Форум Кольт Клуб

ну раз черный дым - скорее всего кольцам хана. потому что раскоксовка обычно либо помогает, либо выявляет кончину колец.

лямбда ******ась от масла. поэтому льёт дохрена топлива, вот и чёрный дым, а вот жор масла - это уже каюк кольцам, можешь себя тешить как угодно, но кольца менять придется. и там не слушай всяких типа специалистов которые "кажись" нифига не шарят в матчасти. не пемогут уже промывки, уже кольца изношены и залегли. даже если отмочишь - это на пару месяцев. раскоксовка не помогает, потому что компрессионные кольца ещё в норме, ещё не залегли.

Понял, я уже и не собираюсь его делать, нашел вот у соклубника 4g15dohc, надеюсь получится купить...Кстати сегодня полностью менял выпускной тракт, лямбды подкопченные, но не в масле. Даже протирать не стал закрутил как есть. А дым идет не черный а синий, сегодня яркое солнце светило и я отчетливо разглядел его)) Хер ним, надеюсь уже не долго ему пыхтеть осталось Пару тыщ и на помойку)

По маслу так в тему, idemitsu-вещь! У многих знакомых на лансах аппетит пропадал.

По маслу так в тему, idemitsu-вещь! У многих знакомых на лансах аппетит пропадал.

Думаю мне не поможет ваш вариант, т.к. мой мотор не брезгует даже минералкой кастроловской) В этот мотор больше ни копейки не вложу, т.к. нецелесообразно.

меня всегда удивляет логика людей - хаввает мотор масло, давайте ему нафигачим погуще маслица.. там кольца и так не снимают со стенок, а ещё и плёнка толще.. нет бы пожиже залить..глядишь и каналы в сепараторе колец промоются..

Нет тут никакой логики. Жадность одна. Начал масло есть, нечего выдумывать, нужно мотор чинить.

Тоже масло кушал колтик 4 1.3, оказалось сальники уже наладом дышат, поменял только передний, задний еще в хорошем состоянии.

уже наладом дышат

Чем-чем простите?

тож еле сдержался)))))

Граммар-наци, здесь был мат)))
Сообщение отредактировал Muchacho: 19 июля 2012 - 06:21
Мат и заменители.

Простите меня Больше такого не повторится И уберите МР-40 обратно за спину

привет всем...мотор тоже хаваает масло..литрами я бы сказал..на холостык не дымит..примерно до 2ух тысяч поднимаешь уже дымит..дым белый..мотор 1.3 12кл..вопрос можно ли не снимая гбц заменить колпачки?

Да, И достаточно легко. Необходим рассухариватель, и компрессор с переходником что бы нагонял давление в цилиндр что бы клапана не просаживались, при рассухаривании. На форуме есть даже фотоотчет как это делать.

Без компрессора можно, надо просто поршень под рассухариваемым клапаном ставить в вмт. Намагниченный пинцет облегчает работу очень сильно, особенно если в одно лицо делаешь.

Поршень можно поцарапать, сделать вмятину, погнуть клапан. Это если сухари очень плотно сидят.

коромысла один фиг снимать, клапана все наверху будут

Колпачки за час-полтора меняются.
Рассухариватель - пара ключей гаечных (10 и 17 скажем, там надо подбирать по шпилькам валов коромысел), а в цилиндры надо веревки (я провод юзал - он не оставляет никаких после себя отходов) сунуть и ничего не поцарапается = )

А зазоры потом не выставлять? Или они не собЪются? А может все же проверить после сборки эти зазоры?

В смысле под винтами коромысел? НУ на Кольте мы так перенастраивали, да они и подстукивали слегка... Во времена 2108 - там шайбы - после смены колпачков шайбы не менял - ничего не сбивалось.