Добрый день, уважаемые форумчане. Прошу вашей помощи, т.к. не столь давно стал обладателем своей первой колесницы, и имя этой колеснице Colt VI 2003 (Z25A кузов 4G19 двиг) правый руль, стояночный тормоз "ножной", вариатор 1.3. А машина у меня первая..
Колесница с пробегом по одометру 85000, что явно не правда. По факту думаю 280-400.
В общем я столкнулся с рядом проблем сразу же, что не удивительно, ведь машине 14ый год. Распишу блоками подробнее.
Начнём с самой злой и мешающей эксплуатации авто:
1. Клинит задние колёса, пока предположительно одно (правое), судя по следам на снегу.
Предыстория: активно поездил весь день при температуре -6, ночью резко ударило в -28, утром погрел машину пол-часа, проехал 7км, на 8ом после остановки в заторе машина отказалась двигаться, подвеска выгибается а она не едет.. Встал на аварийку потыкал тормоз, снял-убрал ручник, более-менее отпустило, доковылял до дома (благо оставался 1км), на стоянке потестил, 100% правое колесо блокируется, про левое не знаю, возможно тоже проблемы есть.
+ загорелась ошибка ABS которая позже сама и прошла.
После этого поездил вокруг дома по дворам, всё ОК. На следующий день (темература -34) проблема проявилась снова.
Что известно дополнительно:
-предположительно трут колодки на ходу, т.к. машина иногда как мне кажется слишком сильно замедляется (будто слегка нажат тормоз) просто при отпускании педали газа, хотя едем на «плоскаче» и предпосылок замедляться нет
-слабо натянут тросик стояночного «ножного» тормоза, щелчков там ой как много, могу до упора его выжать
-передние тормозные диски сильно изношены, ногтем край цепляется отлично, задние колодки предположительно тоже изношены, достоверно не знаю.
-на техосмотре (стандартный ТО для получения ОСАГО) выявили разницу в 27% по тормозному усилию задних тормозов, по передним тоже была разница около 8%.
2. ТО.
Знаю что нужно делать ТО, расскажите подробнее пожалуйста, что в идеале делать и как, т.к. машина первая. Самому я так понимаю лучше купить расходники и с ними приехать на сервис?
-Масло моторное менять 100%, какое лучше и сколько нужно?
-Тормоза прокачивать 100% (DOT 4? Или 5.1 лучше?), после решения проблемы с клинящими колёсами (колесом)
-Фильтра (какие и сколько?)
-масло гидроусилителя
-МАСЛО ВАРИАТОРА – вот вопрос крайне серьезный.. предыдущий владелец говорит что оно менялось 10000км назад. И меняют его раз в ~70000км. Как проверить? Вообще 90% что он не врёт, т.к. друг знакомого, но всё же.
Что ещё нужно менять? Антифриз? Что упустил?
3. Пыльник гранаты немного в масле с одной стороны. Я так понимаю это переборка + замена пыльника как минимум?
4. Ремень кодниционера мне отдали отдельно типо нужно заменить. В общем кондей не работает уже давно, что по нему нужно делать и менять?
5. Сигналка сама срабатывает случайно, то раз в неделю, то 4 раза за ночь (на брелке показывает дверь), ставится не сразу, с ошибкой якобы дверь открыта. Со 2ого раза ставится нормально.
6. Глушитель, как выразились на ТО (по ОСАГО) болтается внутри, прогорел или чего..
Вроде всё.. помогите чем сможете пожалуйста, опытные кольтоводы