Перейти к содержимому


Фотография

Тупит При Разгоне 4G13


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 75

#21 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 09:49

На счет обратки вопрос спорный. Подключится к ней легко, но там может быть не такое давление как в самой рампе. Надо мерить до регулятора давления, то есть на входе в рампу. А там надо придумывать какой-то тройник.

#22 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 28 Июль 2012 - 12:42

измеряют видимо как раз-таки избыток (есть ли он и какой), исходя из этого судят о состоянии насоса. но это опять же мои предположения.

#23 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 28 Июль 2012 - 12:35

А нет ли ни у кого фото или картинки сеточки бензонасоса? Надо попробовать заменить эту сеточку, плюс у меня есть новый насос от девятки. Еще на екзисте смотрел, можно купить в сборе от кии\хундай. В среднем 3500 за весь насос. Он точно подойдет? если да, то не буду заморачиваться и куплю в сборе.

#24 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 28 Июль 2012 - 02:16

зачем фото? вот она http://www.exist.ru/...=C6300E01&sr=79
от хундая подойдёт, но есть вариант дешевле http://detalix.ru/se...nonorig=checked оригинал)

#25 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 28 Июль 2012 - 03:43

Б\у такую вещь смысла брать нет. Буду брать только новый, так как вдруг правда причина такой тупости машины именно в насосе. А который б\у не известно как работать будет. А фото сетки хотел посмотреть для сравнения с сеткой от девятки. раз насос подходит может и сетку получится поставить девяточную.

#26 dimon-krsk

dimon-krsk

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 543 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Красноярск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: mmc
  • Модель: mirage cj2a
  • Двигатель: 4g15 механка
  • Год: 1998
  • Пробег: 380000

Отправлено 28 Июль 2012 - 06:01

Б\у такую вещь смысла брать нет. Буду брать только новый, так как вдруг правда причина такой тупости машины именно в насосе. А который б\у не известно как работать будет. А фото сетки хотел посмотреть для сравнения с сеткой от девятки. раз насос подходит может и сетку получится поставить девяточную.

новый встанет тысяч в 20, а брать неоригинал новый не лучший вариант, выбор за контрактным, видел много контрактных насосов, сетка у них как новая, ни соринки, а в японии их не меняют, да и пробег как правило тысяч 70-100. Я бы выбрал контрактный!

#27 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 28 Июль 2012 - 07:40

да ладно, на жигулях насосы 100тысяч ходят без проблем. Новый насос допустим от кии будет ни чуть не хуже б\у из японии. Новый есть новый, в данном случае б\у даже не рассматривается.

#28 art59

art59

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Пермь
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: мираж CJ1A 4G13
  • Год: 1999

Отправлено 29 Июль 2012 - 07:16

у меня также тупит менял насос сетку не помогло сказали что датчик дроссельной заслонки не исправен

#29 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 29 Июль 2012 - 09:44

ДПДЗ можно приблизительно проверить обычным электронным вольтметром. Точно сейчас не могу сказать как. При включенном зажигании на каких-то двух его проводах напряжение должно быть от 4 до 6 вольт если я не ошибаюсь. А у меня последние 5 лет сеточка не менялась, может и правда насос уходит в мир иной. Просто последние 2 года мало ездил на этой машине, а сейчас все продал и сел на эту. После простой инжекторной девятки, мираж можно сказать не едет вообще, а раньше было наоборот :6:

#30 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 29 Июль 2012 - 10:29

контрактный оригинал не хуже нового хундаевского. это факт. ну а жигулевский если ставить, то bosch 0 580 453 453, но он все равно по-слабее оригинала мицу.

#31 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 29 Июль 2012 - 12:02

Вот тут сейчас растянулось обсуждение про насос, хотя сперва на него я даже и не думал. А вдруг правда не в насосе дело, что тогда еще может быть? Двигатель сам работает идеально, ни каких вибраций нет. Подключал тахометр, обороты ровно 800. Клапана проверял, правда щупом не мерил, но зазоры есть, ни один не зажат. Хочу еще попробовать раскоксовку колец залить.

#32 art59

art59

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Пермь
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: мираж CJ1A 4G13
  • Год: 1999

Отправлено 29 Июль 2012 - 07:38

я делал хадо супер джет 2 тюбика на 4 целиндра,масло хавать меньше стала.а так всё также тупит

#33 3d-labs

3d-labs

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 122 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Горячий Ключ, Краснодарский край. (Ранее Череповец)
  • Интересы:Металл, Прули, 3д графика...
  • Реалнейм: Ярослав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti Z CJ2A
  • Двигатель: 4G15 - INVECS II - tiptronic
  • Год: 1997
  • Пробег: четвертая сотня

Отправлено 30 Июль 2012 - 08:46

Сам сделал раскоксовку - дымит стала больше ГГ.. Одняко ни намека на масло в системе вентиляции картера - есть надежда что дело в колпачках, а тупизм - из-за масла в горшках.
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/

#34 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 30 Июль 2012 - 09:08

У меня масла в системе вентиляции нет вообще, хотя на газ давлю и по трассе езжу больше чем по городу. Я уже всю голову сломал, ни как не определюсь что делать с мотором. Контрактник это кот в мешке, этот капиталить дорого. Да и слабоват он. Для начала надо еще придумать как давление топлива померить. Офф дилер 1500 за это попросили, а так самое дешевое нашел за 800. Вообще совести нет. У них штука удобная, прикручивается между топливной рампой и регулятором давления, от нее отходит штуцер и к нему уже можно подключить манометр.

#35 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 30 Июль 2012 - 09:10

купи сам инструмент и померь. стоимость не большая. Вроде.

#36 3d-labs

3d-labs

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 122 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Горячий Ключ, Краснодарский край. (Ранее Череповец)
  • Интересы:Металл, Прули, 3д графика...
  • Реалнейм: Ярослав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti Z CJ2A
  • Двигатель: 4G15 - INVECS II - tiptronic
  • Год: 1997
  • Пробег: четвертая сотня

Отправлено 30 Июль 2012 - 09:14

Мерять можно с обратки - там стравливающий клапан. Если давления нема - значит оно в рампе меньше, чем клапан стравливает, т.е. маленькое кароч)
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/

#37 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 30 Июль 2012 - 10:08

А у меня инструмент есть, к нему куча переходников, но к мицубиси его просто так не подключить. Ну попробую его к обратке приделать. В любом случае уже решил насос заменить.

#38 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 31 Июль 2012 - 08:44

Замерил давление топлива. Правда к топливному манометру пока доступа нет, мерил обычным шинным. Снял с регулятора давления резиновую трубочку, одел туда манометр и затянул хомутом. На заведенной машине давление зашкаливало за 6 очков. Машину заглушил, стрелка остановилась на 4, потом медленно опустилась до 3,5. От сюда можно сделать вывод что насос работает исправно, давление держит. А машинка ехать не хочет. Опять сегодня заметил что при одном и том же положении газа сперва она не ехала, а потом резко начала разгоняться. И еще такое ощущение что она с каждым днем дымит все сильнее. За ней уже четко видно дым, как будто она двухтактная :spiteful:

#39 3d-labs

3d-labs

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 122 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Горячий Ключ, Краснодарский край. (Ранее Череповец)
  • Интересы:Металл, Прули, 3д графика...
  • Реалнейм: Ярослав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti Z CJ2A
  • Двигатель: 4G15 - INVECS II - tiptronic
  • Год: 1997
  • Пробег: четвертая сотня

Отправлено 01 Август 2012 - 12:13

Очень похоже на мои симптомы. На оборотах валит и дымит?
У меня - после замера компрессии - сделал выводы, предварительные - масло съемные колпачки и гидрики (то ли подвисают то ли хз) на втором горшке.
Замеряй компрессию -бум думать - )
Замерять желательно на горячую и холодную. С открытой заслонкой и закрытой. В принципе надо еще с маслом, но думаю его итак хватает раз дымит = )
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/

#40 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 161 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 01 Август 2012 - 04:58

Так компрессию я мерил. На первой странице еще писал и даже фото свечей выкладывал. в 1 - 10,5; 2 - 11,5; 3 - 10; 4 - 8. Заливал шприцем масла 30г, компрессия зашкаливает за 16.Дымит не то слово, даже на холостом дым из трубы валит как будто печку топят :rofl:




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных