после того как вы где то засверлились в само крыло - оно скоро заржавеет. краска начнет отслаиваться ( ибо там вода). и получите ровные такие пятачки ржавчины в районе того места где вворачивали саморезы. только эти пятачки начнут ползти уже на внешнюю часть крыла. толстые подкрылки - зачем? стираться дольше будут что ли? или тише станет? мне просто кажется что толстые вообще не хорошо. грязь с них стекает так же как и с тонких. а тонкие проще крепить.
ну и ,наконец, 1200 за подкрылок родной - это дорого? вот мне на эво3 надо было подкрылки. так они из двух половинок.
задняя часть переднего подкрылка. 700 рублей стоит. и передняя часть - 2300. и ниче. побегал, поколхозил, плюнул на все и купил новые.
родные. зато встало все идеально, и ржаветь не будет.
вывод - любое кроилово - ведет к попадалову. в вашем случае на кузовной ремонт.
попробуйте как нить их хотя бы на пластмассовые клипсы присандалить. в свое время даже на ваз 2109 я как тонаходил такие клипсики хитрые. как буква Z что ли. железная пружина в оболочке из пластмассы. отлично фиксировала подкрылки на тазике.. и крылья у меня не ржавели.