дерганье про торможении
#1
Отправлено 26 Июнь 2007 - 12:49
#2
Отправлено 26 Июнь 2007 - 12:58
#3
Отправлено 26 Июнь 2007 - 12:59
#4
Отправлено 26 Июнь 2007 - 01:13
при минимальной скорости:когда скорость уже минимальна и скоро будет полная остановка.
высокая передача - размыкание сцепления - раз
первая передача - включение сцепления - два
размыкание сцепления при почти полной остановке - три.
итого три "толчка" при определенных условиях нормально.
#5
Отправлено 26 Июнь 2007 - 01:22
#6
Отправлено 26 Июнь 2007 - 09:44
#7
Отправлено 27 Июнь 2007 - 01:14
Да дергает она и до и после прошивки. И когда подкатываешься на тормозе но еще не остановился совсем /она переключает передачи вниз/ и снова начинаешь разгон получаешь довольно сильный толчок-пинок.
+1 АМИНЬ
и до, и после, как дергалась, так и дергается
я вот только не пойму, конечно хорошо, когда сомневаешься по мелочам, в конце концов спросить не сложно, НО, неужели сначала езды на автомобиле такого не было? да не верю!!! как дергалась при разгоне и при торможении, так и дергается. Это типа новечка на ручной коробке, не может плавно разгонять и останавливать автомобиль, толко через толчки.
#8
Отправлено 27 Июнь 2007 - 10:23
Не верите Нарру ? Так он и катается всего 2 тыс. Только пробует.я вот только не пойму, конечно хорошо, когда сомневаешься по мелочам, в конце концов спросить не сложно, НО, неужели сначала езды на автомобиле такого не было? да не верю!!! как дергалась при разгоне и при торможении, так и дергается. Это типа новечка на ручной коробке, не может плавно разгонять и останавливать автомобиль, толко через толчки.
Я тоже первые пару тыс. вкатывался в робота пытался понять что можно ожидать от него и чем отличается от обыкновенного автомата.
#9
Отправлено 27 Июнь 2007 - 11:05
Но при разгоне - небольшой рывок - только при переключении с первой передачи на вторую , а дальше - абсолютно никакого дискомфорта и отрицательных ощущений. Может-быть , нам просто повезло ?
#10
Отправлено 28 Июнь 2007 - 12:29
Нет Вы не поняли. При разгоне и торможении у меня пихается как у всех - не сильно. Чувствительный рывок-пинок следует только при ПЕРЕХОДЕ с торможения на разгон когда переносишь ногу с педали тормоза и начинаешь давить на газ. Когда почти совсем остановился - на НЕБОЛЬШОЙ скорости. Видно эта шелезяка переключаясь по миллиону раз уже думает об остановке а мы ей газку и она не переварив затыкается - машина поддергивается и все вокруг думают - вот очередной свежеиспечённый из автошколы. Они ведь не знают что такое робот.Нак самом деле, все эти трансмиссионные рывки при торможении - переключения на низшие передачи.
Но при разгоне - небольшой рывок - только при переключении с первой передачи на вторую , а дальше - абсолютно никакого дискомфорта и отрицательных ощущений. Может-быть , нам просто повезло ?
Ехал на днях за таким-же специально некоторое время. Все симптомы на лицо. Значит не я один такой неумёха.
#11
Отправлено 28 Июнь 2007 - 10:44
там система такая что когда разгоняешься он включает одну передачу и сразу готовит к включению следующую повышенную, при торможении наоборот наверное, поэтому когда мы тормозим и затем резко газуем он тратит больше времени на переключение, у меня при этом еще и отчётливо слышно как включается передача, завывания пинки и прочее это именно отсюда ноги растут насколько я понимаю.Нет Вы не поняли. При разгоне и торможении у меня пихается как у всех - не сильно. Чувствительный рывок-пинок следует только при ПЕРЕХОДЕ с торможения на разгон когда переносишь ногу с педали тормоза и начинаешь давить на газ. Когда почти совсем остановился - на НЕБОЛЬШОЙ скорости. Видно эта шелезяка переключаясь по миллиону раз уже думает об остановке а мы ей газку и она не переварив затыкается - машина поддергивается и все вокруг думают - вот очередной свежеиспечённый из автошколы. Они ведь не знают что такое робот.
Ехал на днях за таким-же специально некоторое время. Все симптомы на лицо. Значит не я один такой неумёха.
#12
Отправлено 28 Июнь 2007 - 03:11
Нет Вы не поняли. При разгоне и торможении у меня пихается как у всех - не сильно. Чувствительный рывок-пинок следует только при ПЕРЕХОДЕ с торможения на разгон когда переносишь ногу с педали тормоза и начинаешь давить на газ. Когда почти совсем остановился - на НЕБОЛЬШОЙ скорости. Видно эта шелезяка переключаясь по миллиону раз уже думает об остановке а мы ей газку и она не переварив затыкается - машина поддергивается и все вокруг думают - вот очередной свежеиспечённый из автошколы. Они ведь не знают что такое робот.
Ехал на днях за таким-же специально некоторое время. Все симптомы на лицо. Значит не я один такой неумёха.
По-моему, ничего необычного не происходит. Чем ниже передачи, тем сильнее будут ощущаться толчки. Переход с первой на вторую заметен даже на самых продвинутых автоматах, а вот с пятой на шестую впопыхах можно и вообще не заметить... Не вижу ничего удивительного, что при знакопеременном движении (тормоз-потом резкий газ) происходят толчки особенно на маленькой скорости и низших передачах. Если, например, тормозить с 60 до 20, а потом РЕЗКО нажать на газ, наверняка включится первая и будет толчок, а если педаль газа будет утоплена наполовину, то включится вторая, а может быть и даже третья и никакого рывка не будет.
Мне кажется, что Вы просто не приноровитесь никак к алгоритму работы робота, вот и все.
#13
Отправлено 28 Июнь 2007 - 03:21
+1 АМИНЬ
и до, и после, как дергалась, так и дергается
я вот только не пойму, конечно хорошо, когда сомневаешься по мелочам, в конце концов спросить не сложно, НО, неужели сначала езды на автомобиле такого не было? да не верю!!! как дергалась при разгоне и при торможении, так и дергается. Это типа новечка на ручной коробке, не может плавно разгонять и останавливать автомобиль, толко через толчки.
1. для чего тогда существует форум ? мое мнение - для задавания подчас простых, тупых, односложных, элементарных, несуразных вопросов и, соответсвенно, получать на эти вопросы сдержаные вразумительные ответы
2. первые дни ездишь на новой машине и радуешься каждому мгновению проведенному в гармонии с машиной. в последствии, сравнивая, ощущая и понимая, различные нюансы и штрихи поведения столь любимого автомобиля, начинают возникать вопросы и предположения. В моем случае еще добавляется еще и кратковременность проведения времени в Кольте, тк в основном езжу на горячо любимой Каризме.
#14
Отправлено 29 Июнь 2007 - 09:26
1. для чего тогда существует форум ? мое мнение - для задавания подчас простых, тупых, односложных, элементарных, несуразных вопросов и, соответсвенно, получать на эти вопросы сдержаные вразумительные ответы
2. первые дни ездишь на новой машине и радуешься каждому мгновению проведенному в гармонии с машиной. в последствии, сравнивая, ощущая и понимая, различные нюансы и штрихи поведения столь любимого автомобиля, начинают возникать вопросы и предположения. В моем случае еще добавляется еще и кратковременность проведения времени в Кольте, тк в основном езжу на горячо любимой Каризме.
[/quote]
принимается, погорячился. Извиняюсь
Переход с первой на вторую заметен даже на самых продвинутых автоматах...[/quote]
ну не знаю, давича катался на А4 нвой 2,0 движок, так там на автомате не почувствовал таких рывков/толчков, хотя был приятно удивлен "шумливости" данного авто
#15
Отправлено 30 Июнь 2007 - 09:58
А по теме - при движении накатом или с горки с подтормаживанием педалью тормоза вызывает нешуточные толчки в трансмиссии - электроника не понимает - подтормаживаешь - пытается сцепление выключить или переключиться выше, отпускаешь педаль - включает сцепление.....сносит ей башню , как выход - включаю пониженную принудительно .
#16
Отправлено 04 Июль 2007 - 10:07
Возможно Вы и правы.По-моему, ничего необычного не происходит. Чем ниже передачи, тем сильнее будут ощущаться толчки. Переход с первой на вторую заметен даже на самых продвинутых автоматах, а вот с пятой на шестую впопыхах можно и вообще не заметить... Не вижу ничего удивительного, что при знакопеременном движении (тормоз-потом резкий газ) происходят толчки особенно на маленькой скорости и низших передачах. Если, например, тормозить с 60 до 20, а потом РЕЗКО нажать на газ, наверняка включится первая и будет толчок, а если педаль газа будет утоплена наполовину, то включится вторая, а может быть и даже третья и никакого рывка не будет.
Мне кажется, что Вы просто не приноровитесь никак к алгоритму работы робота, вот и все.
Иногда замечаю сам за собой некоторые упущения в управлении авто которые остались ещё с момента первых попыток вождения. Уже и время прошло много и километров не считано а видно отложилось гдето и руки ноги голова изредко сами включают эти вредные привычки. Их очень мало и я с ними борюсь. К их числу относится и резковатый перенос ноги с педали тормоза на газ что вкупе с роботом и дает такой результат. Возможно я слишком много требую от него но РЕЗКО не жму.
Кстати замечено что если отпуская педаль тормоза дать мозгам коробки подумать пару секунд а потом жать газ - рывок сглаживается на нет.
#17
Отправлено 09 Июль 2007 - 02:27
Кстати наверняка можно отметить как минусик маленький робота. Но все равно он удобен, особенно нравиться варьировать обороты глубиной нажатия педали.Чуть придержал - динамика, подотпустил - пожалуйста более высокая передача.
#18
Отправлено 09 Июль 2007 - 04:57
#19
Отправлено 09 Июль 2007 - 06:40
Проехал шесть тысяч - никаких дёрганий.
ну наконец то!!! Новые кольты не дергаются!!! научились все таки делать достойных "роботов"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных