Сообщений в теме: 19

[Trof]

Народ, был тут на днях в сервисе - пригиворили к замене ремня ГРМ. Подскажите, иде это можно сделать относительно дешево и качественно??

З.Ы.: Еще сняли ремень с генератора и покрутили колесо помпы - сказали, что оно немного люфтит и подсвистывает. По поводу замены сказали, что надо менять. Однако в голове возник вопрос - "а не разводят ли?". В связи с этим интересует вопрос - действительно ли нужно ее менять при таких симптомах, или она исче поживет?? И че буит, еси ее вовремя не заменить и она накроецца по дороге (приведет ли это к чему-нить очень плохому)??

[San]

Насчёт где сделать теперь и сам не знаю кого советовать, тех кого последнее время советовал цены ломят......
Может у Саши из тушино, который теперь на ленинградке?
Там это стоит вроде 3 тыс. руб.
Совет сразу меняй и сальники коленвала, и распредвала. и ТОЛЬКО оригинал. Ремень можно не оригинал, ролик можно КОYО.
По помпе, легко может кончится, лучше меняй, по идее её меняют с каждой заменой ГРМ. А если накроется, то можно элементарно перегреть мотор.... а это сам понимаешь...

[Trof]

Ок. Понял. Еще такой вопрос, а можно помпу неоригинал поставить?? А то чет как-то не хоцца 5,5 штук за оригинал латить. И еси мона, то какого производителя выбрать?? (глядел на екзисте - там их косой десяток - совсем запутался )

[Andrew_G]

Ремень поменять стоит 1000-1500 руб. Если с сальниками коленвала, распредвала. то 2500-3000. Щаз себе поменяю, можно попробавать у моего мастера. Правда не знаю где он щаз будет обитать... Если работы на час - два, то можно на Соколе попробовать. Седня поговорю с ним.

[Kosta]

лучше меняй, по идее её меняют с каждой заменой ГРМ

Да ну ! Сомневаюсь я .
А люфт в помпе можно и заменой подшипника устранить . Незнаю как в Кольте , а на Форде сам менял .

[Trof]

Ну так че с помпой-то - оригинал брать надо или можно неоригинал??

[San]

Гыы, я сказал по идее. НО не говорил что обязательно надо, я вот у себя не разу не менял и пока не собираюсь. Просто рекомендованно кажды 100 тыс.....
Да бери не оригинал, чего там есть? Самое главное не поляндию и не китай, лучше ниппартс какой-нибудь!

[gari]

Народ, был тут на днях в сервисе - пригиворили к замене ремня ГРМ.

А вот интересно как они это сделали? Насколько я знаю и это говорили в последнем сервисе - необходимость замены ремня ГРМ - не диагностируется. Его меняют по пробегу..

[Kosta]

Я хотел было поменять ремень , по собственой инициативе . Заехал в фирменый сервис Митсу спросить сколько стоить будет . А они мне вопрос в лоб : 90.000 проехал ? Говорю - нет , но 7 лет машине ... Сказали погулять надо ещё , пока не увижу на спидометре заветные цифры . И это фирмачи .
Кстати их цена ровно в 3 раза выше чем у частников и натяжные ролики они меняют только если они им покажутся "ноу гут" для последующей эксплуатации ...

[Trof]

Эм, трудно сказать как они это выявили. Но вообще, мож и пора - у меня пробег по спидометру 163 тыщи. А реальный - трудно сказать. Так что не исключено, что под указанный диапазон замены (90000) подпадает. К тому же ставить эксперименты не очень хоцца, еси чесно

[Iris]

Я недавно совсем меняла ремень ГРМ в евеле (http://www.evel.ru/index.htm) . Обошлось мне это вместе с запчастями чуть больше чем 7000 в общей сложности.

Меняла одновременно ремень ГРМ, два сальника и помпу.

Ребята на сервисе сказали, что помпу надо менять вместе с ремнем, потому что она на нем висит и у них примерно одинаковый срок службы. Запчасти они доставали сами.
При этом на известном сайте exist.ru мне необходимые запчасти насчитали на сумму 276 долларов, то есть примерно в 7800 рублей без работы.

[Trof]

To Iris

К замене помпы и ремня ГРМ меня приговорили как раз в http://www.evel.ru/index.htm - заехал к ним, благо что живу недалеко. Мож ето у них разводка такая для всех ?? (шютка)

Что касается екзиста, то покупка в нем выходит дешевле, чем они предложили. Для сравнения: они мне за 2 сальника, ремень, ролик и помпу (все оригинал, кроме помпы) насчитали 4900. Из них помпа (фирму-производитель забыл спросить) стоила 1235 с копейками. Соответственно на остальное 3665. В то время как на екзисте можно все это купить за: сальники - 140,23+342,69; ремень - 787,99; ролик-натяжитель - 1 345,08 (тоже все оригинал). В сумме получается 2 616. Сравни и сделай выводы насчет дешевизны. + по срокам у них получается примерно как на екзисте.

Что касатся работы и отношения к клиентам, то сказать ниче не могу - отношение действительно хорошее, да и делают, как я понял достаточно неплохо. Ремень менять скорее всего к ним поеду (во-первых, рядом, а во-вторых - устроили цена и подход к сути вопроса), но запчасти куплю сам. Как говорицца - грех платить 2 доллара за то, что стоит 1,5.


З.Ы.: Насчет помпы еще не решил, скорее всего оригинал возьму.

[San]

Моё мнение:
Думаю что экзист дешевле это факт. Насчёт сервиса:
нет гарантии того что они ставят оригинал, например знаю как работает анкар: некоторые з/ч у них дешевле чем на экзисте, только при ближайшем рассмотрении выходит что это з/ч от Хундая Эти думаю так же могут делать.......
НО это не суть тут больше зависти не от з/ч а от того как их поставят....
Кстати сколько у них стоит замена ГРМ без з/ч?
К вопросу о помпе, ставь не оригинал, считаю смысла платить 200 долл за оригинал нет!

[Trof]

To San:

Замена стоит 3000 - 5% скидка, итого ~2850

[Iris]

На евеле мне поменяли ремень за 2600 (с учетом 5% скидки - за 2470).

На замену ремня меня там никто не разводил. Это я сама решила сделать, потому что машинка только куплена, а это расходник и неизвестно, когда его менял прежний хозяин моей машинки и менял ли вообще. Лучше сейчас потратить 200 баксов и быть уверенной, чем потом реанимировать все 16 клапанов за совсем другие деньги, если он таки порвется.

А про то, что к ним надо со своими запчастями ездить, я уже написала в своем самом первом посте про евел (см. Сервисы) :-))

[San]

А чего все по делу сказал, тока как мог заметить при замене ремень не перетянешь, там ролик с пружиной......
А так всётаки лучше менять как рекомендованно, малоли чего там пропустишь при осмотре а то и правда ремонт ГБЦ совсем не дешев.....

[Iris]

.... для начала мне наверное надо зарегистрироваться.    Мицубиси у меня всего три месяца Ланцер 97 года. 4G13 двигатель. До нее была, стыдно сказать, ОКА!!!  

Привет! "Присоединяйтесь, господин барон, присоединяйтесь!" :-)

А я тоже чуть Оку не купила, так что понимаю прекрасно. Слава Богу - муж умный попался. Строго-настрого заявил, что покупаем мне только нечто с ГУР и АКПП, пусть это и дороже стоит раз в 10. :-)

В любой книжке для чайников написано, как это делать, и очень часто основное влияние на износ оказывает не пробег автомобиля. Предыдущий мастер при  замене мог слегка перетянуть ремень :roll:, на него  могли попадать различные технические жидкости, резина может просто от времени затвердеть и потрескаться и т.д.

Вот у меня как раз такой случай и был. Ремень вроде выглядел пристойно, но, во-первых, я понятия не имею, когда его меняли последний раз и меняли ли вообще, а во-вторых, если его и меняли, то почему-то при этом не поменяли сальники и на него наплевало "различных технических жидкостей", что резине совсем не полезно.

В общем, я решила от греха подальше его поменять.

[RS]

А чего все по делу сказал, тока как мог заметить при замене ремень не перетянешь, там ролик с пружиной......
А так всётаки лучше менять как рекомендованно, малоли чего там пропустишь при осмотре а то и правда ремонт ГБЦ совсем не дешев.....

Ну то-что ролик натяжной с пружиной это я конечно заметил Я с Мицубиси раньше сталкивался редко можт на других моторах её нет 8)

[Kosta]

И всё же перетянуть можно ... Разговаривал со спецами .

Только что приехал из гаража. Заменил все 3 ремня махом . Тайминг выглядел достаточно отлично для своих 7.5 лет работы и если бы не сероватый цвет со стороны где нет зубцов - отличить от нового не возможно . Генераторный и конденционерный - в плачевном состоянии и к счастью ничего с ними до этого не случилось ... Ролик в изумительном состоянии и на мою просьбу заменить , покрутили пальцем у виска - говорят что не помнят чтоб кому либо меняли с пробегом меньше 190 тысяч ... Внутри всё чисто , никаких подтёков и грязи . Все ремни поставили оригинал . Вместе с работой ровно 200 вечно зелёных .