Перейти к содержимому


Фотография

не греет печка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 63

#21 Maks-Chib

Maks-Chib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Proton-Colt
  • Модель: 315

Отправлено 12 января 2010 - 11:04

вообщем ситуация такая. имеется Мираж, он же Кольт, он же лансер 92 года хэтч. двигатель 1.3 карбюратор. проблема в следующем. не греет печка, вернее греет еле еле, трубки с тосолом в подкапотном пространстве обе горячие, в чём проблема? хотел до радиатора печного добраться,надо панель раскидывать полностью, чтобы его прочистить. может кто подскажет куда ещё в ней залезть чтобы проверить.


Привет! Может уже не к месту, но у меня была такая хрень, но правда на бмв... Оказалась воздушная пробка в радиаторе печки. Попробуй перезалить антифриз, но машину поставь под углом, короче морда должна быть выше кормы... Все это для того что бы наверняка заполнить полный объем радиатора печки и проверь полярность вентилятора печки (хотя там разъем не позволит перепутать, но на всякий случай).

#22 MAr4ik

MAr4ik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 158 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новокузнецк, Сибирь-козёл
  • Реалнейм: Марк
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt(Mirage)
  • Двигатель: 4G13 Карбюратор
  • Год: 1992
  • Пробег: 280000

Отправлено 15 января 2010 - 05:31

Привет! Может уже не к месту, но у меня была такая хрень, но правда на бмв... Оказалась воздушная пробка в радиаторе печки. Попробуй перезалить антифриз, но машину поставь под углом, короче морда должна быть выше кормы... Все это для того что бы наверняка заполнить полный объем радиатора печки и проверь полярность вентилятора печки (хотя там разъем не позволит перепутать, но на всякий случай).

на выходных перезалью, а по полярности радиатор дует в сторону двигла как и надо...

#23 Syava

Syava

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калуга, Силикатный
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: COLT III
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1991
  • Пробег: 430000

Отправлено 16 января 2010 - 11:54

Попробуй радиатор под давлением промыть. Я снимал оба патрубка с термостата, на один патрубок одевал шланг, чтоб можно было вниз спустить, чтоб на двигатель гавно не летело, через другой заливал воду до полного, в него же вставлял продувочный пистолет от компрессора и давлением в 4 атм. дул в радиатор, затем патрубки менял местами и тоже самое проделывал. И так несколько раз.

#24 sergey197606

sergey197606

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 56 сообщений
  • Город:Спб
  • Реалнейм: sergey
  • Марка: lancer4
  • Модель: mitsu

Отправлено 17 января 2010 - 07:14

Отсоедени вход и выход печки от системы,возми шланги подходящих размеров(50-100см длинна шлангов)
купи два флакона Ксилита от накипи(~80 руб.).Дальше заливаешь ксилит в радиатор печки минут на 30-60.затем ето всё сливается и промывается чистой водой.
У меня эта операция заняла минут 45-50 зато теперь езжу в майке))).Прикольно когда забегаешь в какой-нить магазинчик в шортах и майке когда на улице -15))))))

#25 0pT1caL

0pT1caL

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 84 сообщений
  • Реалнейм: Пётр
  • Марка: !
  • Модель: !

Отправлено 22 января 2010 - 07:16

на выходных перезалью, а по полярности радиатор дует в сторону двигла как и надо...

Если обе трубки горячие, то не надо ничего перезаливать, значит циркуляция в норме и тепло достаёт до радиатора печки, начинать плясать надо из под бардачка. Залезть рукой и пощупать, горячий ли радиатор, посмотреть на возможные протечки, если всё горячо и нигде ничего не тащит необходимо проверить систему на герметичность, по возможности поменять весь паролончик и продуть напором воздуха радиатор(не забыть прикрыть отверстия на торпеде, ибо в салон полетит всё гавно). На крайний случай могут заслонки брехать, если чуть зазор будет оставаться - система будет работать не так как надо. Для проверки заслонок придётся снимать всю торпеду.

#26 MAr4ik

MAr4ik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 158 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новокузнецк, Сибирь-козёл
  • Реалнейм: Марк
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt(Mirage)
  • Двигатель: 4G13 Карбюратор
  • Год: 1992
  • Пробег: 280000

Отправлено 25 января 2010 - 11:48

Если обе трубки горячие, то не надо ничего перезаливать, значит циркуляция в норме и тепло достаёт до радиатора печки, начинать плясать надо из под бардачка. Залезть рукой и пощупать, горячий ли радиатор, посмотреть на возможные протечки, если всё горячо и нигде ничего не тащит необходимо проверить систему на герметичность, по возможности поменять весь паролончик и продуть напором воздуха радиатор(не забыть прикрыть отверстия на торпеде, ибо в салон полетит всё гавно). На крайний случай могут заслонки брехать, если чуть зазор будет оставаться - система будет работать не так как надо. Для проверки заслонок придётся снимать всю торпеду.

если читал выше топик, то чего только не делал.. торпеду снимал два или три раза, всё проул смазал, промыл радиатор после чего он от радости потёк, причём в нескольких местах. заменил радиатор печной. а печка всё равно плохо греет. перезалил антифриз результата НОЛЬ!!!!! осталось последнее крышка на радиаторе или другой подсос воздуха...

#27 koc32

koc32

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Кос
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Двигатель: 1.3 4G13
  • Год: 1992

Отправлено 25 января 2010 - 03:12

Тоже была такая проблема , долго мучался ... Все что мне сделали достали радиатор прочистили его , отрегулировали заслонку ( она до конца не закрывалась и была главной виновницей ) сейчас идет горячий воздух . Можешь поробовать дополнительную помпу поставить , я вот думаю поставить ее , так как в салоне не холодно конечно стекла не мерхнут , ну можно было бы еще теплее )

#28 Guest_<< Аnton PO >>_*

Guest_<< Аnton PO >>_*
  • Гости

Отправлено 25 января 2010 - 07:29

чет у вас тут прям шестиугольник какой то заколдованный...
Марк ты печку(радиатор салонный) поменял на новый?поменял антифриз на новый?! результат?!
Шланги то хоть горячие идут к печки?мож Насос вообще ниче не гоняет?температура какая на приборке?!

#29 sidalar

sidalar

    место для рекламы

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 6 196 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:нерезиновой
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: -
  • Модель: -
  • Двигатель: -
  • Год: -
  • Пробег: -

Отправлено 25 января 2010 - 07:34

чем мыть радиатор салонной печки? у меня греть начинает минут через 10 после начала движения :) то есть стрелка температуры охлаждайки в рабочей зоне а печке еле-еле греет.
ПомОгУ в поИске коНтрАктНых заПчасТей, двИгаТелей, куЗовЩины

Изображение ---> Изображение
Турбина это такая улитка ... но .ука очень быстрая!

продаю запчасти

MMC Colt `03 1.3 82hp
MMC Colt `92 1.6 113hp-> 1.8t 205hp
Toyota mark2 `94 2.5 180hp 4wd

#30 0pT1caL

0pT1caL

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 84 сообщений
  • Реалнейм: Пётр
  • Марка: !
  • Модель: !

Отправлено 25 января 2010 - 09:28

Еще хорошо помогает картонка на радиатор, на порядок теплее становится)
А то часто наблюдал картинку: на стоячей машине температура в норме, начинаешь езду - стрелка температуры падает.

#31 Junk

Junk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 187 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва_ВАО
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander
  • Двигатель: 4G69 MIVEC
  • Год: 2007

Отправлено 25 января 2010 - 10:39

Еще хорошо помогает картонка на радиатор, на порядок теплее становится)
А то часто наблюдал картинку: на стоячей машине температура в норме, начинаешь езду - стрелка температуры падает.

если при езде падает, то замена термостата

#32 0pT1caL

0pT1caL

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 84 сообщений
  • Реалнейм: Пётр
  • Марка: !
  • Модель: !

Отправлено 25 января 2010 - 11:57

С ним всё в порядке, проверял.

#33 MAr4ik

MAr4ik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 158 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новокузнецк, Сибирь-козёл
  • Реалнейм: Марк
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt(Mirage)
  • Двигатель: 4G13 Карбюратор
  • Год: 1992
  • Пробег: 280000

Отправлено 01 февраля 2010 - 08:26

я уже всё поменял, и картонку на морду одел... стрелка на приборке не на 50% а где то 35%.. помпу не ставил дополнительную.. страшно... шланги новуе поставил но неродные.... после того как родные лопнули и весь горячий антифриз в лицо и на руки... :rolleyes: остерегаюсь.. говорят воздух в системе и выгонять надо на наклонной поверхности.. но блин где в -30 найдёшь горку :blink:

#34 Syava

Syava

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калуга, Силикатный
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: COLT III
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1991
  • Пробег: 430000

Отправлено 02 февраля 2010 - 01:23

Поставь помпу дополнительную. У меня поставлена - в машине жара. В -25 после запуска через несколько минут начинает идти тёплый воздух, стрелка температуры при этом ещё лежит, минут через 10 начинает идти горячий воздух.
Была воздушная пробка в трубе, которая от помпы идёт и соединяется с нижним патрубком радиатора. Слил антифриз и поддомкратил авто с правой стороны, затем залил поновой -пробки нестало.

#35 Евгений17

Евгений17

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 101 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Славянска н/К
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Mitsubishi Colt standart
  • Модель: MC дв. Z27A
  • Двигатель: 4G15 CS
  • Год: 03
  • Пробег: Уже 71000+1

Отправлено 04 февраля 2010 - 12:44

Предлагаю, если воздух в радиаторе печки залить туда принудительно ОЖ. Но есть момент! Заливать неспеша, с перекурами, чтоб успевал выйти воздух ,и в нижний патрубок печки до полного заполнения. 0,4-0,5л. где то, точно не замерял. Далее соединить два патрубка с двиг. долить в систему, по мере необходимости. И сообщить о результате нам!
Если закрыть глаза и заткнуть уши,
То нет страны нашей родины лучше !

#36 MAr4ik

MAr4ik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 158 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новокузнецк, Сибирь-козёл
  • Реалнейм: Марк
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt(Mirage)
  • Двигатель: 4G13 Карбюратор
  • Год: 1992
  • Пробег: 280000

Отправлено 04 февраля 2010 - 11:37

Предлагаю, если воздух в радиаторе печки залить туда принудительно ОЖ. Но есть момент! Заливать неспеша, с перекурами, чтоб успевал выйти воздух ,и в нижний патрубок печки до полного заполнения. 0,4-0,5л. где то, точно не замерял. Далее соединить два патрубка с двиг. долить в систему, по мере необходимости. И сообщить о результате нам!

в выходные .. вроде потеплеет к тому времени.. полный отчёт выложу

#37 Евгений17

Евгений17

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 101 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Славянска н/К
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Mitsubishi Colt standart
  • Модель: MC дв. Z27A
  • Двигатель: 4G15 CS
  • Год: 03
  • Пробег: Уже 71000+1

Отправлено 04 февраля 2010 - 11:40

Марк, тебе главное по максимум заполнить радиатор печки. Если ты его видел то представляешь какой объём туда войдёт жидкости, можешь слить(выдуть) что в радиаторе будет на тот момент в ёмкость и сравнить потом про ходу. Кстати попробуй пару раз просто водой залить и слить, и сравни объёмы. Я таким же образом заливалОЖ в радиат.печки . И помогло! Да, где то читал что при вкл.печки температ.ОЖ падает и говорилось что виной термостат или воздух в системе. Вообще то так и должно быть по всем правилам. Это равносильно вкл.вентилят.основного радиатора, только у печки малый радиатор и также остужается жидкость если её обдувать. Желаю удачи!
Если закрыть глаза и заткнуть уши,
То нет страны нашей родины лучше !

#38 Мишго

Мишго

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Киров
  • Реалнейм: миша
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт CJ1A ,4G13...98гв
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 98
  • Пробег: 110

Отправлено 07 февраля 2010 - 12:09

Мучаюсь с точно такой же проблемой, оба шланга к печке горячие(рукой можно задевать) но печка греет еле еле. Сегодня долил в расширительный бачок, гонял на горке, но по причине того что стоял на дороге пробку снять не получилось...вобщем гоняние на горке с закрытой пробкой не помогло. Вентилятор работает отлично.

Как я понимаю все же стоит опять на подъеме пробовать на полной температуре и обдуве с открытой крышкой гонять? Но тогда при нагреве ОЖ она пойдет через открытую крышку..или я чего то непонимаю?

И зачем поддомкрачивать при заливке с правой стороны?

#39 mikser

mikser

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 103 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва ВАО Первомайская САО Савёловская
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: lanser VI GALANT
  • Двигатель: 4G13 4G93 GDI
  • Год: 1997 1998
  • Пробег: 180000 150000

Отправлено 07 февраля 2010 - 06:42

у меня както на ситроене была подобная засада(((
незнаю как в колтах но в ситроене где два патрубка идут к печке есть колпачёк похожий на колпачёк от нипелей=)
и вот открутил этот колпачёк и там нечего не увидел)) нажал пару раз на газ и от туда полился антифриз)) лился не постоянно нажав на газ ещё пару раз пошла ровномерная струя и тогда я закрутил его обратно и ошпарил себе пальцы=(((
в итоге печка заработала в салоне ташкент))))
Изображение

#40 Syava

Syava

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калуга, Силикатный
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: COLT III
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1991
  • Пробег: 430000

Отправлено 08 февраля 2010 - 02:07

И зачем поддомкрачивать при заливке с правой стороны?


Воздух был в районе помпы.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных