Сообщений в теме: 22

[Medik]

Люди мне на сервисе отладили зажигание все чин чинарем выставили по компу.Сейчас же на холостых детонатция меня просто достала раньше вроде меньше была.И как будто глушитель тоже в такт движку дитонирует.Я грешу на подушки так как на руль тоже детонатция идет(
Интересно где подешевше можно себе подушки прикупить?Vin:JMBMNCA5ANU501322 Лучше не оригинал мои поиски пока мало что даютЖ(

[San]

Уверен что подушки?
Конечно на детонацию они влияют, но почему после установки зажигания?
По подушкам, те что на лыже стоят (нижние)
от 18 дол за неоригинал. Japan Cars I55012
И от 33 Mitsubishi MB 691235
Верхние дороже, раза в два:
Japan Cars I55014 35 долл
Mitsubishi MB 691231 55 долл

[saimon]

Могу попробовать достать оригинал:
MB691235 - 1312р.
mb691231 - 2135р.
29 числа могут быть тута.....
Если постараться то даже 28
если надо то пишите bob-gtt@rambler.ru

[Medik]

Ну вот после праздников рину на проверку,скорее выставили зажигание не правильно вот и колбасит.надеюсь это не кретично и ездить можно

[Medik]

Подушку заменил нерабочую мне кажеться детонации прибавилось(Так где рыть то мне детонация на хх оборотах достала.Машина доводльно отзывчива на газ и нареканий на езду нет,но детонация просто огромна.Машина не троит!

[Medik]

По моему расход топлива у меня неимоверный шас проехал километров 80-90 на скорости 190 км в час по мкаду и у меня ушло на это около 20-ти литров 95-го бензина.Свечи менял менее месяца назад.

[Mitsu]

По моему расход топлива у меня неимоверный шас проехал километров 80-90 на скорости 190 км в час по мкаду и у меня ушло на это около 20-ти литров 95-го бензина.Свечи менял менее месяца назад.

Нормальный разход! Ты попробуй по-медление и расход будет меньше. 190 кмч - это 5 тыч. обмин? или больше?

[Mitsu]

Да ответов либо предложений на данном форуме дождаться сложно

Детонация может быть от двигателя или от глушителя. Если от мотора:
- троит
- подушки двигателя и КПП (3+1)
- слишком малые обороты на хх
- балансировочный вал, ремень и т.д.
Ну... а если глушитель, то надо его трясти, смотреть и т.д.
У самого такая же беда, разбераюсь.

[Medik]

По моему расход топлива у меня неимоверный шас проехал километров 80-90 на скорости 190 км в час по мкаду и у меня ушло на это около 20-ти литров 95-го бензина.Свечи менял менее месяца назад.

Нормальный разход! Ты попробуй по-медление и расход будет меньше. 190 кмч - это 5 тыч. обмин? или больше?

Если не ошибаюсь то около 4-х тыс.

[San]

Хмм, вот на флудили Ладно потрём всё в последствии.

По делу: Чего-то мне кажется что либо у тебя балансирные валы либо отсоединены вообще либо не пометакам выставлены. Очень уж похоже.
А вот про расход вопрос у Тебя впринципе не корректен, КАК можно мерить расхд на скорости 190 км/ч? 20Л. я бы даже сказал мало на такой скорости, ты попробуй на 80 км/ч смерить

[Medik]

И так по порядку.Что такое балонсировачный вал и с чем его едят?Или хотябы где находиться

[San]

Балансирный вал находится в блоке цилиндров, приводится в действие ремнём от коленвала. Меняется обычно с ремнём ГРМ, стоит ЗА ремнём ГРМ, соответственно что бы снять, нужно снимать ремень ГРМ. На нём есть метки их нужно выставлять, иначе на холостых мотор будет "колбасить". Если вовремя не менять ремень балансирного вала, может порваться, ошмётки могут попасть под ремень ГРМ, проскальзывание ремня, и клапана встречаются с поршнями.....

[Medik]

Ролики и всю мутатень на чем крепиться ГРМ менял.Но вот про валы не слыхал.Надо будет книжку перелистать.Если не трудно скинь ссылку на Exist на ремень балансирного вала,и Балансирный вал

[San]

Хмм, а кто сказал про балансир
Нет его в СА5.... в капс полез и понял, странно очень...
Тогда надо думать дальше, зажигание точно правильно выставленно, попробуй запомнить положение трамблёра, а потом его покрутить его на пару градусов влево, вправо

[Mitsu]

Ролики и всю мутатень на чем крепиться ГРМ менял.Но вот про валы не слыхал.Надо будет книжку перелистать.Если не трудно скинь ссылку на Exist на ремень балансирного вала,и Балансирный вал

Балансир стоит не у всех, например на моём 4G61 его нет.
Добавлю, что его надо выстовлять не просто по меткам, а хитрее: когда колено делает один круг, то балансир делает 2 оборота, поэтому когда всё разбираеш и снимаеш ремни, выстовляеш балансир по метки. Если смотреть прямо на ГРМ, то справа, в блоке, есть "проверочный" болт, выкручиваеш его. Суёш туда отвертку (или что-то в этом роде), она должна проходить насквозь (повернёш через круг и она не пройдёт, но тоже будет по метке). Если проходит, то всё ок! Это очень частая ошибка даже в сервисах!

[Mitsu]

Ролики и всю мутатень на чем крепиться ГРМ менял.Но вот про валы не слыхал.Надо будет книжку перелистать.Если не трудно скинь ссылку на Exist на ремень балансирного вала,и Балансирный вал

Скинь свой ВИН, может у тебя его и нет!

[Medik]

JMBMNCA5ANU501322