Сообщений в теме: 1445

[ThreeSixty]

Какой винтик? Я про первые, которые вы тут хейтите.

[Дмитрий_Костенко]

Ааа.
Поделись мудростью ?
Я когда его затягиваю он начинает прокручиваться вокруг пыльника.
Пытался придержать отверткой - не получаесят ничего хорошего.
В итоге затягиваю кое-как, но не уверен в надежности...
А как ты это делаешь ?

[ThreeSixty]

Руками. Складываю самый кончик вдвое, чтобы плоскогубцами можно было тянуть и они не соскальзывали. Одной рукой придерживаю хомут, другой затягиваю и загибаю. Вообще проблем никогда не было. Затягиваются намертво, как я говорил.

Ну и тянуть надо ровно в плоскти паза.
 Untitled-1.gif   7,73К   19 Количество загрузок:

[Дмитрий_Костенко]

Ну да, я пару порваал.
Спасибо.

[Дмитрий_Костенко]

После замены лямды проехал 1100 км.
Из них 900 км по трассе, остальное — в городе.
В этот пробег включены: прогревы 2 раза по 3 минуты в день, стояние в пробке (немного, вжаривание по трассе со скоростью 150 км\ч на продолжении 50 км, гашки по МКАДУ, равномерная езда по трассе со скоростью 125 км\ч.
Итог — средний расход 10,5 литров.
Замерял расход по трассе при плавное езде 125 км\ч — расход около 8,5 литров.
Масло.
После замены ДВС я с ним ничего не делал кроме замены расходников.
Напомню, что мотор с неизвестным пробегом (около 170 -200 тыс.км), который какое-то время потом лежал на улице. В общем в состоянии — "ХЗ".
За вышеуказанные 1100 км масло ушло примерно на четверь от уровня.
Но есть важный нюанс.
Оно сильно уходило через крышку маслозаливной горловины.
Все что на фото ниже — масло.









Купил резинку за 100 руб, поменял.
Она меньше в диаметре по сравеннию со старой, думаю, что старая расплющилась.



Для того чтобы понять, решит ли проблему резинка или нет, маслянные пятны были частично отмыты:






Теперь буду мониторить результат.

[just-max]

Через крышку заливную маловероятно что столько масла ушло, скорее через прокладку клапанной крышки или датчик какой-нибудь...

[Дмитрий_Костенко]

Макс, на фотках видно, что масло сверху крышки и на головках болтов клапанной крышки, сомневаюсь, что туда масло попало из под прокладки
В любом случае, одну проблему закрыл, продолжаю наблюдения.

[just-max]

Ну ясное дело, на болты из заливной накидало, но не думаю что так много.

Думаю советы тут ни к чему, ты и сам знаешь что далее по списку на проверку сальники КВ и РВ , но до них сложно добраться =\

[Дмитрий_Костенко]

Макс, я ж сказал, что поменял все расходники.
И эти сальники в том числе.

[just-max]

поменял все расходники при свапе

[Sn@P]

И эти сальники в том числе.

И еще звезду РВ для надежности

[Дмитрий_Костенко]

На выходных наконец-то удалось поменять пыльник ШРУСа.
Пыльник взял фирмы "Полиуретан", подбирал по размеру, конкретно этот от субару Форестер, кажется.
Качество на порядок лучше, чем Loebro, который был просто пластмассовый, на мой взгляд.
Посмотрим, насколько прочным окажется.



Также, хотел отписать по поводу моего временного решения замотать пищевой пленкой пыльник.
В таком состоянии машина проехала 1 тыс км со скоростями больше 120 км\ч по трассе, все было ок.
Но спустя еще 500 км, плистоквые хомуты все-таки слетели.
Вывод: такой способ имеет право на жизнь, просто нужно либо ездить чуть медленне, либо переодически обновлять.
Что касается процесса замены, то хочу поделиться своим опытом.
Уже в который раз приходилось сталкиваться с установкой гранаты на вал.
И каждый раз это вызывало трудности из-за стопорного кольца, однажды даже сломал его.
В сети находил много разных способов преодолеть эти трудности.
Для себя выбрал следующий: до установки гранаты нужно стопорное кольцо обжать пластиковым хомутом.



В этот раз привод был зажат в тисках, граната встала на место с первого удара.
Что касается хомутов: нижний затянул ленточный, а вот верхний, как ни пытался нормально затянуть, так и не получилось: при сдавливании пыльника было слышно, как выходит воздух, пыльник прокручивался на гранате, это меня не устраивало. В будущем для фен-шуя планирую поставить отригинал хомуты, но пока стоит обычный.
Также заехал на днях на регулировку сход-развала колес.
Криминала не оказалось, но немного ушло схождения заднего правого колеса с момента прошлой регулировки.
Также осталась проблема кастора переднего правого колеса, оно стоит со смещением в сторону зада машины. Это связано либо с кривой стойкой, либо поворотным кулаком. Но разница между левым и правым
колесом всего 12 минут, что не очень критично. Данная проблема сохранилась с прошлого раза, в будущем планирую решать перебором подвески.
Также на этом же колесе (перднее правое) есть проблема развала, он немного больше допустимого.
Связано, скорей всего, со стойкой.
Здесь хотел бы остановиться подробнее на вопросе "уходит ли развал при откручивании стойки от кулака" на наших машинах, в одно время было жаркое обсуждение этого вопроса на КК.
Так вот, уходит.
Это хорошо видно на распечатке. До регулировки развал был -0. 41, после стал -0.31.
Я уточнил, что конкретно делал мастер, ответ был, естественно, прост: ослабил болты, потянул колесо в нужную сторону, затянул болты.



Также я не забываю про вопрос расхода.
Последний замер показал средний расход в 10.9 литра на 100 км, но стоит отметить, что я ездил в МСК, стоял в пробках, активно перемещался по МКАДу, а также машина больше часа стояла заведенная на месте.
Так вот, в качестве эксперимента, на машине был заменен МАП в сборе со шлангом и фильром ( на аналогичный). Посмотрим, какие результаты это даст.
Цена вопроса: 2 200 ₽


Поменял летние диски.
Старые взвесить без резины не удалось.
Резина Toyo DRB 195\50\15 весит 6,7 кг.
Один диск Sparco весит также 6,7 кг.
Сколько будет в сборе — посмотрим
В планах малой кровью поправить косметику на дисках.
Также интересует вопрос: полка на этих дисках под лаком или нет ?
Как определить ?
Как за ней ухаживать?

Цена вопроса: 17 000 ₽

[Pianist]

Хе, таки полиуретан. Судя по рекламе он афигеть какой прочный прям, если не резать его конечно.

[Дмитрий_Костенко]

Да, в руках помял, по первым ощущениям качество норм, посмотрим, что будет на практике.

[Дмитрий_Костенко]

Две недели назад произошло небольшое ДТП
Минус фара, капот.
Усилитель бампера прогнул, краска на бампере треснула, крепления бампера некоторые тоже




Пару недель назад понял, что под капотом что-то гудит просто жэсть.
Причем звук появился резко: вечером не было, утром появился.
Открыл капот, поводил лицом из стороны в сторону и по жопомеру определил источник звука — мотор!

Первый вариант — умерла голова, точнее распредвалы гудят.
Заехал в сервис на диагностику, попутно просчитывая варианты покупки новой головы, или мотора.
Работник сервиса тоже начал с головы, потом с помощью эндоскопа прослушали, оказалось, что источник гула — генератор. "Меняй подшипники," - говорит - "перетянул ремень! Отпустили немного натяжку ремня, т.к. похоже, что попался брак, который свистел постоянно, как не затягивай.

Уехал домой в сомнениях: ведь генератор перебирался год назад и были установлены японские подшипники.

Следуюйщий шаг — поменять приводные ремни, заодно покрутить руками генератор, а также завести мотор без приводных ремней дабы убедиться, что точно не в моторе дело.
Пока пришли ремни, пока суть да дело… В общем пока я их менял, сел аккум и я не смог завести мотор без ремней.
Через какое-то время зарядил акк и промерял показания — нет зарядки от генератора, плюс мертвый аккум, т.к. разряжается на глазых буквально.

Заехал к хорошему другу, у которого взял на время нормальный аккамулятор и с ним провел замеры — оказалось, что генератор все же дает зарядку. Также, выполняя другие работы, скинули приводные ремни и завели мотор — тишина.

Я немного выдохнул.

Второй вариант — умер аккум, генератор его пытается зарядить, поэтому и гудит, как трансформатор (вероятно сдох диодный мост).
В этот же день заехал на МКАДе в магазин и купил новый, сдав тут же старый в счет скидки.
Теперь у меня тру ждм аккум, маде ин жапан.



Furukawa 55B24R/L
Емкость — 45Ah
Пусковой ток — 440A
Цена 4050 руб минус 400 руб за старый

В это модели немного увеличен пусковой ток, что сразу же стало заметно после установки, т.к. машина стала легче и быстрее заводится.
Так же с новым аккамулятором открыл капото и поводил лицом из стороны в сторону в поисках гула.
Долго искать не пришлось — он на месте, хоть и немного тише.

Берем в руки тестер, промеряем напряжение.
Замер на клемах аккума:
Без нагрузки на холостых — 13,8 В.
С малейшей нагрузкой (только печка на первом положении) на холостых — 12,5ВВ
Добавляем газ — 13,8В
Замер на выходе с генератора — аналогично.

Вывод — нет зарядки с генератора.
Умер диодный мост, или статор "сел" на массу.

С надеждой на то, что вышел из строй все же мост, а не статор, делаем слудующую проверку (желательно скинуть клемму для безопасности): легка сбиваем лак на обмотке статора, ставим туда щуп и прозваниваем на плюсовой выход генератора — тихо, затем на корпус генератора — пищит !
Выводы все теже: либо мост, либо статор.

Дальше только снятие генератора, разбор, распайка элементов и прозвон.
И все как по нотам, точнее следую закону Мерфи: в общем, умер статор.
Заказал новый, китайский за 2900 руб.
Сейчас машин грустит под окном, ждет, пока нехорошие дяди из Экзиста привезут нужную железку.

P.S. Сначала хотел расписать подробно прозвон элементов генератора, а потом лень стало.
Если, все же, кому-то это нужно — дайте знать, сделаю фото и распишу, пока все разобрано и я помню.

Цена вопроса: 6 550 ₽

[just-max]

открыл капото

[ThreeSixty]

Я бы б/у поставил и не делал мозги, благо их ещё имеется в продаже.

[Дмитрий_Костенко]

Уже обсуждался вариант этот на драйве в комментах

Если вкратце: в моем уже стоят норм подшипники, любому контрактному генератору уже 15 лет и у него такая же ржавая обмотка, как у меня была.
Плюс стоимость в МСК - 5 000 руб, а с доставкой геммора много, особенно, когда машина не на ходу.

[Дмитрий_Костенко]

Время идет, все меняется.
С момента последней записи я уже два раза съездил в Краснодар.
Несколько новостей.
1.Колеса
В первую поездку по пути в Краснодар я поймал несколько ям на трассе. Конечно, помял полку у колеса.
В Краснодаре было решено поставить мятое колесо назад, дабы не било руль. Перекинул колеса.
В этот же день вечером заехал в лужу, под которой был открытый люк или яма, я не знаю.
В итоге помял второе колесо, сильнее чем первое.
Руками перекинул все обратно.

Сохранить в Альбом

Я — шиномонтажник.

Сохранить в Альбом

Я аккуратно езжу.

Что делает нормальный человек в этой ситуации?
Продает эти колеса, покупает другие.
Что делаю я:

Сохранить в Альбом

Упаковка — супер! Прям мечта перфекциониста.

Сохранить в Альбом

РЛД

Сохранить в Альбом

Типа модный.

Сохранить в Альбом

Типа разные колеса.

2. Подвеска
Многие знают, что я заморачивался с покупкой пружин -30мм от АБТехник.
Также у меня давно лежали стойки передние.
Естественно, я ждал пружин. Они обломались. Поставил передние стойки на старые пружины.
Стойки БУ, но совсем чуть-чуть.
3.Прокладка крышки клапаннов.
При замене мотора я поменял основные расходники. Кроме прокладки крышки.
Отуда давило масло, что меня дико бесило.
Наконец-то удалось поменять ее. Естественно, сделал фото внутренностей.

Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

Вот это место осоебнно огорчает.

Сохранить в Альбом

Такую крушку ставить обратно что-то не захотелось.

Сохранить в Альбом


4. Доп-стоп.
Максим, ака Пингивн, намутил где-то китайские стопы для спойлера смолл тайп. И по-братски закупил для меня один. В общем, поставил я его. Мне нравится. Теперь думаю, стоп из под стекла убрать. А то вид мне не очень доставляет.

Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

5. Масло поменял. пробег — хз. Это было в начале июня, во вторую поездку в КРД. ( Запись для себя, чтобы не забыть)
6. Капот.
После зимнего ДТП мой капот стал горбатым. Это меня печалило, но не сильно.
Самая беда была в том, что он играл вверх-вниз в замке в закрытом состоянии.
Это сулило однажды поймать открытый капот лобовым стеклом, что меня не радовало вовсе.
В общем, заехал к человеку в золотыми руками.
За полтора-два часа мы поправили телевизор, выгнули капот, подмяли замок капота.
В итоге: горба нет, капот закрывается плотно и больше не болтается.
Я доволен.

Сохранить в Альбом

Капот как новый, зазор на месте.

7. Фары.
На днях удалось отплоировать фары.
Стало немного приятнее.


Сохранить в Альбом

Чистый взгляд



Сохранить в Альбом

[just-max]

Сам ты пингвин))) Ник мой just-max есичё

Стопак поставил раньше чем я))) Я так до этого момента и не дошёл) Ты проводку как заводил? Дырку отдельную сверлил под это дело? Светит вроде ничего, я чё то боялся будет хуже)) Молоток, в общем!