Сообщений в теме: 39

[ANDREY]

Езжу много, 80-100км. в день, по часу непрерывно на работу и обратно.
Прошел 8100 и неожиданно заметил ощутимую вибрацию на руле
как будто в руках электробритва или машинка для стрижки.
И не то, вроде вчера не было, а сегодня появилось - высадил приятеля
и ужасный дискомфорт, как поехал.
При отключении кондиционере вибрация кардинально уменьшена,
то есть вроде как дает компрессор. Все прекрасно чувствуется на стоящем
автомобиле, в движении несколько сильнее + от асфальта и т.д.
С кондиционером езжу все лето постоянно, ну очень жарко.
Обратился по гарантии, тут же заводят тестдрайв автомобиль (пробег 290)
и предлагают сравнить - вибрация аналогичная.
Ничего понять не могу, обьяснения про привыкание к автомобилю меня не устраивают,
три месяца непрерывной езды все нормально, а теперь руки просто гудят,
постоянно хочется снять их с руля.
Принципиально машиной доволен, напрягает вибрация передающаяся
на руль. Пытаюсь представить поездку на 1000 и уже не представляю как
поеду, хотя еще недавно ни в чем не сомневался.

[aby]

напрягает вибрация передающаяся
на руль

Есть такое дело. Давно заметил. Это мы с тобой такие одни "чувствительные"?

[uxTuaHgp]

Когда кондей работает - чувствуется, а так вроде нет.
У знакомой на скорости >90 начинало руль колбасить - обратилась в сервис, устранили настройкой электроусилителя.

[ANDREY]

Вся проблема в том, что ранее этого не замечалось, то есть не было.
На сегодня пробег 8900, пробую без кондиционера, благо по утрам терпимо.
Сравниваю ощущения, все равно ранее работа движка и без кондея на руль так не передавалась.
Залез под машину, снял защиту (без нее я думаю расход на поллитра должен быть меньше ) все притянуто нормально, вибрация излишняя именно от него.
Дополнительно заметил шум в районе корзины, как буд то шарик катается, при выжиме сцепления тишина. Ранее заметил более сильный шм движка, но грешил только на себя, убедился что по крайней мере я "нормальный".
Пока не предъявляю, пусть вылезет сильнее, а то на сервисе "Я ДЕФЕКТА НЕ ВИЖУ...".
Собственно я 20 лет за рулем, это уже четвертая машина, хоть до этого были только нашего автопрома.
В добавок много занимался ремонтом авто (как дополнительным зароботком) и все таки могу анализировать и оценивать состояние машины.
Какое то впечатление складывается, что подушки движка стали более жесткими.

[uxTuaHgp]

Какое то впечатление складывается, что подушки движка стали более жесткими.

Похолодало?

[ANDREY]

С утра сейчас градусов 24-26, если пораньше выскочить, можно кондей не включать, но на подъезде к центру в пробке все равно приходится врубать с рециркуляцией.
Вечерком попозже с работы, машин поменьше, потерпеть можно.
Если бы все было нормально, не выключал бы его.

[m@p]

Всем привет!

Последнюю операцию, которую помню, это неделю назад заменил колодки, вроде всё ок.
Позже замечаю, что после 95 км/ч, стал вибрировать руль и вибрация передается на корпус машины!
С возрастанием скорости вибрация усиливается. Кто-нибудь сталкивался?

COLT 1.3 Z25A

[ANDREY]

На нормальный шинмонтаж - балансировка
По разным мнениям, проверка балансировки в среднем 5000км.

[Лукавый]

насколько я понимаю, при разбалансировании колес вибрация не всегда, после 120км/ч должна пропасть. У меня так всегда было.

[m@p]

Ну да, при возрастании скорости выше 120км/ч, вибрация переходит в общую вибрацию и стихает.

[ANDREY]

В зависимости от степени дисбаланса вибрация проявляться может на разных скоростях.
И есть еще "балансировщики" с неисправными станками, короче балансировку проводят в пару этапов - после первой балансировки предлагают, если будет вибрация, подъехать еще разок.
Туда естественно более ни ногой.

[eslava]

Ну да, при возрастании скорости выше 120км/ч, вибрация переходит в общую вибрацию и стихает.

С изменением частоты колебаний пропадает резонанс.

[ANDREY]

С изменением частоты колебаний пропадает резонанс.

Перестаем ездить со скоростью резонанса
Но при постоянном преодолении "звукового" барьера через определенное время что нибудь обязательно развалится

[Zombie]

При работе кондиционера есть небольшая вибрация. Но некритично. А если учесть, что кондиционером я пользуюсь в исключительных случаях - то вообще наплевать.

Возможно опора двигателя разболталась и при увеличении нагрузки начинает сдавать или может просто ремень привода компрессора подтянуть?

[DimaRu]

Была давно подобная проблема : при включении кондиционера появлялась сильная вибрация . Виноват оказался вентилятор охлаждения ( слетел балансировочный грузик с одной из лопастей ).

[Zombie]

А разве вентилятор включается не от датчика температуры двигателя? Или непосредственно кнопкой включения кондиционера?

Грузик? На лопасти вентилятора?... Впервые слышу. А чё, есть стенды по балансировке вентиляторов?

Ну, вы тогда грузик нашли? Не далеко улетел? На место поставили? Все ОК?

[Alex S]

А разве вентилятор включается не от датчика температуры двигателя? ....

Вентилятор охлаждения конденсатора системы кондиционированния должен включатся от датчика давления(или температуры) фреона.
А про балансировку вентилятора...слышу впервые. Его менять надо, если что.

[Zombie]

Я имел ввиду вентилятор на обычном радиаторе. Есть еще какой-то?

[DimaRu]

Я имел ввиду вентилятор на обычном радиаторе. Есть еще какой-то?

Многоуважаемый Zombie ! Не перестаю удивляться вашей эрудированности , сарказму и чувству юмора ( абсолютно серьезно ).
Насколько я себе представляю конструкцию современного автомобиля , вентилятор на обычном радиаторе в большинстве случаев ( в том числе и на НКольте ) является также и вентилятором радиатора кондиционера ( конденсатора ) ; включается же он не только от датчика температуры двигателя , но и от датчика давления хладагента ( фреона ) , то есть , практически при нажатии кнопки включения кондиционера .
Балансировочных стендов для вентиляторов в обыденной жизни я не встречал . Однако на заводах по их ( вентиляторов ) изготовлению они существуют , т. к. вентиляторы в основном изготавливаются методом литья и , как и все в этом мире , при своем появлении на свет редко бывают идеальны ( в вопросе дисбаланса ). И , если обладать хоть небольшой долей внимательности , на подавляющем большинстве машин на некоторых лопастях вентиляторов можно заметить небольшие металлические грузики .
Полагаю , что на вашей машине , уважаемый Zombie , их искать не следует , т. к. у Вас и вентилятор включается только от датчика температуры , и охлаждает он только двигатель , и в салоне у Вас прохладно и без кондиционера ... Да и вообще всего того , о чем Вы не слышали , вообще не существует .
П. С. А грузик я тогда не нашел . Пришлось заменить вентилятор , т. к. и балансировочного стенда для эл. вентиляторов не было под рукой .

[Zombie]

DimaRu! Рад, что Вы ответили. (серьезно)
Я же спрашивал. Теперь получил достойный отпор, тьфу! Ответ.
Завтра обязательно попробую проэкспериментировать с данными девайсами на предмет включения вентилятора от кнопки включения кондея. Что-то мне подсказывает, что на холодной машине он сразу не включится, но утверждать не буду. Надо проверить. (Не забыть бы! ) Также придется обследовать лопасти на предмет наличия грузиков. На всех ранее державшихся в руках и обозреваемых деталях вентилятора грузиков замечено не было. Посмотрим что будет на этот раз. Особенно интересен факт исчезновения вибрации на больших скоростях (после 120, если это можно конечно назвать большой скоростью ). Возможно вентилятор начинает крутиться намного быстрее и дисбаланс пропадает, либо недостающие грузики имеют обыкновение самовосстанавливаться на то место, откуда они выпали... и так до следующей остановки.
Более того, вибрация должна была бы проявляться и при тупом включении вентилятора от датчика температуры БЕЗ включения кондиционера, например в пробках, однако это явление не отмечалось.

ЗЫ. Знать бы еще где капот открывается или хотя бы как эти грузики выглядят...