Присадки в двигатель
#1
Отправлено 08 сентября 2005 - 08:43
#2
Отправлено 08 сентября 2005 - 09:16
У мя есть один любитель присадок ща я ему скину... :twisted:
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.
Школа водительского мастерства BMW
#3
Отправлено 08 сентября 2005 - 09:25
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#4
Отправлено 08 сентября 2005 - 10:03
#5
Отправлено 08 сентября 2005 - 10:07
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.
Школа водительского мастерства BMW
#6
Отправлено 08 сентября 2005 - 11:52
#7
Отправлено 08 сентября 2005 - 03:15
#8
Отправлено 08 сентября 2005 - 03:46
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.
Школа водительского мастерства BMW
#9
Отправлено 09 сентября 2005 - 11:40
#10
Отправлено 27 сентября 2005 - 09:59
#11
Отправлено 27 сентября 2005 - 10:27
Ну все рабочий день на смарку, буду в форуме. По опыту работы в сервисе, к промывкам топливной системы отношусь с опаской. Их основное назначение размягчать отложения на форсунках для их очистки и улучшения распыла топлива. Но попутно они размягчают весь хлам в баке, топливной магистрали и т.д. и все это направляется к форсункам. Зачастую они не способны пропустить через себя такой объем мусора и забиваются еще сильнее. Иногда даже достаточно организовать промывку жидкостью Wynn"s на работающем двигателе, что бы получить аналогичный результат! Сталкивался несколько раз с такими случаями, когда приезжали клиенты на чадящих двигателях, после промывки, рассказывали историю, как на сервисе им предложили промыть инжектор, так между прочим (работа не пыльная и неплохо оплачивается) т.к. пробег уже энцать тысяч, типа пора. Приходилось ставить новые форсунки . Повторюсь это не обязательный исход. Мое мнение форсунки лучше очищать ультразвуком, это когда их снимают и делают все это на специальном стенде. Честно говоря не знаю сколько это сейчас стоит, но кажется на отечественные ведра немногим дороже купить новые :wink:А промывка топливной системы это присадка или нет? У меня мотюлевская промывка все валяется в багажнике.. никак не решусь использовать :-)
#12
Отправлено 27 сентября 2005 - 11:20
Честно говоря не знаю сколько это сейчас стоит, но кажется на отечественные ведра немногим дороже купить новые :wink:
У нас в клубе на всех только одно отечественное ведро :-)) Но на нем тоже наклейка кольт-клуба, так что это наше ведро, а значит - самое лучшее :-)
А если серьезно.. Форсунки я ультразвуком уже почистила. Но есть у меня желание кроме этого еще и бензобак промыть. Как представлю, сколько там всякой гадости может по стенкам быть и на дне бултыхаться.. Так после промыва бензобака этой штукой можно будет пользоваться? На Мотюле мне рекомендовали раз в 5-10 тысяч км эту промывку в бензобак заливать.
#13
Отправлено 28 сентября 2005 - 05:26
Да нет попробуй, если хочешь. тем более если использовать регулярно, как ты говоришь раз в 5-10 тыс. думаю нормально все будет. Сильных загрязнений накапливаться не будет. А по мне так лучше топливный фильр менять регулярно
#14
Отправлено 28 сентября 2005 - 06:00
PS я знаю что не в тему
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#15
Отправлено 04 октября 2005 - 09:36
#16
Отправлено 13 октября 2005 - 04:48
Прошу прощения, если кого обидел У меня вот Ланцер, тоже в принципе не Кольт, но немного ближе чем Таз, но наклейки-то блин нет, так то не понятно, кто из нас настоящий член клуба :roll:Главное чтобы наклейка была 8)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных