Сообщений в теме: 76

[Sail]

Все началось с легкого побрякивания которое то появлялось то пропадало после работы кондиционера, какоето время так ездил но все это начало надоедать и я обратился в СТО где мне забраковали муфту компрессора, на запущенном двигателе было видно биение шкива со временем могло разбить насос гидрача да и просто непрятен сам факт...
Снимать эту штуку без молотка и кувалдометра оказалось не просто, прикипела основетльно, 2 дня ушло.
Оказалось что предыдущий хозяин менял подшипники и снимал какраз молотком, в общем муфту забраковали:
 SV400289_1.jpg   105,66К   379 Количество загрузок:
Красным обведены места побоев
Нашел такуюже муфту у знакомого кондиционерщика, там было много всякого хлама в общем повезло
Решил заодно поменять смазку в подшипнике
 DSC00517_resize.JPG   120,38К   357 Количество загрузок:
После установки стало понятно почему эта муфта оказалась на свалке, вой был такой шопесец
Новая муфта:
 SV400294_resize.JPG   78,46К   350 Количество загрузок:
Заказал подшипник Seijiku 40BD6624 в екзисте, можно было заказать и родной но срок поставки не устроил, что то сильного доверия он мне не внушил да и после установки обнаружил легкий люфт ...
Замена подшипника происходила под пресом, очень аккуратно и никаких ударов иначе муфту поведет и на свалку...

Сборка установка пуск, Тишина никакого биения, кондишн заработал УРААА

[kuzen]

за подшипник сколько отдал?

[Sail]

Подшипник достался со скидкой просили не разглашать цену. вот номер моего 40BD6624 и оригинал Nachi 40BGS39G2DL
все бъется в екзисте...
Второй подшипник не менял его вроде как поменял предыдущий хозяин, увижу его спрошу как это делается
Фотки компрессора не сделал к сожалению На счет сервиса не уверен что везде возьмутся да и как они это сделают хз могут и погнуть
чтобы снять я отдавал машину на 2 дня к очень хорошему знакомому в сервис зная что он не испортит, можно сказать что эта вся работа переделка после замены предыдущем хозяином в сервисе...

[kuzen]

Борис, мы никому говорить не будем

[Sail]

Вот последовательность разбора
 ______.JPG   42,32К   323 Количество загрузок:
откручиваешь 6 болтиков №1
аккуратненько надо выколупать шкив №2 если даже он прикипел не прблема
открутить гайку №3 и снять диск №4, он на шлицах, аккуратненько 2мя отвертками
снять круглогубцами стопорное кольцо №5
ну и самое хреновое надо снимать саму муфту с многократным замачиванием и хорошим съемником...
Про второй подшипник узнаю позже...

[Sail]

Борис, мы никому говорить не будем

руплей пицот кдето эта пасикрету

[Sail]

Понятно... Как всегда - хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам. Где б только времени столько найти...

2Sail спасибо за ценный опыт - ищу его уже с пол-года.
Какой съемник нужен чтоб муфту снять?

можно поставить короткий ремень на гидрачь и потихоньку разбирать муфту если не получается то машина остается на ходу самое главное хорошо закрыть пакетом место разбора и замотать молярным скотчем, чтобы грязью не закидало это оч важно

[kuzen]

руплей пицот кдето эта пасикрету

все тссссссссс

а никто не знает, сколько полностью кондей стоит ?

[kuzen]

я просто как да разбирал, на фото батарейка села,))

[Sail]

Если муфта шумит то подшинику пришла труба, наворачивается он постепенно сначало начинает грется из за внутренних деформаций затем вытекает смазка может еще поплавится ченидь вокруг например магнит ну и завершающий этап это это клин, последствия могут быть самыми раздными и если есть гул то надо его устранять ...
Проверяется просто, надо скинуть ремень залезть под машину и покрутить пошатать если есть поперечный люфт или крутится с посторонними шумами или вообще вращается с затруднением то ремень надевать обратно категорически противопоказанно, далее покупается ремень на 9XX точно непомню какой по длинне, одевается в обход кондишна на коленвал и насос гура а на муфту надо одеть обычный шуршащий пакет из магазина и заматать бумажным скочем, если этого не селать то оно все так зарастет грязью что мало не покажется ...
А потом можно потихоньку по вечерам разбирать приезжая в какойнибудь гаражный кооператив на эстакаду, если у кого нет условий.

[Sail]

Вот к примеру съемник недорогой
 6184.gif   53,08К   84 Количество загрузок:
аккуратно зацептися за муфту лапами и не создавать слишком большого усилия подкручивать и подстукивать маленьким молотком по муфте ну и конечно замачивать
Перед установкой нового подшипника я пошкурил посадочное мелкой шкуркой на компрессоре сняв ржавчину и накипь и натер смазкой, желетельно чтобы песка и грязи там небыло

[Sail]

Поговорил с предыдущим вледельцем: второй подшипник он не менял да и мне каждется че его менять, нагруки на него приктически нет, постоянно вращается муфта да и нагрузка на нее идет боковая из за того что шкив вынесен...

[Sail]

У меня все немного не так - при выключенной муфте никаких звуков нет. Шкив не бъет на вид ни на выключенной, ни на включенной. А вот звук на включенной есть, гремящий такой. Может конечно дело не в баяне (подшипнике), но компрессор холодит, так что пока в раздумьях.
Где делать есть (подъемник), но вот времени нет =(((

То есть пока кондишн выключен все впорядке а как включаешь то появляется гремящий звук?
если вариант 2 то получается что дело в компрессоре, желательно чтобы специалист послушал просто заехать в любое сто и пуска послушают денег за это какправило не берут...

З.Ы. не забывай что каждяй год надо обслуживать кондишн: делают откачку системы, осушают фреон(очень важно, там скапливается конденцат) заливают свежее масло и закачивают обратно + надо прочищать радиатор гомна в нем может скопится оч даже и от эффективности охлаждения зависит живучесть кондея...

[DRTC]

а на мой копрессор (Мираж CJ2A) тоже такой же подшипник подойдет?....шуметь стал компрессор...

[Sail]

Deamon
Об одно и том же говорим Суть сводится к тому что обслуживать рабочюю систему иногда надо... а не когда компрессор загремит.

DRTC
Думаю что подойдет, но выясни сначало что шумит подшипник или сам компресор...