питание на мотор ЭУР когда работает в штатном режиме-подается, когда завел и крутиш руль. Когда ЭУР не работает питание на моторчик подается, когда заводишь двигатель. Нужно лампочкой проверить.
Проверил лампочкой-когда не работает ЭУР ток подается, но очень слабый( датчики работают) .
Иногда помогает прокрутить руль из стороны в сторону щелкает реле в блоке управления ЭУР и ЭУР начинает работать( если заработал ЭУР, то он не выключается пока не заглушить двигатель)

кто нибудь пробовал на евро кольт в место MR594092 поставить блок управления ЭУР от японца ( MR594092 или 8633A41) на вид разъёмы у них одинавые

у вас если лампочкой проверите то можете перегрузить амперами выходной каскад силовых транзисторов в блоке эур лучше если есит амперметр в разрез провода который идет в электродвигатель красный толстый с черным вставьте амперметр и посмотрите меняеться ли сила тока , заведите и покрутите руль , вообще мой вам совет снимайте рейку с машины в рейке пластмассовая шестерня о которую помогает крутиться ей червяк электродвигателя.сотрете ее об этот червяк ездя без эур будут потом не очень приятные звуки как бы люфт .если все силовые предохранители целы на аккамуляторе которые то причина в рейке это могут быть как блок эур так и эта плата стоящая так называемая вами черная коробочка ....машину на яму или подъемник откручиваем пять болтов под защитой движка в салоне под ногами карданчик уходящий в рейку увидите пластмассовое кольцо его вниз к педалям . Затем хомутик железный пассатижами прижимаем и поднимаем вверх к рулю .далее провода от блока идущие в рейку нимаем и лезем под авто снимаем подрамник если хотите сфоткайте снизу я вам помечу болты которые нужно открутить на вашем фото .можете сделать фото внизу у педалей рулевой колонки .потому что я уверен ваша проблема как у меня по погоде менялась чем холоднее тем руль крутился лучше чем теплее тем руль грубел! Что сделал я с приходом контрактной рейки которая мне обошлась в 3 тыс с доставкой из владивостока есть номер человечка она подбирает запчасти если что на будущее могу дать! Но видимо по прошивке не подошла сейчас еще одна придет ту я верну обратно, короче что я сделал рейка пришла без фишек к блоку эур они были обрезаны просто провода торчали и резинка в салон которая из которой идут провода в рейку. Мне пришлось обрезать провода старой рейки дабы спаять скрутить называйте как хотите с проводами с контрактной рейки единственный косяк который я допустил это ! Нужно было эти провода раньше до снятия рейки разрезать и соединить их с проводами контрактной .положить рейку в салон на место пассажира вставить фишки в блок эур и завести машину! И посмотреть не загориться ли датчик епс на приборном щитке! Вот потом когда после замены рейки на контрактную и диагностики оказалось что блок не видит этих датчиков в черной коробочке , мне пришлось самому снять рейку с машины , и обратно ставить старую на авто , при этом я вытащил плату из этой черной коробочки оказалось она уже паяная была эту плату распаял и вствил в контрактную рейку положил на сидение и как описывал раньше завел , но опять щелкнуло реле защиты или сейф реле которое кстати тоже может быть подпаленно но я думаю не в нашем свами случае! Корче рейка контрактная с платой с в черной коробочке от старой рейки не работала хотя в старой она работала ! Я снимаю снова плату с контрактной ставлю в старую фишки перекручиваю в старую рейку так как авто нужно было и я решил на старой рейке дозамены буду вот....в итоге рейка заработала старая ! Епс не горело вал можно было рукой крутить рейка на сидении лежала машина на пиньках на яме подрамник висел на гранатах и на стабилизаторах и на сайлентблоках рычагах короче . Вот я вам тоже советую снять и к чему я это веду скорее всего в контракной рейке где то перебит провод который идет в самую эту черную коробочку к плате провод с 5 проводами в экране идет на эту плату модуль обработки угла и усилия поворота руля.съездите в начале на диагностику рейки пусть посмотрят чего у вас там на что ругаеться если что помогу расскажу подскажу как снять а если паяльником владеете то вообще супер .диагностика покажет либо сам блок крякнул либо от рейки датчики по нулям .просто после того как я снимал плату я ее пропаял всю и проблемма ушла руль на старой рейке крутиться пальем и не подзакусывает как было раньше

у вас если лампочкой проверите то можете перегрузить амперами выходной каскад силовых транзисторов в блоке эур лучше если есит амперметр в разрез провода который идет в электродвигатель красный толстый с черным вставьте амперметр и посмотрите меняеться ли сила тока , заведите и покрутите руль , вообще мой вам совет снимайте рейку с машины в рейке пластмассовая шестерня о которую помогает крутиться ей червяк электродвигателя.сотрете ее об этот червяк ездя без эур будут потом не очень приятные звуки как бы люфт .если все силовые предохранители целы на аккамуляторе которые то причина в рейке это могут быть как блок эур так и эта плата стоящая так называемая вами черная коробочка ....машину на яму или подъемник откручиваем пять болтов под защитой движка в салоне под ногами карданчик уходящий в рейку увидите пластмассовое кольцо его вниз к педалям . Затем хомутик железный пассатижами прижимаем и поднимаем вверх к рулю .далее провода от блока идущие в рейку нимаем и лезем под авто снимаем подрамник если хотите сфоткайте снизу я вам помечу болты которые нужно открутить на вашем фото .можете сделать фото внизу у педалей рулевой колонки .потому что я уверен ваша проблема как у меня по погоде менялась чем холоднее тем руль крутился лучше чем теплее тем руль грубел! Что сделал я с приходом контрактной рейки которая мне обошлась в 3 тыс с доставкой из владивостока есть номер человечка она подбирает запчасти если что на будущее могу дать! Но видимо по прошивке не подошла сейчас еще одна придет ту я верну обратно, короче что я сделал рейка пришла без фишек к блоку эур они были обрезаны просто провода торчали и резинка в салон которая из которой идут провода в рейку. Мне пришлось обрезать провода старой рейки дабы спаять скрутить называйте как хотите с проводами с контрактной рейки единственный косяк который я допустил это ! Нужно было эти провода раньше до снятия рейки разрезать и соединить их с проводами контрактной .положить рейку в салон на место пассажира вставить фишки в блок эур и завести машину! И посмотреть не загориться ли датчик епс на приборном щитке! Вот потом когда после замены рейки на контрактную и диагностики оказалось что блок не видит этих датчиков в черной коробочке , мне пришлось самому снять рейку с машины , и обратно ставить старую на авто , при этом я вытащил плату из этой черной коробочки оказалось она уже паяная была эту плату распаял и вствил в контрактную рейку положил на сидение и как описывал раньше завел , но опять щелкнуло реле защиты или сейф реле которое кстати тоже может быть подпаленно но я думаю не в нашем свами случае! Корче рейка контрактная с платой с в черной коробочке от старой рейки не работала хотя в старой она работала ! Я снимаю снова плату с контрактной ставлю в старую фишки перекручиваю в старую рейку так как авто нужно было и я решил на старой рейке дозамены буду вот....в итоге рейка заработала старая ! Епс не горело вал можно было рукой крутить рейка на сидении лежала машина на пиньках на яме подрамник висел на гранатах и на стабилизаторах и на сайлентблоках рычагах короче . Вот я вам тоже советую снять и к чему я это веду скорее всего в контракной рейке где то перебит провод который идет в самую эту черную коробочку к плате провод с 5 проводами в экране идет на эту плату модуль обработки угла и усилия поворота руля.съездите в начале на диагностику рейки пусть посмотрят чего у вас там на что ругаеться если что помогу расскажу подскажу как снять а если паяльником владеете то вообще супер .диагностика покажет либо сам блок крякнул либо от рейки датчики по нулям .просто после того как я снимал плату я ее пропаял всю и проблемма ушла руль на старой рейке крутиться пальем и не подзакусывает как было раньше

просто как вы могли добраться до эл двигателя не снимая рейку или не отодвигая ее вниз вы могли просто крышку с магнитом снять а щетки вы не доберетесь до них !

#54 Livian

Livian

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 29 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Надежда
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2005
  • Пробег: 71000

Отправлено 23 Апрель 2014 - 04:31

Grezepup Сегодня ездила к другим автоэлектрикам, да действительно АБС похоже у меня просто отключен(ошибка - отсутствует питание на АБС это я так поняла), ЭУР тоже выдал ошибку, кстати у меня EPS загорелось, ну и второй кислородный датчик в двигателе тоже не работает(сказали с этим жить можно, но я все равно сделаю). Записали правда только на 7 мая, а я без машины не могу, сказали ездить очень аккуратно.

#55 Grezepup

Grezepup

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt plus
  • Год: 2005

Отправлено 23 Апрель 2014 - 08:16

Grezepup Сегодня ездила к другим автоэлектрикам, да действительно АБС похоже у меня просто отключен(ошибка - отсутствует питание на АБС это я так поняла), ЭУР тоже выдал ошибку, кстати у меня EPS загорелось, ну и второй кислородный датчик в двигателе тоже не работает(сказали с этим жить можно, но я все равно сделаю). Записали правда только на 7 мая, а я без машины не могу, сказали ездить очень аккуратно.

у вас тоже плюс кольт?

у вас тоже плюс кольт?

кислород датчик эт лямбда зонд )))))))ездить то можно просто может подергиваться и должен гореть чек на прибор панели датчики на выхлоп стоят эт не смертельно .а вот что с рулем случилось как поломался? Просто взял и отключился?

#56 Livian

Livian

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 29 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Надежда
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2005
  • Пробег: 71000

Отправлено 24 Апрель 2014 - 04:54

Grezepup Нет у меня просто Кольт. Меня вот что напрягает, на Фите если возникают какие-либо проблемы, то контрольные лампочки горят постоянно, а на кольте чуть дольше погорят при запуске и потухают. ЭУР сломался постепенно, в пятницу работал потом перестал, в субботу опять работал, в воскресенье нет и оконочательно отключился в понедельник. Возможно где то замыкание какое-нибудь:) Я до последнего надеюсь чо это починимо, а не полностью под замену.
Про лямбда я поняла все это, сейчас думаю либо попробую на дачу почистить с помощью мужа:-))) И только потом если не поможет поменяю, либо сразу поменяю.

#57 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 24 Апрель 2014 - 06:50

перестаньте цитировать целиком сообщение, на которое отвечаете, и удалите цитаты своего же текста - читать невозможно эти простыни

#58 Grezepup

Grezepup

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt plus
  • Год: 2005

Отправлено 28 Апрель 2014 - 09:42

Вот так шоль?

#59 Пататумыч 09

Пататумыч 09

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:ЧЕРКЕССК
  • Реалнейм: Пататумыч
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2004
  • Пробег: 80000

Отправлено 09 Май 2014 - 07:30

Всех с праздником.была такая проблема после долгого прослушивания музыки за пивом.как писали лечилось подергиванием руля.три дня ковырял машину и посадил аккумулятор,не стал заряжать и купил новый мощнее и все пришло в норму(ЧУДО).думаю дело было из-за банальной нехватки тока т.к. акум.брал ток на себя и не хватало на усилитель.

#60 Aik

Aik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Верхнедвинск
  • Реалнейм: Aik
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2004
  • Пробег: 107000

Отправлено 15 Октябрь 2014 - 04:16

AZIMANDIYA
Доброго времени суток. Подскажите пжста легко ли Вы сняли электродвигатель? Открутил два винта, а двигатель ни с места. Что я только не делал ни на миллиметр не сдвигаетя. Может его нужно прокручивать вокруг оси вала? Подскажите кто знает, а то постигла и меня такая же участь с EPS.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных