Сообщений в теме: 345

[jester141]

Забрал сегодня фильтрики из экзиста. Воздушный, топливный и салонный, а еще форсунки веерные с грейт вола. Форсунки полное дерьмо!!! китайское 50 рублевое дерьмо. В капоте держаться кое-как, распыляют не веером, а большим пучком. Короче срань. Буду таки покупать с галанта или вольво. Поменял салонный фильтр, на форуме не говориться об этом, но пришлось откручивать металлическую балку к которой крепиться бардачок. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ТВОРИТ ЧУДЕСА, теперь в салоне просто ураган. А сколько я какашек выскреб из ниши для фильтра...
С воздушным итак все понятно. Топливный не смог сменить, нижний шланг не откручивался, одам сервисмэнам. Все равно на днях ехать.
А так же дверь выровнял, была дико перекошена. Теперь хотя бы закрывается нормально. Когда вешал обратно крыло, сломал шляпку на болте. Пришлось высверливать. Высверлил вместе с резьбой Нарезал по новой. Вот врдое и все.
На днях поеду менять сцепление. А ну и еще таки подкрутил болт САС на дроссельной заслонке. Больше не закусывает и не дергается

[Ricochet]

про планку, блокирующую салонник. Несколько раз было на форуме, но пока сам не столкнулся, не обращал внимания
Штатный фильтр идёт целиковый, а вот многие аналоги - из 2-х половинок. Их можно менять, не снимая эту планку. Ещё один момент: ни штатный фильтр, ни аналог не достают до дальней стенки воздуховода. Т.е. там имеется нефильтруемая щель в несколько см. Вроде, Alex_81 как-то с ней боролся.

Про топливный. Его смена - больное место Кольтов. У меня в итоге переделали под десяточный фильтр путём замены конца топливной трубки на шланг. Подробности Антон ThreeSixty рассказать может

[Pianist]

Про топливный тоже писал у себя. Трубку просто отпилили аккуратно, подвод сделали на топливном шланге и хомутах.

[jester141]

Она снимается то не трудно в прнципе, но работа заняла не 15 минут, а все 30. Вот теперь. когда фильтр из 2х планок, можно будет менять не снимая. На пустоту возле задней стенки по фигу по идее должно быть. Раз так сделали, значит с этим можно жить.
Не охота как-то пилить трубку. Накосячу 100% Надеюсь на сервисе смогут сменить.
Хотя, если найду дельную тему, где расписано как сменить его на вазовский буду рад. У ваза помнится очень просто все было, 2 шланга подсоединил и все. По желанию хомутиками затянул.

[Дмитрий_Костенко]

Касательно варианта про "затяну пленкой вместо покраски" хочу отметить, что пленка закатывается на "идеальное" ЛКП ( или хотя бы просто хорошее).
В свое время отказался от пленки в пользу покраски, т.к. мое ЛКП все в трещинах и сколах и т.д.. .

[jester141]

Вот блин. огорчение.
Значит не буду красить. А только детали некоторые выкрашу.

А еще такой вопрос. При смене колес с 13 на 14-15, нужно менять диски, тормоза, Суппорта, ступицы на 14-15?

[ThreeSixty]

Нет.

[3d-labs]

С моим ростом там еще и сексом можно заняться

А рост то сколько? )))

[jester141]

195

[ThreeSixty]

Дрочить вприсядку? Простите.
Что же я такое говорю.

[jester141]

))))

[Fondukoff]

Решил положить в нее около 150к. Т.к. это лучше, чем продавать эту за 80 добавлять еще 150 и покупать такое же старье с такими же проблемами.
Лучше из этой тачки сделать ракету.

Меня терзают смутные сомнения про ракету за 150) Я после покупки вложил уже 125 , при этом еще не лез в подвеску, которую полностью менять, и почти ничего еще не делал с кузовом. Расчитываю на вложения в 210-220 000 при том что будет стоковый двиг 1.6. Но все равно удачи, может и получится ракета за 150!

[jester141]

Обрадовал)

[just-max]

Лёнька, кажется я говорил что кольт это бездонная яма

[jester141]

Судя по тому как мне не везет с этой машиной. А это реально череда неудач, следующих друг за другом, все это говорят. Мотор, авария, поддон, колесо, колесо, тормоза, вчерашний замок и еще куча всего, что забыл дописать, в моей голове дерутся два человечка : один говорит СТРОЙ КОРЧА!!! Второй ПОТРАТЬ ЭТИ ДЕНЬГИ ЛУЧШЕ НА СЕБЯ, А МАШИНУ ЧЕРЕЗ ГОД-ДВА НА РАЗБОР.

Как-то так.

Для остальных. Вчера поехал ночью в аптечку, оставил тачку на аварийке, чтобы ее так оставить, в моей машине, надо вырубить зажигание и закрыть двери вручную. Иначе будет срабатывать "сигнализация". И я случайно закрыл машину с ключами внутри. Второго комплекта, ясен пень нет. Стопнул парня на ниссан навара, сам офигел, что парень на тачке за 2 мульта, помогает мне. В общем пытались сломать личинку, не вышло. Японцы мать его. Потом пытались крючком подцепить тягу блокиратора, тоже тщетно. Пришлось ломать замок. Сейчас понимаю, что дешевле и проще было бы разбить стекло двери.... Фото позже приложу.

[Ctaniclav]

Мдяяяя... товарищи я свой за 140 не могу продать, спроса нет! а тут кольты с дырами берут практические такие же деньги! удивлен!

[just-max]

в Питере немного другие цены так то..

[Ctaniclav]

в Питере немного другие цены так то..

Выше или ниже ?

[ThreeSixty]

Первый раз машину продаёшь? Не сезон сейчас. Дачи, отпуска, стройки. Сейчас твоё ведро никому не нужно.

[Ctaniclav]

Первый раз машину продаёшь? Не сезон сейчас. Дачи, отпуска, стройки. Сейчас твоё ведро никому не нужно.

Эге ге ге....ведра это у советский автопром!