Сообщений в теме: 29

[Sn@P]

Сохранить сток прошивку это основной пункт при прошивке так то
Давай тогда после нг попробуем. Мне не к спеху )) здоровье обязано иметь приоритет над всем

[Maxim BLACK]

OK !

[Максим163]

Насколько я знаю, в Москве есть контора, которая прошивает и Лансера и Кольты. У них есть филиал в нашем городе, я туда забегал узнать че как. Процедура такая: считывается моя прошивка, отсылается туда им, там они ее переписывают как надо, здесь ее мне пишут. Часа 2 примерно занимает, цена 12 000 рублей. Дороже, чем Лансер. И дороже, чем многие и многие другие иномарки. Потому что каждый раз индивидуальная работа, нет одной общей прошивки.
Так мне сказали.

Собсно, я думал в Москве это не проблема, хотел узнать на форуме, может кто делал, отзывы, результаты. А тут оказывается, что никто и не в курсе)))

[Maxim BLACK]

Потому что каждый раз индивидуальная работа, нет одной общей прошивки.
Так мне сказали.
Я бы поостерегся к таким ребятишкам обращаться.
У нас самые распространенные модели с двиг. 1,3 и 1,5. С механикой и роботом.
Т.е. все стандартные модели со стоковой прошивкой.
И если по логике этих ребятишек, у каждой из этих машинок должна стоять своя оригинальная прошивка с завода, которая бы и требовала индивидуальной перестройки?
В Москве был общераспространенный и общепринятый Ёж. Я ему честно написал, в свое время, с авто.ру. Но тот куда-то скрылся там в тумане. По слухам, тот приезжал и ставил что-то такое готовое и стандартное. Просто выжидал, покамест клиентурки соберется побольше в одном месте. Также по слухам, брал 3-6 тыр.

[Максим163]

Мне до Москвы далековато ехать)) Да и пропал этот ваш Ёж.. А тут есть вариант прошивки прямо у нас в городе.

[Maxim BLACK]

Вот смотри. Я сейчас просто прикинул. Наверное мы немного про разные вещи говорим.
Наверняка имеется такой метод прошивки, который затачивается под твои лично нужды. Увеличение мощности. Ускорение при старте и проч. Не исключу, что по времени, все это займет часа 2.
Читал я тут разные страшилки про Лансероводов и др.
Лично мои задачи, гораздо более скромные.
Прошивка под Евро 2 с одной лямбдой.
В таком случае, аккуратно снимаю канализатор и устанавливаю пламегаситель.
Не исключу, что машинка даже поедет порезвее.
По крайней мере, на предыдущей Сефии 2 все так и произошло.

[Максим163]

Ну мне именно это и надо. Евро2, без катализатора. Это гарантированно дает 5-7 лошадей, едет резвее, выхлоп легче. Вроде как эти так и делают. Других в городе просто нет. Да и во всей Самарской области тоже нет)))

[Maxim BLACK]

Единственное что на ум приходит, это мы со Sn@P решили немного бюджетно потренироваться с перепрограммированием.
Если будет получаться, то может он что (бюджетно) подсказать сможет?
До этого непосредственно (уже несколько лет тому назад) общался только с moZg
http://www.colt-club...818#entry491240
Рассуждал тот вроде как грамотно. Что готовую прошивку залить это минутное дело.
Однако ни до какой практической конкретики, как мне кажется, он так и не дошел. Или я просто не в теме?
И еще от поисков Ежа остановило то, что я совершенно не собирался все там кардинально менять. Поэтому, если не будет получаться со вторым зондом, а руки будут чесаться, то поставлю туда обманку.

[Romb]

Добрый день! Ну как поэкспериментировали, чем закончилось?

[Maxim BLACK]

Вот тут, в конце моих комментариев https://www.drive2.r...79885/#comments какое-то время и какие-то усилия у нас занимает ремонт и оборудование имеющейся у нас теплой рем зоны. Поэтому до машины, чтобы заняться ей вплотную, просто еще руки не дошли.

Но вторую лямбду недавно уже откручивал и прикручивал. Это когда ставил себе новый резонатор. Был поставлен Резонатор 1406 Polmostrow по цене 1374 р. А вторая лямбда у нас, как раз, прямо в него и прикручена. Чтобы не поломать лямбду, старый резонатор докрасна грел газом. Такие вот дела. ))