Перейти к содержимому


Фотография

Проверка работоспособности соленоидов панели гидроклапанов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 Герман

Герман

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 075 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г.Ростов-на-Дону
  • Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
  • Реалнейм: Герман
  • Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
  • Модель: XLT
  • Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
  • Год: 2006
  • Пробег: 105.000 км

Отправлено 02 Март 2009 - 01:36

Проверить их можно подав на них 12В с аккумулятора (крепите концами два провода один крепить на минус аккума второй на плюс, и также на соленоид)- они должны щелкать. В случае подачи 12В они должны открываться, либо закрываться щелкать (пропускать, или не пропускать воздух, жидкость). Если этого не происходит, то соленоиды неисправны.
вот так выгледят соленоиды:

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  DSC00006.JPG   608,85К   735 Количество загрузок:

ИзображениеРемонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти
ЗДЕСЬ

тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14

#2 alex_feo

alex_feo

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt

Отправлено 16 Май 2009 - 12:40

Проверить их можно подав на них 12В с аккумулятора (крепите концами два провода один крепить на минус аккума второй на плюс, и также на соленоид)- они должны щелкать. В случае подачи 12В они должны открываться, либо закрываться щелкать (пропускать, или не пропускать воздух, жидкость). Если этого не происходит, то соленоиды неисправны.
вот так выгледят соленоиды:


Я правильно понимаю, это и есть гидрокомпенсаторы?

#3 Герман

Герман

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 075 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г.Ростов-на-Дону
  • Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
  • Реалнейм: Герман
  • Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
  • Модель: XLT
  • Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
  • Год: 2006
  • Пробег: 105.000 км

Отправлено 16 Май 2009 - 12:10

Я правильно понимаю, это и есть гидрокомпенсаторы?

нет!
гидрики (гидрокомпенсаторы) находятся в двигателе!
и выгледят вот так
Прикрепленный файл  __________________________.JPG   110,62К   385 Количество загрузок:
а соленоиды находятся в коробке
ИзображениеРемонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти
ЗДЕСЬ

тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14

#4 Axel

Axel

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, ЮАО

Отправлено 21 Май 2009 - 08:14

Проверить их можно подав на них 12В с аккумулятора (крепите концами два провода один крепить на минус аккума второй на плюс, и также на соленоид)- они должны щелкать. В случае подачи 12В они должны открываться, либо закрываться щелкать (пропускать, или не пропускать воздух, жидкость). Если этого не происходит, то соленоиды неисправны.
вот так выгледят соленоиды:

А не проще замерить сопротивление обмотки каждого соленоида (например на разъеме ECM) и сравнить с сервис-мануалом ? При этом даже коробку дербанить не нужно ...

MMC Mirage AKA "KuZnechik" СJ2A, 97 год, 4G15 16v, АКПП+Step - УВЫ, Уже в прошлом ...
Toyota Windom VCV11, 96 год, 4VZ - пройденный этап...
SUBARU Forester, 2.0 Turbo - злой иппошка :)
MMC Colt C52A - ярко красный - Раритеное воплощение детской мечты :)
LR Freelander 2 - трактор для тех, кому некуда торопиться


#5 Герман

Герман

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 075 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г.Ростов-на-Дону
  • Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
  • Реалнейм: Герман
  • Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
  • Модель: XLT
  • Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
  • Год: 2006
  • Пробег: 105.000 км

Отправлено 21 Май 2009 - 10:19

А не проще замерить сопротивление обмотки каждого соленоида (например на разъеме ECM) и сравнить с сервис-мануалом ? При этом даже коробку дербанить не нужно ...

а кто тебе сказал что ее дербанят для проверки соленоидов! понятное дело что проверку соленоилов лучше делать на сканере (если диагност толковый и знает номинальные значения парамметров)! а вот если ты берешь контрактную коробку допустим, либо просто покупаешь б/у гидропанель, как ты тогда проверишь работоспособность? нужно мыслить шире!!!

и сравнить с сервис-мануалом ?

интересно а где ты видел сервис-мануал по варикам, просвятика!!!!! или ты думаешь что ты приедешь в любой сервис и там тебе все расскажут и покажут про твою коробку? многие даже не знают что такое "вариатор", а уж тем более не беруться делать его!
ИзображениеРемонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти
ЗДЕСЬ

тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных