Перейти к содержимому


Фотография

Проблемы С Электро Усилителям Руля Eps И Проводкой.подробные Схемы.

СХЕМЫ И СОВЕТЫ

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 124

#81 opt-syr

opt-syr

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Дубна
  • Реалнейм: Никита
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2007

Отправлено 02 Октябрь 2015 - 04:22

Спасибо за ответ! Это который в ногах у пасажира????

#82 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 02 Октябрь 2015 - 07:45

нет. снаружи. в блоке усилителя руля.

#83 leoros

leoros

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Крымск
  • Реалнейм: Leonid
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Год: 2004

Отправлено 30 Март 2016 - 03:28

Вот. и на моей машине появилась эта болезнь.Жена приехала с детского садика и перед домом перестал работать электроусилитель руля. Причину не нашёл , но при снятом электродвигателе ЭУРа ,заводишь машину - лампочка гаснет и двигатель работает, когда руль крутишь вправо влево . А когда его ставишь на место ,то он не работает и горит лапочка. Когда снят двигатель ЭУРа, при заведённом моторе всё работает ,но стоит подсоеденить провод с корпуса двигателя на массу машины ,то сразу загорается лампочка и двигатель ЭУРа не работает.

#84 covsh

covsh

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Воронеж
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt RalliArt
  • Двигатель: 4g15T
  • Год: 2005
  • Пробег: 74021

Отправлено 18 Июнь 2016 - 10:28

Господа, начал глючить ЭУР. Симптомы стандартные - горит контрольная лампа EPS. Иногда помогает руль туда-суда потергать, а сегодня под вечер и это не сработало. Решил проверить проводку, массу и прочее. Все целое.
Начал снимать мотор, открутил две гайки и затык. Не хочет вылазить, такое ощущение что прикипел. Я уж и вдешкой брызгал и молотком бил - никак.
Господа, поделитель опытом, как снять мотор?

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  colt_eps.jpg   117,37К   45 Количество загрузок:


#85 Tilzitas

Tilzitas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калининград
  • Интересы:покер, шлюхи, казино
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2004
  • Пробег: 150000

Отправлено 15 Июль 2016 - 09:27

Всё должно сниматься, идёт конечно туго, но снимается без проблем. Боритесь с прикипевшей деталью, другого варианта нет

#86 andreich50

andreich50

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 64 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сергиев Посад
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt Z25A
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2004
  • Пробег: 210000

Отправлено 19 Июль 2016 - 04:03

Господа, начал глючить ЭУР. Симптомы стандартные - горит контрольная лампа EPS. Иногда помогает руль туда-суда потергать, а сегодня под вечер и это не сработало. Решил проверить проводку, массу и прочее. Все целое.
Начал снимать мотор, открутил две гайки и затык. Не хочет вылазить, такое ощущение что прикипел. Я уж и вдешкой брызгал и молотком бил - никак.
Господа, поделитель опытом, как снять мотор?

На личном опыте: было тоже самое, поменял блок управления ЭУР- благо был запасной....с контрактной рейки и все заработало. он находится на моторном щите в ногах пассажира, за металлическим кожухом защитным.
Страхование ОСАГО , КАСКО ,ИМУЩЕСТВО(КВАРТИРА, ДАЧА, ДОМ) ,НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ. ТЕХОСМОТР (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ) image2 (9).JPG

#87 Денис196

Денис196

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Екатеринбург
  • Реалнейм: Денис
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2002

Отправлено 16 Январь 2018 - 04:41

Добрый день кольт правый руль. На плохую погоду, морозы, оттепель, руль закусывает, раньше помогало вк вык. Зажигание, сейчас нет. Почитал на форуме, разобрал эл моторчик, все вроде норм, работает 2 дня без проблем , потом опять закусывает и неработает сутками. Диагностика дала ошибку с1513., на форумах читал пишут контакт, . Что еше посмотреть. Есть фото скиньте пож.

#88 Vaiker

Vaiker

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Cанкт-Петербург
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt
  • Год: 2008

Отправлено 13 Март 2018 - 01:19

Денис196 - Та же проблема появилась, Руль правый, снял моторчик 2000 км проехал никаких проблем не возникло, затем снова стал закусывать. Судя по сообщениям ветки может быть причина в чем угодно, смотреть нужно всю цепь. Планирую заказать новый блок управления, попробовать с ним, проверить проводку аккумулятора, как писал Agmont.

Agmont


#89 ned85

ned85

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:краснодар
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: митсубиси
  • Модель: colt plus
  • Год: 2004

Отправлено 07 Август 2018 - 09:40

Вот. и на моей машине появилась эта болезнь.Жена приехала с детского садика и перед домом перестал работать электроусилитель руля. Причину не нашёл , но при снятом электродвигателе ЭУРа ,заводишь машину - лампочка гаснет и двигатель работает, когда руль крутишь вправо влево . А когда его ставишь на место ,то он не работает и горит лапочка. Когда снят двигатель ЭУРа, при заведённом моторе всё работает ,но стоит подсоеденить провод с корпуса двигателя на массу машины ,то сразу загорается лампочка и двигатель ЭУРа не работает.

Добрый день! А как решил проблему?? У меня такая же возникла??

#90 leoros

leoros

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Крымск
  • Реалнейм: Leonid
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Год: 2004

Отправлено 07 Август 2018 - 12:32

Прошло так же внезапно , как и появилось. Но Я пологаю , что всётаки что-то было с проводкой .Или же просто глюк.

#91 ned85

ned85

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:краснодар
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: митсубиси
  • Модель: colt plus
  • Год: 2004

Отправлено 07 Август 2018 - 12:35

Прошло так же внезапно , как и появилось. Но Я пологаю , что всётаки что-то было с проводкой .Или же просто глюк.

спасибо за ответ!

#92 dimon-797

dimon-797

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 26 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Белгород
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: кольт
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2005
  • Пробег: 150000

Отправлено 23 Август 2018 - 07:23

Подскажите пожалуйста, после замены электромотора надо ли калибровать рейку?

#93 xapyga666

xapyga666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2003

Отправлено 23 Август 2018 - 04:32

расскажу как я ремонтировал ЭУР

симптомы  - стал ЭУР выходить в аварию и отключатся периодически (горит ошибка  что то про обрыв фаз)

заехал на яму 

аккумулятор клеммы снял

хомутики ,клипсы с проводки ,разъемы отсоединил

открутил сам моторчик не чего сложного (ключики есть разные) 

 разобрал моторчик - все просто щетки от пыли зависли в щеткодержателях 

продул , пошурудил туда ,сюда ,смазки добавил в подшипники - собрал

поставил 1год полет нормальный 

фото правда не делал 



#94 dimon-797

dimon-797

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 26 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Белгород
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: кольт
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2005
  • Пробег: 150000

Отправлено 23 Октябрь 2018 - 09:01

Подскажите пожалуйста,ЭУР на кольте 2005г. калибруется или нет?Короче поменяли на рейке электродвигатель вместе с редуктором и контроллером(плата в коробочке).После этого машина ведет себя непонятно в движении,тянет влево на скорости,постоянно надо подруливать.А на месте влево крутится легче намного,чем вправо.Сегодня были у официального дилера они ничего поэтому поводу сказать не смогли.Получается рейку надо было менять целиком или просто электродвигатель??? Кто знает как решить эту проблему отзовитесь пожалуйста!



#95 P1on3R

P1on3R

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 126 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:MUT-III. Диагностика, репрограмминг, адаптации, настройки, ключи-immo, чип-тюнинг.
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: VW
  • Модель: Jetta VI
  • Двигатель: CAXA 1.4TSI
  • Год: 2011
  • Пробег: 60k

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 09:33

Подскажите пожалуйста,ЭУР на кольте 2005г. калибруется или нет?Короче поменяли на рейке электродвигатель вместе с редуктором и контроллером(плата в коробочке).После этого машина ведет себя непонятно в движении,тянет влево на скорости,постоянно надо подруливать.А на месте влево крутится легче намного,чем вправо.Сегодня были у официального дилера они ничего поэтому поводу сказать не смогли.Получается рейку надо было менять целиком или просто электродвигатель??? Кто знает как решить эту проблему отзовитесь пожалуйста!

Во вкладке меню EPS в MUT-III крайний раз при подключении к Colt не видел ничего связанного с калибровкой датчиков угла поворота/крутящего момента. В мануале обычно прописаны сервисные операции при замене, если про калибровку ничего и замена в сборе, то увы. Либо что-то криво Вы собрали, либо детали  косячные, либо, как вариант перелить eeprom/flash со старой платы в новую.  Может с геометрией беда, сход развал все ок? Ну и текущие данные не помешают по крутящему моменту и углу поворота при движении, может что-то и прояснится.


Kia KDS, Hyundai GDS-Mobile, NERS ONLINE registration/certification
Nissan/Infiniti TCM AT RE5 RE7 Bosch Hitachi reprog/firmware
Nissan/Infiniti TCM CVT IP CHARA calculation
Nissan/Infiniti customized ASCD (Cruise-Control) ECM firmware
+7-9OI-7I3-57-95

#96 Zinger7910

Zinger7910

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севастополь
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2004

Отправлено 17 Ноябрь 2018 - 11:41

Чаще всего в самом элдвигателе причина, то ли коротит его, то ли ещё что что то. Можно попытаться его вкорячить с праворукого (элмотор) была такая мысль, так как их гораздо больше на разборках. Но там есть ряд отличий, надо быть внимательным

Привет,подскажите пожалуйста какие отличия в электроматорахмежду правым и левым рулем?
Интересует тот же вопрос.Покупать левую рейку за 20тыр.ради электромотора не хочется.Правых валом за 4000.В чем отличие,подходят от правой рейки,кто ставил?

#97 maa_78

maa_78

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Барнаул
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: mmc
  • Модель: colt
  • Год: 2003

Отправлено 21 Ноябрь 2018 - 06:23

Доброго времени суток всем.

Купил кольта весной, ну и как одна из болячек моей машины  достался мне ЭУР. По весне отключался с постоянной регулярностью, причем сам ЭУР потом не включался, пока машину не перезаведешь.  

Почитав форумы решил снять рейку и разобраться самому с этой проблемой. Первым делом снял моторчик, продул, кисточкой почистил шетки и контакты, впрочем был не сильно грязный. Зачистил массу которая идет от моторчика и крепится к кузову. Спаял провода которые идут от моторчика к блоку управления рейкой в салоне (оказывается старый хозяин менял толи моторчик толи рейку и просто при замене отрезали провода). В общем там скрутки были которые уже начали окисляться. После пропайки и герметизации изолентой соединений, ЭУР начал работать безотказно я и успокоился. Лето проездил без проблем. Но с наступлением осени, холодов и слякоти опять проблема появилась, отключается раза два пока от дома до работы доедешь. Т.к. моторчик и провода делал по весне, решил раскурочить блок управления ЭУР, и посмотреть полевые транзисторы (у меня они  NEC K3431 29L) . Выпаял их проверил мультиметром (видео с ютуба, самый простой способ проверки нашел и проделал со своими транзисторами), вроде целые, показания между транзисторами не сильно разнятся процентов 5%, решил что рабочие и впаял обратно, посадил их на термопасту. Проблема не ушла. Что делать не знаю. Аккумулятор заряжен (гдето читал что может из за питания глючить), генератор выдает 14,8 В. Покупать новый блок ЭУР с разборки? Или попробовать щетки на моторчике поменять? (правда когда снимал двигатель весной, не очень понял как их там поменять) 



#98 serega_7131

serega_7131

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Оренбург
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт 6
  • Год: 2006

Отправлено 22 Ноябрь 2018 - 06:14

Доброго времени суток всем.
Купил кольта весной, ну и как одна из болячек моей машины достался мне ЭУР. По весне отключался с постоянной регулярностью, причем сам ЭУР потом не включался, пока машину не перезаведешь.
Почитав форумы решил снять рейку и разобраться самому с этой проблемой. Первым делом снял моторчик, продул, кисточкой почистил шетки и контакты, впрочем был не сильно грязный. Зачистил массу которая идет от моторчика и крепится к кузову. Спаял провода которые идут от моторчика к блоку управления рейкой в салоне (оказывается старый хозяин менял толи моторчик толи рейку и просто при замене отрезали провода). В общем там скрутки были которые уже начали окисляться. После пропайки и герметизации изолентой соединений, ЭУР начал работать безотказно я и успокоился. Лето проездил без проблем. Но с наступлением осени, холодов и слякоти опять проблема появилась, отключается раза два пока от дома до работы доедешь. Т.к. моторчик и провода делал по весне, решил раскурочить блок управления ЭУР, и посмотреть полевые транзисторы (у меня они NEC K3431 29L) . Выпаял их проверил мультиметром (видео с ютуба, самый простой способ проверки нашел и проделал со своими транзисторами), вроде целые, показания между транзисторами не сильно разнятся процентов 5%, решил что рабочие и впаял обратно, посадил их на термопасту. Проблема не ушла. Что делать не знаю. Аккумулятор заряжен (гдето читал что может из за питания глючить), генератор выдает 14,8 В. Покупать новый блок ЭУР с разборки? Или попробовать щетки на моторчике поменять? (правда когда снимал двигатель весной, не очень понял как их там поменять)



У меня тоже напряжение 14,8 выдаёт ,поставил другой эбу , тоже ошибка и не работает также, до этого менял все внутренности от правого руля себе на левый руль

#99 maa_78

maa_78

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Барнаул
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: mmc
  • Модель: colt
  • Год: 2003

Отправлено 23 Ноябрь 2018 - 04:19

         Весной буду менять щетки на моторчике. Вчера на эстакаду заезжал, провода от моторчика до блока ЕУР сухие, моторчик сухой, хотя на улице слякоть. Контакт массы с моторчика на кузов пошурудил. Забил короче до тепла на отключающийся ЭУР.

        Заметил такую штуку, загорается лампочка ЕУР когда едешь по прямой и руль не крутишь . Вчера ехал домой и старался руль постоянно немного влево-вправо покручивать, так ЕУР ни разу не отключился. Подозрение на щетки. (хотя может и совсем не так).



#100 serega_7131

serega_7131

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Оренбург
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт 6
  • Год: 2006

Отправлено 23 Ноябрь 2018 - 08:44

Весной буду менять щетки на моторчике. Вчера на эстакаду заезжал, провода от моторчика до блока ЕУР сухие, моторчик сухой, хотя на улице слякоть. Контакт массы с моторчика на кузов пошурудил. Забил короче до тепла на отключающийся ЭУР.
        Заметил такую штуку, загорается лампочка ЕУР когда едешь по прямой и руль не крутишь . Вчера ехал домой и старался руль постоянно немного влево-вправо покручивать, так ЕУР ни разу не отключился. Подозрение на щетки. (хотя может и совсем не так).


Ну у меня рейка перестала работать после ремонта, диагностика выявила неисправность блока эур, поменял блок с японки , вылезли ошибки по кан шине и нет связи с блоком АБС , ошибки 1100 и 1102




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных