Mitsubishi Mirage Coupe 1.5 [Восстановление]
#21
Отправлено 25 Май 2015 - 06:55
Насчет адаптивности не скажу, но вроде да, километров через 80-100 начинает работать лучше)
Сегодня диагностировал машину, нашел ошибку P0446 (Неисправность в цепи клапана управления вентиляцией угольного адсорбера EVAP).
#22
Отправлено 31 Май 2015 - 08:44
С барабанами что-то, при торможении цикличный звук
#23
Отправлено 04 Июнь 2015 - 10:43
При замене прокладки клапанной крышки, сломал болт.
Еще 3 болта сломал пытаясь снять трубку кондиционера))
Сделал развал передней оси.
Надо делать заднюю подвеску, менять сальники.
Кто подскажет, когда торможу, задний правый барабан издает ужасный звук трения, вот прямо как колесо крутится шух-шух-шух
#24
Отправлено 05 Июнь 2015 - 06:50
#25
Отправлено 05 Июнь 2015 - 11:36
там болт взломан)
Итого, по заломаным болтам:
Клапанная крышка 1
Барабан 1
Трубка кондея 3
....
Барабан реально сбить, если в него вкручен болт?
#26
Отправлено 05 Июнь 2015 - 11:48
#27
Отправлено 06 Июнь 2015 - 12:15
Ну вот и вопрос, можно ли барабан просто сбить?
Просто я раньше никогда не снимал с помощью этих отверстий, просто сбивал)
#28
Отправлено 06 Июнь 2015 - 01:34
Это как так барабан должен был прикипеть, чтобы свежий болт класса 8,8 сломать...в одно из этих отверстий вкручен болт и он сломан
Так ежели сбивали раньше, о чём вопрос? ИМХО ступицы такое не любят. Заломанный болт выкрутить и двумя новыми болтами сразу стаскивать не пробовали? Перед этим пролив каким-нить жидким ключом всё и аккуратно постукивая по кругу. Чем-нить злым наверное ещё можно погреть.
#29
Отправлено 06 Июнь 2015 - 01:37
спасибо за советы, попробую на выходных
#30
Отправлено 06 Июнь 2015 - 11:51
Если вкручивать только один болт вместо двух, то барабан может чуть перекосить и подклинить, дальнейшее вкручивание только сильнее заклинивает. Когда после этого пробуют наобум стукнуть/обстучать, болт и ломается от боковой нагрузки.Это как так барабан должен был прикипеть, чтобы свежий болт класса 8,8 сломать...
Ну, и кто сказал, что туда болт 8,8 вкрутили, а не "пластилиновый"?
У Вас ошибок с таким номером в принципе быть не может - поколение машины не то.диагностировал машину, нашел ошибку P0446 (Неисправность в цепи клапана управления вентиляцией угольного адсорбера EVAP).
#31
Отправлено 06 Июнь 2015 - 08:54
В общем, задние колодки были сточены до железа. Поменяли колодки, разработали цилиндрики.
Сейчас тормоза очень легкие, педаль легко проваливается в пол. Если покачать ими, становится лучше. Но спустя минуту опять легкие.
В чем может быть дело? Или это просто механизм доводчика еще не отработал?
p.s. один барабан снимали болтами, все ок. Другой пришлось сбивать..
#32
Отправлено 06 Июнь 2015 - 09:40
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#33
Отправлено 06 Июнь 2015 - 10:51
#34
Отправлено 06 Июнь 2015 - 11:09
#35
Отправлено 06 Июнь 2015 - 11:27
#36
Отправлено 06 Июнь 2015 - 11:31
Но тормозит хорошо..
#37
Отправлено 03 Июль 2015 - 10:38
Поменял диски и колодки спереди, прокачал тормоза. Тормозит изумительно))
Сегодня собрался чистить ЕГР, выдает ошибку.
Есть большая проблема, двигатель масло кушает как дурной(
Свечи все в масле, во втором цилиндре свеча очень грязная.
В цилиндрах грязь, увидел через свечные колодцы. Сейчас думаю, что делать..
Какой геморой ставить голову 16кл?
Померяли компрессию
На горячую
1 - 12,5
2 - 11,5
3 - 10,5
4 - 11,5
На холодную
1 - 12
2 - 10
3 - 12
4 - 12
#38
Отправлено 14 Июль 2015 - 12:04
Тьфу-тьфу-тьфу, пока проехал 150км и не доливал. Последние дни доливал по 300 грамм на 100 километров)
Делали керосином, ушло 3.5 литра
#39
Отправлено 19 Июль 2015 - 10:06
Не зря потраченные сутки и 4л керосина)
#40
Отправлено 20 Июль 2015 - 04:07
Почитал бы более подробное описание сего действия: куда и как заливается, что такое кол-во уходит.Сделали раскоксовку
...
Делали керосином, ушло 3.5 литра
Почему керосином? (особенности метода, доступ к керосину, что-то другое)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных