Двигатель Не Тянет
#1
Отправлено 03 января 2017 - 11:38
#2
Отправлено 03 января 2017 - 08:03
Сначала всегда читаем ошибки.
#3
Отправлено 03 января 2017 - 09:32
Где это лучше делать, официалы?Сначала всегда читаем ошибки.
#4
Отправлено 03 января 2017 - 09:53
Где это лучше делать, официалы?
У любого путёвого электрика — рублей 500 будет стоить.
#5
Отправлено 03 января 2017 - 09:54
Где это лучше делать, официалы?
Если официалы - то пусть они уже и диагностируют.
А вообще, для себя можно вот такую приблуду купить, она копейки стоит, а пригодится почти к любой машине с CAN-шиной, будете экономить на официалах: https://goo.gl/8knE1g
#6
Отправлено 04 января 2017 - 12:20
Всем привет, нужна помощь. Кольт 1,3,2005 год, механника. Двигатель не тянет, разгон медленный, обороты на первой, второй передаче до трех тысяч, ревет мотор но машина очень вяло набирает. Замерил компрессию, результат - 12-11-12-12. Моторист сказал возможно клапан умирает, но лезть туда пока не нужно. Но есть одно но, пару раз тачка очень резво набирала, связать с чем-то не могу.что делать дальше, что смотреть, куда лезть? Может кто-то посоветует грамотного специалиста по кольтам в Н. Новгороде? Заранее благодарен за помощь.
Это симптомы "засранной" заслонки. Почистите и будет вам счастье)
#7
Отправлено 05 января 2017 - 07:21
#8
Отправлено 13 января 2017 - 04:38
Случайно нет подробной инструкции чистки заслонки в видео?
Случайно нет подробной инструкции по чистке заслонки в видео?
#9
Отправлено 22 января 2017 - 02:06
Это симптомы "засранной" заслонки. Почистите и будет вам счастье)
Именно так.
Всем привет. Результаты диагностики ДВС - ошибка по катализатору в истории и рекомендации - чистка дроссельной заслонки и форсунок. Всё вместе порядка 6 тыр.
Случайно нет подробной инструкции чистки заслонки в видео?
Случайно нет подробной инструкции по чистке заслонки в видео?
А что ее там чистить? 4 болта открутил и снял. Заслонку чистим жидкостью для чистки карбюратора до блеска.
#10
Отправлено 25 января 2017 - 10:33
вообщем почистили дроссельную и форсунки, а толку ноль. Может дело в катализаторе??Именно так.
А что ее там чистить? 4 болта открутил и снял. Заслонку чистим жидкостью для чистки карбюратора до блеска.
вообщем почистили дроссельную и форсунки, а толку ноль. Может дело в катализаторе??Это симптомы "засранной" заслонки. Почистите и будет вам счастье)
вообщем почистили дроссельную и форсунки, а толку ноль. Может дело в катализаторе??Если официалы - то пусть они уже и диагностируют.
А вообще, для себя можно вот такую приблуду купить, она копейки стоит, а пригодится почти к любой машине с CAN-шиной, будете экономить на официалах: https://goo.gl/8knE1g
#11
Отправлено 25 января 2017 - 11:13
вообщем почистили дроссельную и форсунки, а толку ноль. Может дело в катализаторе??
Повторюсь - сначала читаем ошибки.
Разбираем каждую, устраняем причины.
Если диагностировали у официалов, в МУТ есть возможность видеть показания лямбд в динамике, можно график вывести и в движении проехать понаблюдать за динамикой.
Что с катализаторами внешне?
#12
Отправлено 25 января 2017 - 07:13
Внешне его не смотрели. По диагностике сказали, что его то видно, то нет. Дали лист, как я понял с результатом диагностики, ничего там не понятно, посмотрю, напишу, что там...Повторюсь - сначала читаем ошибки.
Разбираем каждую, устраняем причины.
Если диагностировали у официалов, в МУТ есть возможность видеть показания лямбд в динамике, можно график вывести и в движении проехать понаблюдать за динамикой.
Что с катализаторами внешне?
#13
Отправлено 26 января 2017 - 02:02
как я понимаю дали мне распечатку чек листа, там есть system name, например meter, потом еще id, например KIZM_454/0001, потом код, например U1120, U1122, и тд... А какой system name у катализатора??Повторюсь - сначала читаем ошибки.
Разбираем каждую, устраняем причины.
Если диагностировали у официалов, в МУТ есть возможность видеть показания лямбд в динамике, можно график вывести и в движении проехать понаблюдать за динамикой.
Что с катализаторами внешне?
#14
Отправлено 27 января 2017 - 01:04
как я понимаю дали мне распечатку чек листа, там есть system name, например meter, потом еще id, например KIZM_454/0001, потом код, например U1120, U1122, и тд... А какой system name у катализатора??
Чтобы исключить катализатор, необходимо вывернуть лямбду на впускном коллекторе под капотом и проверить динамику авто.
Если динамика появилась, значит 100% катализатор.
Только осторожно, ведь выхлопные газа при огромной температуре будут выходить под капот!!!
только разовый замер динамики при постоянном контроле подкапотного пространства!
#15
Отправлено 27 января 2017 - 09:13
интересная тема! А где он конкретно находится, как его выкрутить и что значит "при постоянном контроле подкопотного пространства "?Чтобы исключить катализатор, необходимо вывернуть лямбду на впускном коллекторе под капотом и проверить динамику авто.
Если динамика появилась, значит 100% катализатор.
Только осторожно, ведь выхлопные газа при огромной температуре будут выходить под капот!!!
только разовый замер динамики при постоянном контроле подкапотного пространства!
#16
Отправлено 27 января 2017 - 10:02
А следить нужно за отработанных газами, для того,чтобы не получилось возгорания.
#17
Отправлено 27 января 2017 - 10:28
извиняюсь за дремучесть, может есть подробное описание, как его отключить?! И как тачку то не спалить?Лямбда зонд находится на выпускном коллекторе.
А следить нужно за отработанных газами, для того,чтобы не получилось возгорания.
#18
Отправлено 27 января 2017 - 10:51
Не забудьте только перед обратной установки лямбда-зонда смазать резьбу герметиком,т.к. может сильно прикипеть, и повторно будет уже не открутить.
Если проехать 100-200 метров то ничего не случится
#19
Отправлено 28 января 2017 - 08:43
благодарю за совет. Герметик любой?Посмотрите в мануале, где находится датчик,именно на Кольте я его не снимал.Лямбду просто надо открутить,отсоединить провода и вынуть. Делается это для того, чтобы выпускные газы выходили под капот до катализатора, и тем самым исключается причина забитости катализатора.
Не забудьте только перед обратной установки лямбда-зонда смазать резьбу герметиком,т.к. может сильно прикипеть, и повторно будет уже не открутить.
Если проехать 100-200 метров то ничего не случится
#20
Отправлено 28 января 2017 - 08:47
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных