Сообщений в теме: 10
#1
Отправлено 14 марта 2013 - 02:24
Приветствую коллеги.
Поиск покурил - не нашёл, может конечно, плохо курил, ну тогда сильно не пинайте..
А проблема вот в чём:
4Г13, 1998 год, механика, кондей, гур и проч. удовольствия...
Началось всё после замены обоих ремней навесного...
Завожу авто с утра - обороты на прогреве примерно 1500... Ну по мере прогрева они падают и в итоге на стоящей машине оно крутит примерно на 800 - сказка!!
Но вот далее - во время езды стал замечать, что при переключении скоростей, когда бросаешь газ, оно как-то не падает ниже 1600-1800 оборотов... Ну думаю, ладно, не проблема, но потом стал замечать, что когда накатом едешь (не важно на какой скорости), обороты всё равно меньше 1500 не падают... И только после полной остановки мееееедлеенно оно восстанавливается на 800, ну например, когда на светофоре пол-минуты стоишь... И ещё особенность - на горячей, когда на месте выжимаешь сцепление - обороты подскакивают на 1100-1200... если отпустить на месте же, то опять на 800 сползают...
До замены ремней такого не наблюдалось...
Други! Подскажите, у кого может такое было? Двигатель капиталил полностью 15 т.км. назад...
Спасибо!
Поиск покурил - не нашёл, может конечно, плохо курил, ну тогда сильно не пинайте..
А проблема вот в чём:
4Г13, 1998 год, механика, кондей, гур и проч. удовольствия...
Началось всё после замены обоих ремней навесного...
Завожу авто с утра - обороты на прогреве примерно 1500... Ну по мере прогрева они падают и в итоге на стоящей машине оно крутит примерно на 800 - сказка!!
Но вот далее - во время езды стал замечать, что при переключении скоростей, когда бросаешь газ, оно как-то не падает ниже 1600-1800 оборотов... Ну думаю, ладно, не проблема, но потом стал замечать, что когда накатом едешь (не важно на какой скорости), обороты всё равно меньше 1500 не падают... И только после полной остановки мееееедлеенно оно восстанавливается на 800, ну например, когда на светофоре пол-минуты стоишь... И ещё особенность - на горячей, когда на месте выжимаешь сцепление - обороты подскакивают на 1100-1200... если отпустить на месте же, то опять на 800 сползают...
До замены ремней такого не наблюдалось...
Други! Подскажите, у кого может такое было? Двигатель капиталил полностью 15 т.км. назад...
Спасибо!
#2
Отправлено 14 марта 2013 - 04:17
первым делом тросик газа в подкапотке и у педали пролить WD40. Также проверить, чтобы он шёл с минимальним количеством изгибов. Потом уже можно с датчиками заморачиваться.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#3
Отправлено 14 марта 2013 - 04:29
ок, есть даже новый может сразу его поставить? ну, чтоб уж точно всё ок
хотя с другой стороны, может просто глянуть, как он её открывает/закрывает?
хотя с другой стороны, может просто глянуть, как он её открывает/закрывает?
#4
Отправлено 05 июня 2013 - 04:46
подскажите, пожалуйста... В сервисе сделали чистку дросельной заслонки, после этого при нажатии на тормоз поднимаются обороты до 1800, если тормоз отпустить, то стоят примерно на 1000-1200. Как сделать адаптацию? Мистубиси кольт 2000 года, леворукий, механика. Буду очень благодарен.
P.S. в сервисе даже не знали мастера что нужна адаптация.
P.S. в сервисе даже не знали мастера что нужна адаптация.
#5
Отправлено 05 июня 2013 - 04:59
2 пути:
- просто пару дней потерпеть, пока мозг самообучится;
- прогреть до рабочих оборотов, заглушить, завести и дать 10-15 минут поработать с выключенными потребителями (вентиляторы, фары, магнитола и т.п.)
- просто пару дней потерпеть, пока мозг самообучится;
- прогреть до рабочих оборотов, заглушить, завести и дать 10-15 минут поработать с выключенными потребителями (вентиляторы, фары, магнитола и т.п.)
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#6
Отправлено 05 июня 2013 - 05:25
спасибо, попробую второй путь, т.к первый уже недели две как пробую)
#7
Отправлено 05 июня 2013 - 06:55
если за такое время не выровнялись обороты, значит мозг не при чём, скорее всего. Где-то у заслонки искать косяк надо. Вроде, несколько раз на эту тему писал народ про регулировку чего-то там, но я не запомнил подробностей.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#8
Отправлено 05 июня 2013 - 09:23
Та же самая ситуация и у меня с кольтом.. а ссылку на обсуждение не подкините? а то чтот поиск ненаходит =\
#9
Отправлено 05 июня 2013 - 11:37
увы, совсем-совсем не помню(( Но за последние месяца три точно больше одного раза всплывала тема. Правда внутри каких-то других обсуждений...
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#10
Отправлено 06 июня 2013 - 12:28
Похоже вообще на косяк вакуумника.. не?
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#11
Отправлено 06 июня 2013 - 11:55
имхо, ХХ 1000-1200 об/мин при отпущенном тормозе - это, как минимум, не только вакуумник.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
Темы с аналогичным тегами холостой ход
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Двигатель и трансмиссия →
Ох Уж Этот 1.3 (Холостые Или Свап?)Автор s1ck , 27 дек 2013 Холостой ход, Свап, 4g13 и 1 еще... |
|
|
||
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Двигатель и трансмиссия →
Проблемы С 4G15Автор vovo4ka , 17 ноя 2012 4G15, холостой ход, заслонка и 2 еще... |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных