Доработка торомзных дисков
#21
Отправлено 25 Январь 2008 - 11:14
Они по всему от сигмы.
#22
Отправлено 25 Январь 2008 - 11:40
Вот вариант решения.... мысли по решению проблемы другим путём - решайте и показывайте,а теоретиков и так хватает.
Забыл сказать про центрирующие кольца.
Заказывается токарю (один раз и навсегда)
Оправка 1. Диаметр по диаметру ЦО старого диска с минимальным допуском.
Если ЦО модифицируемого диска больше, необходимо использовать центрирующие кольца (при установке на ступицу они полюбому необходимы).
Шайба 2. Особых требований нет.
Дальше вроде понятно по изображению.
Таким образом, используя старый диск в качестве «кондуктора»(разметка не требуется) производим сверловку отверстий (и думаю предпочтительнее в новом месте). Желательно на сверлильном станке, но при определенной сноровке можно и дрелью обойтись. После выполнения первого отверстия желательно вставить в него что-нибудь соответствующего диаметра (можно сразу заказать тому же токарю. Деталь 3) для полного исключения смещения дисков друг относительно друга при сверлении.
Если нет подводных камней в силу конфигурации отверстий или самих дисков, такой вариант при более высокой точности сократит временные затраты на порядок. И возможность запороть минимальна. Можно ставить на поток. Тоже колхоз конечно (особенно с применением дрели), но по сравнению с напильниками – космические технологии.
Не надо хамить, администратор.Интересно от чего? Если нормально учился, то дергать не должно. А если так сказано, от нечего делать... ...то лучше молчать.
Прикрепленные файлы
#23
Отправлено 25 Январь 2008 - 12:15
На AndrewG не обращай внимания, он у нас нервный )))
#24
Отправлено 25 Январь 2008 - 02:54
#25
Отправлено 25 Январь 2008 - 03:21
#26
Отправлено 25 Январь 2008 - 10:30
Если бы делал подобное, заказал бы, поверь. Даже если и напильником, всяко удобнее и точнее по шаблону. В конце концов можно приспособить убитую ступицу, если есть, и обойтись без токаря. Хотя центровочные кольца… токарь нужен.. Но некоторые нюансы приведенного техпроцесса наводят на мысль что и колец не предпологалось…так положа сердце в руку.. В таком случае должен признать, что это единственное решение, наверное. Никого не хотел задеть. Всегда относился уважительно к людям с головой и руками, способным сделать что-то на коленке даже пилкой для ногтей. Но на мой взгляд не стоит продвигать сие решение в массы. Руки и не только у всех заточены по-разному, в лучшем случае просто убитые диски (деньги). А у кого заточены и сами найдут решение. И аргумент что я, он она.. и уже долго.. и все ок….. ну совсем не аргумент. У меня сосед в своем доме сам повесил газовую колонку на деревянную перегородку, дымоход – гофра в форточку и много лет не сгорел и не угорел, но это не повод….Вадим.вот ты говоришь "закажи токарю". а ты закажи!
#27
Отправлено 26 Январь 2008 - 12:28
если так рассуждать как ты, то половину топиков из фака нужно снести к чертям собачим "дабы не навредить малоопытным кольтоводам"
рилакс, спор ниочем. каждый по-своему прав.
и вы, романов с эндрю.... надо уметь воспринимать критику нормально... тому кто будет читать этот топик действительно полезно будет ознакомиться с мнением ovg_34.
тормоза штука опасная, с ними играться не стоит. естессно все делается на свой страх и риск. только есть небольшая разница - я, например, очень хорошо понимаю что к чему приведет, а кто-то не очень. не нужно создавать иллюзию, что делается все элементарно и непринужденно в течении 10 минут на коленке. это решение мы с саней вынашивали с полгода, не меньше. идея с напильником принадлежала мне, саня ваще был очень долго против (но как ни странно, эксперемент проводился именно на его тачке))))
#28
Отправлено 26 Январь 2008 - 02:50
Но факт на лицо: диски есть и не бьют. Если кто может сделать лучше - милости просим =)) Пока что других вариантов не видел. Только много слов.
2SAN Я с тобой и Толстым не то что нервным буду, я вообще седеть скоро начну. Уже кстати...
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#29
Отправлено 26 Январь 2008 - 07:01
Проехали. А про биение я ни слова. Да и с чего. Осевого и не будет (которое и можно почувствовать на педали). А чтобы радиальное, в данном случае, почувствовать, надо сильно промахнуться. Дело не в этом. Что получается у одних… не всегда ТАКЖЕ получается у других..2ovg_34. Прошу прощения, если был резок.
Но факт на лицо: диски есть и не бьют. Если кто может сделать лучше - милости просим =)) Пока что других вариантов не видел. Только много слов.
Тормозная система очень неподходящий и опасный объект тюнинга в руках несведующих. И установка тормозных дисков, считаю, не самый сложный (если не самый простой) этап. Установка суппортов, на мой взгляд, намного сложнее. Человек отчетливо должен знать принципы и конструкцию, представлять что, как и для чего.
Думаю, далеко не все знают даже то, чем продиктован очень жесткий допуск на износ тормозных дисков и барабанов. Даже в некоторой технической и около литературе очень часто упоминаются снижение прочностных характеристик, коробление, перегрев и прочее, но не слова о главной причине. В силу конструктивной особенности при чрезмерном износе может произойти: у дисковых выпадение колодок (при износе самих колодок даже в пределах допустимого), у барабанных выдавливание поршней из тормозных цилиндров. Последствия понятны..
При применении суппортов несоответствующих дискам может возникнуть та же ситуация – чрезмерный зазор между диском и направляющими. Человек, который знает и понимает, может пойти осознанно и на это, в силу объективных обстоятельств, исключив последствия, например, дополнительными ограничениями в эксплуатации (частая смена колодок). А кто нет…..
Поэтому просто не надо опускать переделку элементов тормозной системы до замены в двери13 головок на16 и подстрекать далеких кажущейся простотой. Надеюсь, хотя бы часть, уже купленных напильников, окажется из Китая… и отобьет охоту.))))
Тормоза придумали не трусы, а допуски не идиоты.
А некоторым безбашенным вообще лучше заниматься тюнингом и рейсингом в NFS.
PS Рацуха для повышения удоев с меньшими затратами в колхозе. От старого диска отрезать привалочную плоскость (компактно и удобно.. но можно и не резать). В ней выполнить отверстия на проход в соответствии с отверстиями с резьбой на установленном новом (малый диаметр отверстий должен позволить). Разметить не составит труда на ступице. Получаем быстро устанавливаемый шаблон. И пилим, пилим любимым круглым напильником (необходимость квадратного я так и не понял)) ) Быстро, достаточно точно и удобно.
#30
Отправлено 28 Январь 2008 - 11:18
и вот еще фотка с установленным колесом. диск - пятнашка. меньше уже не налезет.
#31
Отправлено 29 Январь 2008 - 09:20
#32
Отправлено 06 Февраль 2008 - 12:21
- Ой все горит - горит - горит - трусики - лифчики горят - тушить - тушить - надо тушить вафелькой - ой не помогает - кетчупом - ой не помогает - виски - ааааааааа сильнее горит - ааа вспомнила водой - ой да не пить тушить - ураа ураа - погасло!.. А-а-аа, какое все мокрое - мокрое трусики - лифчики мокрые - высушить надо высушить - где спички?
#33
Отправлено 01 Март 2008 - 10:30
А от опеля диски не подойдут? Или еще от чего не будь где 4на100 и на 56,5 ?
#34
Отправлено 01 Март 2008 - 11:21
#35
Отправлено 01 Март 2008 - 11:51
Суппорта от галанта, а диски от опеля на 15 правда не уверен что такие есть на 4 болта.
Главное еше чтоб по толщине подходили верно?
Нарыл инфу про опель Vectra A 2.0 там только на 14 были и без шпилек
http://opel-vectra.5go.ru/jpg/9-76.jpg
http://opel-vectra.5go.ru/jpg/9-69.jpg
#36
Отправлено 02 Март 2008 - 02:24
#37
Отправлено 02 Март 2008 - 05:06
#38
Отправлено 04 Март 2008 - 12:45
#39
Отправлено 04 Март 2008 - 09:10
#40
Отправлено 28 Август 2008 - 11:34
спасибо
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных