Перейти к содержимому


Фотография

Сброс Crash-Даты Блока Srs


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 38

#1 seeyoul8r

seeyoul8r

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Evan
  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Polo Sedan
  • Двигатель: 1600
  • Год: 2013
  • Пробег: 20000

Отправлено 18 Ноябрь 2013 - 03:20

Добрый день! Занимался ли кто-нибудь на форуме подобной ерундой? Прочитал, что есть всего 2 пути - замена блока и выпаивание микросхемы памяти, подсоединение её к программатору и ручное удаление даты.

#2 seeyoul8r

seeyoul8r

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Evan
  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Polo Sedan
  • Двигатель: 1600
  • Год: 2013
  • Пробег: 20000

Отправлено 20 Ноябрь 2013 - 11:00

В общем, начал потихоньку изучать этот вопрос. У меня блок на 4 подушки, соответственно его номер MR359828, стоит на экзисте около 25 тысяч рублей. В данном блоке за сохранение крашдаты выступает микросхема 93c56. На картинке - справа внизу, рядом с черной надписью. Собственно, она выпаивается, втыкается в программатор, с нее читается дамп, из него ручками удаляется инфа о крашдате, все заливается обратно, припаивается. На данный момент ищу программатор.

Прикрепленные файлы



#3 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 12:27

плохо изучил вопрос.. в память програмируемого ПЗУ(EEPROM) записано -"не было аварии". после ДТП блок SRS записывает - "была авария". это для информации на сканер -менять блок или не менять. если у тебя стрельнули ремни с подушками - путь только один. менять блок !

#4 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 07:25

EEPROM (англ.Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) — электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ (ЭСППЗУ), один из видов энергонезависимой памяти (таких как PROM и EPROM). Память такого типа может стираться и заполняться данными до миллиона раз.

Надо иметь Дамп микросхемы до аварии, возможно для каждого блока СРС свой дамп, возможно в МС зашит серийник SRS блока, и дампы с разных блоков не работаю. Разобраться в hex дампе еще то занятие, что бы найти переменную отвечающую за "аварийность блока". И по одному дампу с одного блока не разобраться будет скорее всего.

#5 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 09:37

было поздно вчера , не успел дописать... зачем производитель блоков SRS делает невозможным изменение статуса -битый/небитый ? пусть каждый , кому это интересно выскажет своё мнение.

#6 just-max

just-max

    зануда

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 6 962 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:msk
  • Реалнейм: Max
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander XL JFG 2.4/Colt CJ4A 1.6
  • Двигатель: 4B12 MIVEC/4G92
  • Год: 2010/2001
  • Пробег: o_O

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 10:20

Ну конечно же для того, чтобы вквашенные такчки не продавали как "небит/некрашен" =)
ИзображениеКраткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) года
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road

#7 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 10:37

Соглашусь с Максом. Что бы была обязательная замена всех составляющих безопасности.

#8 seeyoul8r

seeyoul8r

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Evan
  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Polo Sedan
  • Двигатель: 1600
  • Год: 2013
  • Пробег: 20000

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 02:32

Форум кури внимательно, есть тема программаторы............ Покупаешь прогер, паяльную станцию, ковыряешь блок, находишь еепромку, сдуваешь, считываешь, правишь, заливаешь обратно, впаиваешь, заковыриваешь блок, втыкаешь в тачку - вот и все дела.


Вот что мне ответили на другом специализированном форуме, не знаю можно ли постить ссылки, но не буду на всякий случай. Все прошивается.

#9 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 03:18

кто бы спорил...конечно прошивается. непонятно зачем ? не проще ли этот блок просто выбросить.. ? он же одноразовый.

#10 garlet

garlet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тольятти
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: Colt V CJ1A
  • Двигатель: 4G13 12v
  • Год: 1999
  • Пробег: 170 000

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 08:58

Программатор есть у каждого уважающего себя телемастера.В любой телемастерской с твоей микросхемы дамп(прошивку)скинут на твою флешку.Дома с помощью какойнибуть программы(например на сайте программатора Тритон скачать и установить его оболочку,она и без программатора в деморежиме работает)посмотреть дамп.Можно надеятся что дата будет в явном виде.А лучше сюда его выложи.Тут не один специалист я думаю его поковыряет.Глядиш толпой и разберёмся.

#11 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 09:09

лучше было бы , если толпой изучили устройство и принцип работы блока SRS. не из за микросхемы ППЗУ блок подлежит замене. в блоке встроены предохранительные датчики удара и основной датчик замедления. эти приборы одноразового действия. много возни, что бы получить в итоге неработающий и опасный макет..

#12 i_am_lestat

i_am_lestat

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Омск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA2A
  • Двигатель: 4G91
  • Год: 1992
  • Пробег: 0000362

Отправлено 22 Ноябрь 2013 - 09:03

Я думаю что ошибку сбросить не проблема, главное что бы блок срс при аварии сработал.
А для этого надо испытать дамп, иначе просто бессмысленная заморочка.

#13 seeyoul8r

seeyoul8r

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Evan
  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Polo Sedan
  • Двигатель: 1600
  • Год: 2013
  • Пробег: 20000

Отправлено 22 Ноябрь 2013 - 11:34

Ну например, я в первый раз слышу, что в блоке есть еще какие-то одноразовые элементы. Ранее кто-то писал, что датчик ускорения многоразовый и ничего с ним не происходит после удара.

На других марках, например, крашдата может удаляться через обычный диагностический разъем.

#14 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 22 Ноябрь 2013 - 06:38

не верьте инету, верьте Руководству по эксплуатации и ремонту свего авто. восстановленная запись в ППЗУ не делает блок SRS пригодным и готовым к повторному срабатыванию. более того, самопроизвольное срабатывание (на кочке, например, при 120 км/ч) может привести к нехорошим последствиям...

#15 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 23 Ноябрь 2013 - 03:21

Цитату можно, из Руководства, про одноразовость обоих датчиков ускорения? :shades:

первый датчик: http://www.mitsubish...ty2/safe09.html
второй датчик: http://www.mitsubish...ty2/safe08.html

Там, где стоит вопрос безопасности человека, не принято б/у-шные компоненты использовать. Мало ли, что случилось при аварии, разбираться не будут, в каком блоке не возникли микротрещины и т.п., чтобы его на машине оставить, а какой надо поменять, - просто меняют любой ЭБУ после удара достаточного для срабатывания подушек. Вот и вся причина.

#16 seeyoul8r

seeyoul8r

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Evan
  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Polo Sedan
  • Двигатель: 1600
  • Год: 2013
  • Пробег: 20000

Отправлено 23 Ноябрь 2013 - 03:07

Гм, а где первый датчик у меня например стоит? Вижу по рисункам только второй.

#17 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 23 Ноябрь 2013 - 09:38

понять бы ещё, какие рисунки смотрите :)
на принципиальной эл. схеме SRS из книжки датчики обозначены внутри ЭБУ прямоугольниками с надписями "analog G sensor" и "safing G sensor". Естественно, что самой схемы ЭБУ в руководстве по ремонту нет, поскольку не предполагается что-то в нём чинить.

#18 seeyoul8r

seeyoul8r

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Evan
  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Polo Sedan
  • Двигатель: 1600
  • Год: 2013
  • Пробег: 20000

Отправлено 24 Ноябрь 2013 - 12:57

Я имел в виду фотографию в хэдпосте) - там отчетливо виден Прикрепленный файл  bod_list_ima10.jpg   4,25К   5 Количество загрузок:

Судя по всему, будет иметь смысл купить б/у-шку с ибея того же, есть цены от полутора тысяч рублей, + доставка. Не хотелось бы на выходе получить стрельнувшие по кругу подухи. :)

#19 europa

europa

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Караганда
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2007
  • Пробег: 75000

Отправлено 05 Декабрь 2013 - 07:41

Здравствуйте, извините влезу не по теме, после ремонта контактного кольца (часовой пружины), случайно замкнул контакты подушки при вкл. акб., ошибку пружины скинули, но вылезла ошибка В1497 eeprom (SRS-ECU application specific integrated circuit (for frontal activation)), и не удаляется. подскажите пожалуйста это лечится. чиповщики говорят шить надо.

#20 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 05 Декабрь 2013 - 10:23

В1497 -неисправность в цепи управления фронт. подушками без-ти внутри блока SRS. помечен значком (*4).
коды, помеченные (*4) невозможно удалить с помощью тестера.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных