карбюратор
#1
Отправлено 28 Декабрь 2010 - 06:46
#2
Отправлено 29 Декабрь 2010 - 07:34
#3
Отправлено 29 Декабрь 2010 - 06:42
дааз через пластину устанавливал,или карб сверлил?Все подойдет. У меня дааз. Пробывал солекс, выкинул.
#4
Отправлено 29 Декабрь 2010 - 09:29
#5
Отправлено 30 Декабрь 2010 - 06:36
#6
Отправлено 25 Январь 2011 - 12:00
Двигло 4G13
#7
Отправлено 25 Январь 2011 - 11:05
Так на вскидку Может кто подправит.Кстати... Возможно ли поменять карбюр на инжектор? Какие проблемы могут встретится, сколько это может стоит и где можно купить сам инжектор?
Двигло 4G13
1. Голова в сборе т инжектора.
2. Трамблер к ней,
3. впускной тракт начиная от корпуса фильтра и до дроселя, все крепежи к этому такту
4. Подкапотная проводка
5. Мозги
6. Наверное датчики дополнителные на движек, не уверен.
1, 8000-15000 рублей
2. 1500 - 3500 рублей
3. наверное 3000 рублей
4. ~2500 рублей
5. 3500 рублей
6. ~ 1000 рублей.
Итого по минимуму 19500.
Я не менял цены сильно приблизительные. Кто может и точнее напишет.
Контрактный двиг. 15000 рублей + переоформление. Или снять все оттуда и поставить на свою тачку. Но наверное с косой и Мозгами 25000 рублей. Цены тоже приблизительные.
#8
Отправлено 25 Январь 2011 - 02:26
#9
Отправлено 27 Январь 2011 - 02:07
Но расход мне кажется через чур бешеный.
После всех проверок на "вшивость" от чего иногда бывает повышенный расход топлива- остался последний пункт-карбюр...
Я туда сам лезть не хочу, на то же СТО тоже ехать не хочу, т.к они бы сразу все настроили......
может кто что посоветует куда обратится? Жрет как 2-х литровый двигло((
PS Я так понял pistolet решил эту проблему поменяв его на другой...
#10
Отправлено 27 Январь 2011 - 08:24
#11
Отправлено 27 Январь 2011 - 11:04
я его убрал по другой причине,гавкнулся какой то датчик,толи лямбда,толи датчик температуры ож,у нас диагностировать нереально,запчастей нет,поставил солекс 073,воткнул другие гтж,машину не узнать,правда низа слабоваты,зато после пяти тысяч машина валит,пока доволензаехал на СТО дабы выставить зажигание и почистить карбюр....вроде все сделали.....
Но расход мне кажется через чур бешеный.
После всех проверок на "вшивость" от чего иногда бывает повышенный расход топлива- остался последний пункт-карбюр...
Я туда сам лезть не хочу, на то же СТО тоже ехать не хочу, т.к они бы сразу все настроили......
может кто что посоветует куда обратится? Жрет как 2-х литровый двигло((
PS Я так понял pistolet решил эту проблему поменяв его на другой...
#12
Отправлено 28 Январь 2011 - 12:07
а с расходом как????я его убрал по другой причине,гавкнулся какой то датчик,толи лямбда,толи датчик температуры ож,у нас диагностировать нереально,запчастей нет,поставил солекс 073,воткнул другие гтж,машину не узнать,правда низа слабоваты,зато после пяти тысяч машина валит,пока доволен
#13
Отправлено 28 Январь 2011 - 04:08
#14
Отправлено 30 Январь 2011 - 06:01
#15
Отправлено 30 Январь 2011 - 06:26
Я уже писал не давно в другой теме, спараво от ноги пасажира за торпедой, там на правой передней стойке висит.я ещё тут пытаюсь узнать где находится родной ECU,говорят трамблёр им управляется,он в трамблёре,или же запрятан где то?
#16
Отправлено 04 Февраль 2011 - 03:53
С выбором карба и его настройкой под двигатель можно ознакомиться тут - http://www.vaz.ee/forum/topic2342.html
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных