После замены левого переднего аморта появилась вибрация при разгоне и километров через 10 машина отказалась ехать дальше. При переключении с 1-ой на 2-ю передачу появился звук будто переключаешь не выжав сцепление и машина просто перестала ехать. Передачи втыкает, скорость показывает, но не едет. Из-под левого внутреннего шруса вытекло трансмиссионное масло, а у самого шруса сейчас есть небольшой поперечный (относительно шлицов) люфт.
Собственно вопросы:
1) Мог ли шрус остаться живым? Или торба и шрусу и шлицам в коробке?
2) Что за резиновое кольцо находится на полуоси? (у меня оно оторвано и просто болтается на ней).
3) Могло ли это быть связано с криворукой заменой аморта или просто стечение обстоятельств? Если да, что именно могло к этому привести?
4) Может кто подскажет каталожный номер внутреннего шруса? Смог найти только внешний.
Заранее спасибо за ответы.