В этих случаях откручивай самые нижние патрубки ОЖ, которые подходят до радиатора и блока двигателя.Если честно, там вообще не понятно, где расположены болт для слива из радиатора и болт для слива из блоков цилиндров.
Замена Антифриза
Автор
YUG
, апр 23 2009 08:01
Сообщений в теме: 114
#61
n1gerok
-
- Заблокированные
-
- 157 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Киев
-
Реалнейм: Вадим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt Z34A
-
Двигатель: 4А90
-
Год: 2005
-
Пробег: 65000
Отправлено 25 октября 2012 - 11:51
#62
Вова2012
-
- Пользователи
-
- 5 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Нижний Новгород
-
Реалнейм: Владимир
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt
-
Год: 2006
Отправлено 25 октября 2012 - 01:58
Спасибо
#63
Freddy
-
- Пользователи
-
- 2 130 сообщений
Старожил
- Пол:Мужской
- Город:Лобня
-
Реалнейм: Виктор
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt 1.3 Z34 робот
-
Двигатель: 4A90
-
Год: 2007
-
Пробег: 104 тыс.км
Отправлено 25 октября 2012 - 02:14
не отворачивая пробки всю жидкость не слить. разве что опрокинуть машину на крышу... 
шутка !
шутка !
#64
GetaCore
-
- Пользователи
-
- 256 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Москва
-
Реалнейм: Дмитрий
-
Марка: их много
-
Модель: Кольт
-
Двигатель: 4А90
-
Год: 2007
-
Пробег: 142000
Отправлено 29 октября 2012 - 08:52
Вчера менял антифриз на обоих своих машинах.
С Кольта слилось в районе 3,5 литров залилось 4+-0,5л.(Разлил дофига).
В Калину залилось более 7 литров ( япошка эконономит однако;-))
Залил в обе машины антифриз Nord (зеленый)
В кольт заливалось по 100г и ждать патрубки не снимал.
Осталось 5 литров на долив так как брал 10л и 5л.
С Кольта слилось в районе 3,5 литров залилось 4+-0,5л.(Разлил дофига).
В Калину залилось более 7 литров ( япошка эконономит однако;-))
Залил в обе машины антифриз Nord (зеленый)
В кольт заливалось по 100г и ждать патрубки не снимал.
Осталось 5 литров на долив так как брал 10л и 5л.
#65
Lyuda
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Екатеринбург
-
Реалнейм: Люда
-
Марка: MITSUBISHI
-
Модель: COLT
-
Двигатель: 1,5
-
Год: 2005
-
Пробег: 150000
Отправлено 18 ноября 2012 - 09:25
Подскажите пожалуйста - как определить, что пришло время замены антифриза? Езжу уже год, пробег 84 000.
#66
vamos
-
- Пользователи
-
- 786 сообщений
Colt в прошлом
- Пол:Мужской
- Город:Казань
-
Реалнейм: Alik
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt 1.3 Z34A europe
-
Двигатель: 4А90
-
Год: 2006
-
Пробег: 105000
Отправлено 18 ноября 2012 - 09:27
ого, сильно, за год 84тык!!! 
если брали бу то меняйте
если брали бу то меняйте
#67
Lyuda
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Екатеринбург
-
Реалнейм: Люда
-
Марка: MITSUBISHI
-
Модель: COLT
-
Двигатель: 1,5
-
Год: 2005
-
Пробег: 150000
Отправлено 18 ноября 2012 - 09:31
Не за год 84))) за 7 лет)))
#68
n1gerok
-
- Заблокированные
-
- 157 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Киев
-
Реалнейм: Вадим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt Z34A
-
Двигатель: 4А90
-
Год: 2005
-
Пробег: 65000
Отправлено 18 ноября 2012 - 10:17
Уже подошло время менять антифриз.
#69
Lyuda
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Екатеринбург
-
Реалнейм: Люда
-
Марка: MITSUBISHI
-
Модель: COLT
-
Двигатель: 1,5
-
Год: 2005
-
Пробег: 150000
Отправлено 18 ноября 2012 - 01:18
vamos, n1gerok, спасибо, но на вопрос мой не ответили... Возможно уже менял антифриз предыдущий владелец. Так все-таки какие признаки того, что необходимо менять антифриз?
#70
Zabiyaka
-
- Модераторы
-
- 5 233 сообщений
махновец
- Пол:Мужской
- Город:Дирижаблестрой
-
Реалнейм: Максим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt /Pajero Sport
-
Двигатель: 1,6 113 / 2,5 178
-
Год: 1994 /2011
Отправлено 18 ноября 2012 - 01:24
Есть специальный прибор, определяющий температуру замерзания охлаждающей жидкости. Рекомендуется менять раз в два-три года.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#71
Lyuda
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Екатеринбург
-
Реалнейм: Люда
-
Марка: MITSUBISHI
-
Модель: COLT
-
Двигатель: 1,5
-
Год: 2005
-
Пробег: 150000
Отправлено 18 ноября 2012 - 01:26
А есть народные способы? дабы такого прибора у меня нетЕсть специальный прибор, определяющий температуру замерзания охлаждающей жидкости. Рекомендуется менять раз в два-три года.
#72
Zabiyaka
-
- Модераторы
-
- 5 233 сообщений
махновец
- Пол:Мужской
- Город:Дирижаблестрой
-
Реалнейм: Максим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt /Pajero Sport
-
Двигатель: 1,6 113 / 2,5 178
-
Год: 1994 /2011
Отправлено 18 ноября 2012 - 01:59
Я Вам больше скажу, такой прибор редко когда в сервисе есть. На глаз если охлаждающая жидкость потеряла свой первоначальный цвет, став грязнобурой, но проще если есть сомнения поменять.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#73
AlekseyEnergo
-
- Модераторы
-
- 11 673 сообщений
А я что я просто
- Пол:Не скажу
- Город:Питер
- Интересы:Speed, Fishing
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: CJ4A & C58A
-
Двигатель: 4G92 & 4G67
-
Год: 04/1998 & 01/1990
-
Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
Отправлено 19 ноября 2012 - 07:23
Или заглянуть в сервисную книгу и там написано периодичность.
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#74
n1gerok
-
- Заблокированные
-
- 157 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Киев
-
Реалнейм: Вадим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt Z34A
-
Двигатель: 4А90
-
Год: 2005
-
Пробег: 65000
Отправлено 19 ноября 2012 - 08:00
Люда, если есть сомнения, то нужно поменять ОЖ.
#75
Lyuda
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Екатеринбург
-
Реалнейм: Люда
-
Марка: MITSUBISHI
-
Модель: COLT
-
Двигатель: 1,5
-
Год: 2005
-
Пробег: 150000
Отправлено 20 ноября 2012 - 05:50
Посмотрела цвет антифриза, ярко-зеленый. Но! Он есть в левой трубке, а вот в правой - как будто бы пусто, это же наверняка не нормально, или я не туда заглядывала...
#76
n1gerok
-
- Заблокированные
-
- 157 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Киев
-
Реалнейм: Вадим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt Z34A
-
Двигатель: 4А90
-
Год: 2005
-
Пробег: 65000
Отправлено 20 ноября 2012 - 07:35
Люда, в вашем авто антифриз зеленый G11, срок службы такого антифриза 3 года. Менять нужно на такой самый цвет или на синий (голубой).
#77
Zabiyaka
-
- Модераторы
-
- 5 233 сообщений
махновец
- Пол:Мужской
- Город:Дирижаблестрой
-
Реалнейм: Максим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt /Pajero Sport
-
Двигатель: 1,6 113 / 2,5 178
-
Год: 1994 /2011
Отправлено 20 ноября 2012 - 08:15
У меня такое впечатление, что Вы на трубки омывателя лобового стекла смотрели.Посмотрела цвет антифриза, ярко-зеленый. Но! Он есть в левой трубке, а вот в правой - как будто бы пусто, это же наверняка не нормально, или я не туда заглядывала...
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#78
Lyuda
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Новичок
- Пол:Женский
- Город:Екатеринбург
-
Реалнейм: Люда
-
Марка: MITSUBISHI
-
Модель: COLT
-
Двигатель: 1,5
-
Год: 2005
-
Пробег: 150000
Отправлено 21 ноября 2012 - 06:55
Возможно))) Не буду мучаться, заеду в автосервис и всё))
Спасибо, ребята!!!
Спасибо, ребята!!!
#79
GAA
-
- Пользователи
-
- 3 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:ДУСТ, НН
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 2008
Отправлено 01 декабря 2012 - 07:58
Здравствуйте. Хочу задать вопрос тем, кто менял охлаждающую жидкость своими руками. Вопрос касается слива антифриза с блока цилиндров на европейце с двигателем 1,3. С ямы вижу 2 пробки на блоке. Одна чуть выше другой и ближе к середине блока под шестигранник на 6, другая ниже и на выступе, находящемся с края блока, под 5 шестигранник. Какую откручивать надобно для слива? И для самообразования - может кто пояснит для чего вторая?
#80
GAA
-
- Пользователи
-
- 3 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:ДУСТ, НН
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 2008
Отправлено 23 апреля 2013 - 09:23
Проделав замену своими руками, отпишусь по заданному вопросу и добавлю пару слов по процедуре.
Ответ на свой вопрос: пробка для слива антифриза под шестигранник на 6.
По процедуре:
1. заливал концентрат Mobil Antifreeze Extra, смешав 1:1 с дистил. водой.
2. снимал среднюю часть нижнего пластикового фартука, так удобнее открутить краник слива с радиатора и нижний шуруп крепления расширительного бачка для слива из него антифриза.
3. пробку слива с радиатора удобно открутить большой головкой (на 22 по-моему подошла), т.к. с руки не стронулся, а плоскогубцами побоялся, что обломаю. С радиатора ну очень удобно сливать.
4. с блока цилиндров гораздо хуже, пробку лучше полностью не отворачивать и подставлять таз.
5. для слива с расширительного бачка решил его снять, заодно промыв от грязи. Нижний шуруп отвинтил с ямы, второй из-под капота. Дальше опять затык - есть еще выступ на бачке, который заходит в петлю на кожухе вентилятора. Ну никак он не желал выходить. Только отводя верхний шланг радитора сильно в сторону удалось снять бачок. Посчитал этот выступ конструктивно длинноватым и сточил миллиметров 6 на наждаке для последующего удобства снятия и монтажа обратно.
6. всего слилось 2,9 литра.
7. заливался сначала хорошо, потом начались мучения - в час по чайной ложке. Сначала патрубки сжимал, когда надоело - поддомкратил весь передок. Вроде повеселее немного пошло. С горем пополам, но почти все разведенные 3 литра обратно загнал.
Итог - занятие муторное, особенно впервые, но выполнено собственноручно, сэкономлены деньги, что радует.
Ответ на свой вопрос: пробка для слива антифриза под шестигранник на 6.
По процедуре:
1. заливал концентрат Mobil Antifreeze Extra, смешав 1:1 с дистил. водой.
2. снимал среднюю часть нижнего пластикового фартука, так удобнее открутить краник слива с радиатора и нижний шуруп крепления расширительного бачка для слива из него антифриза.
3. пробку слива с радиатора удобно открутить большой головкой (на 22 по-моему подошла), т.к. с руки не стронулся, а плоскогубцами побоялся, что обломаю. С радиатора ну очень удобно сливать.
4. с блока цилиндров гораздо хуже, пробку лучше полностью не отворачивать и подставлять таз.
5. для слива с расширительного бачка решил его снять, заодно промыв от грязи. Нижний шуруп отвинтил с ямы, второй из-под капота. Дальше опять затык - есть еще выступ на бачке, который заходит в петлю на кожухе вентилятора. Ну никак он не желал выходить. Только отводя верхний шланг радитора сильно в сторону удалось снять бачок. Посчитал этот выступ конструктивно длинноватым и сточил миллиметров 6 на наждаке для последующего удобства снятия и монтажа обратно.
6. всего слилось 2,9 литра.
7. заливался сначала хорошо, потом начались мучения - в час по чайной ложке. Сначала патрубки сжимал, когда надоело - поддомкратил весь передок. Вроде повеселее немного пошло. С горем пополам, но почти все разведенные 3 литра обратно загнал.
Итог - занятие муторное, особенно впервые, но выполнено собственноручно, сэкономлены деньги, что радует.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
