Перейти к содержимому


Фотография

Ремонт Рулевой Рейки Colt

Рулевая рейка

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 Vlad_rnd

Vlad_rnd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Шахты
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: ваз
  • Модель: 2111
  • Год: 2003

Отправлено 01 Февраль 2018 - 09:15

Ремонт рулевой рейки mitsubishi colt.

Здравствуйте ! Сегодня я хочу рассказать о ремонте рулевой рейки mitsubishi colt. Неисправности проявляются в виде стука на неровностях, и так называемой гребенке или брусчатке. Основной стук исходит от правой центрирующей втулки. Диагностика простая загоняем авто на яму или эстакаду беремся за правую рулевую тягу рукой и силой качаем вверх — вниз. Если стук опознать не удается , то придется снять пыльник правой рулевой тяги. Чтоб увидеть люфтит сама тяга или втулкана валу рейки. Если все таки втулка , то приступаем к разборке автомобиля. Сперва подготавливаем салон чтоб не заморать .

Далее загоняем авто на яму или подьемник. Подлнимаем перднюю часть авто, подставляем стойки или треноги (Никогда не оставляйте авто на домкрате надолго. Это ваша безопасность). На вывешеных колесах ставим руль по центру , и достаем ключ из зажигания теперь поворачиваем руль на пол оборота на право или лево , руль должен заблокироваться. Теперь опускаемся вниз к педалям , находим там соединение рулевой вал и вал рейки , рассоединяем их.


Все , теперь открываем капот и выходим из машины. Отсоединяем клемму аккомулятора.


Дальше Откручиваем колеса и рулевые наконечники . Каждый снимает их по своему , у меня сьеиники.


Далее забираемся на пасажирское место, нам нужно отсоединить электрические разьемы привода рейки для ее снятия. Для удобства отсоединяем пластиковый щиток на арке двери.


Кладем его в сторону. Отгибаем ковролин на полу и видим «мозги» самой рулевой рейки .


Берем небольшую отвертку и отсоединяем разьемы от мозгов. Всего нужно отсоединить 2 разьема силовой и каеал данных от датчиков.


Теперь берем отвертку пошире и находим куда эти провода уходят в моторный отсек. Там уплотнительная резина. Поддеваем ее и просовываем в моторный отсек вместе с проводами.


Вроде с салоном закончили. Далее можно смело опускатся под машину , откручивать защиту , если она есть . Отручиваем крепление подушки мотора к подрамнику.


Следом отсоединяем подушки приемной трубы от подрамника .


Раскручиваем стойки стабилизатора , они нам реально будут мешать.



Так вроде ничего не забыли?? Проверяем … Чтоб снять рейку , нужно приопустить подрамник . Для этого под подрамник ставим домкрат, у меня он винтовой , им очень хорошо плавно опускать и поднимать подрамник.


Когда подперли домкратом подрамник , начинаем откручивать болты подрамника. Всего их четыре штуки.



Когда открутили болты , подрамник должен остаться только на домкрате. Начинаем плавно опускать подрамник домкратом. Попутно поправляя все провода и вал рейки который заходит в салон. Опускаем на максимум .


Вот уже видно рейку. Начинаем откручивать крепеж рейки к подрамнику.



Ну и финиш … отодвигаем стабилизатор вверх и вынимаем рейку в сборе.


Производим осмотр , на наличие трещин на корпусе . Снимаем пыльники рулевых тяг .


Обращаем внимание на демпфер ограничитель на рулевой тяге , его нужно оставлять . иначе сокращяем срок службы рейки , из за ударов в крайних положениях.


Теперь снимаем сими тяги вместе с наконечниками. Обращайте внимание откуда скручиваете тяги , чтоб потом не перепутать. Теперь видим нашу искомую втулку .



В принципе можно конечно и не снимать рейку , а выковырять втулку шилом или еще чем нибудь. Но дело в том, что машина приехала на ремонт как раз после двух таких попыток ремонта в сервисе без разборки . И как итог рейка перестала подавать признаки жизни, ЭУР перестал работать . Ну да ладно это потом . Теперь нам надо отсоединить сервопривод рейки от нижнего вала. Откручиваем три болта на 12


и… внимание нужно открутить боковой прижим , он же регулировочная гайка.



Вставляем лезвие ножа или за точеной отвертки в стык между приводом и корпусом рейки. Не вздумайте тянуть или трясти рейку при этом. Все нужно делать точно и четко.


Стараемся не разорвать уплотнительное кольцо на приводе рейки. Когда сняли привод , аккуратно кладем его подальше в укромное место. Все теперь можно доставать нижний вал , вынимать втулку и устанавливать новую. Но моя история только начинается. Усилитель то не работает !!! Хозяин авто сказал , что иногда рейка начинала работать , а потом внезапно отключается и загорается значек EPS на приборной панели. Можно предположить неправильную сборку рейки после ремонта ли же, похоже на отсутствие синхронизации между датчиками привода. Их там два. Продолжаем разбирать привод нужно узнать в чем дело. Откручиваем защитную крышку контроллера датчиков вращения .


Чтоб снять верхнюю крышку , и добраться до датчиков , нужно резать провода датчиков. А что делать. Метим провода и чикаем.


Снимаем крышку и ..… Блин нехорошо этой рейке пришлось. Фото слева внизу задаюший диск замят от некачественной сборки , датчики погрызаны. Плата не работает.



И на десерт Нижняя дистанционная шайба лопнула , а отколотый кусок я так и не нашел. Подозреваю он остался у предыдущих слесарей.



Ладно , нужно все это собирать до кучи. Ставим новую шайбу датчики и синхродиск положения вала. Собираем припаиваем новую плату контроллер. И …..…. ничего . Теперь нужно откалибровать датчики относительно контроллера. Да это правда калибровать рейку на Кольте можно , Это относиться и к тем у кого EPS то работает , то нет, или работает до поворота в крайнее положения руля , и потом отключается до повторного включения двигателя машины. Это можно делать и не снимая рейку , но я это приурочиваю обычно с ремонтом. После калибровки привода и датчиков , собираем рейку , регулируем прижимную гайку. и ставим в обратной последовательности на автомобиль.

Оригинал статьи http://vk.com/@-1596...mitsubishi-colt

Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110101.jpg   105,64К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110121.jpg   52,06К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110437.jpg   106,13К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110152.jpg   91,01К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110227.jpg   89,56К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110253.jpg   74,18К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110352.jpg   88,9К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110416.jpg   98,49К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110511.jpg   85,79К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110526.jpg   64,52К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110540.jpg   72,6К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110550.jpg   82,75К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_110519.jpg   86,5К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_111605.jpg   87,97К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_111744.jpg   60,47К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_111752.jpg   49,92К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_112154.jpg   98,15К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_112737.jpg   75,92К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_112313.jpg   48,06К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_112548.jpg   83,88К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_112851.jpg   50,63К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_113316.jpg   58,71К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_113459.jpg   47,35К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_113759.jpg   104,85К   2 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_113759.jpg   104,85К   2 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_162122.jpg   66,94К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_150458.jpg   70,9К   1 Количество загрузок:Прикрепленный файл  watermarked-IMG_20180201_150506.jpg   85,31К   1 Количество загрузок:



#2 just-max

just-max

    зануда

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 6 962 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:msk
  • Реалнейм: Max
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander XL JFG 2.4/Colt CJ4A 1.6
  • Двигатель: 4B12 MIVEC/4G92
  • Год: 2010/2001
  • Пробег: o_O

Отправлено 02 Февраль 2018 - 10:49

Переместил в нужный раздел, все контакты и внешние ссылки удалены, не нужно держать администрацию за идиотов и делать себе рекламу под видом статьи.
ИзображениеКраткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) года
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road

#3 Vlad_rnd

Vlad_rnd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Шахты
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: ваз
  • Модель: 2111
  • Год: 2003

Отправлено 02 Февраль 2018 - 11:23

За идиотов никогда ни кого не держал, но я написал что не могу разместить все фото из статьи. если вы это сможете сделайте пожалуйста.Если не можете оставьте ссылку чтоб форумчане могли в полной мере рассмотреть конструкцию узлов.







Темы с аналогичным тегами Рулевая рейка

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных