Охлаждение и радиатор
#1
Отправлено 16 Май 2006 - 07:00
#2
Отправлено 16 Май 2006 - 07:26
#3
Отправлено 17 Май 2006 - 01:37
имхо сделано правильно, что радиатор закрыт и изолирован от теплоизлучения двигателя и служит всасом, охватывающим почти всю площадь, вентилятора. К тому же выпускного коллектора нет перед радиатором.
размеры радиатора для двигателя 1,3 - 400х640х16
теплоотдача - 126,000 кДж/ч с 4,6 литрами ож
Для сравнения:
теплоотдача радиатора Спейс Вагона 93г с двигателем 2,4л - 189,000 кДж/ч при радиаторе - 375х660х27 с 6,0 л ож
для Лансера 1,3 96г. - 132,700 - 375х660х17 - 5,0л ож
#4
Отправлено 04 Май 2007 - 09:05
#5
Отправлено 05 Май 2007 - 12:46
Расскажите, где взяли картинку? Устанавливали с отцом рамку радиатора, остался болтаться какой-то датчик, не знаем куда воткнуть. Может картинки подскажут
если еврокольт то вот
http://detali.ru/cat/mi/mi2.dll
если японский то качайте капс, тут где-то линк был
#6
Отправлено 11 Май 2007 - 08:11
Заглянул под капот, а на моей машине шторок нет. На заводе забыли поставить? А у Вас, друзья?эти шатающиеся шторки от потока воздуха сами откроются - где ж они для зимы полезны, особенно на трассе?
имхо сделано правильно, что радиатор закрыт и изолирован от теплоизлучения двигателя и служит всасом, охватывающим почти всю площадь, вентилятора. К тому же выпускного коллектора нет перед радиатором.
размеры радиатора для двигателя 1,3 - 400х640х16
теплоотдача - 126,000 кДж/ч с 4,6 литрами ож
Для сравнения:
теплоотдача радиатора Спейс Вагона 93г с двигателем 2,4л - 189,000 кДж/ч при радиаторе - 375х660х27 с 6,0 л ож
для Лансера 1,3 96г. - 132,700 - 375х660х17 - 5,0л ож
#7
Отправлено 11 Май 2007 - 08:25
По- моему, они как раз и полезны в теплую погоду: когда в пробке при нулевой скорости клапаны закрыты и включается вентилятор он, засасывая воздух, "протягивает" его через всю площадь радиатора, а горячий воздух, через закрытые отверстия клапанов, из подкапотного пространства не засасывается.Открываем капот и видим на внутренней стороне радиатора два пластмассовых шатающихся "клапана". Для зимы может и полезно, а вот на теплую погоду я их снимаю. А как вы?
#8
Отправлено 12 Май 2007 - 09:02
Эти шторки выполняют функцию невозвратных клапанов (захлопок).Открываем капот и видим на внутренней стороне радиатора два пластмассовых шатающихся "клапана". Для зимы может и полезно, а вот на теплую погоду я их снимаю. А как вы?
Если автомобиль движется, то охлаждающий поток воздуха проходит через радиатор, неработающий вентилятор и эти шторки. Когда же автомобиль стоит с работающем двигателем, например в пробке, то и потока воздуха нет, то при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости включится вентилятор. Он просасывает воздух через радиатор, т.е. снаружи в моторный отсек. При этом он "присасывает" эти шторки и весь воздух проходит через радиатор. Если шторки снять, то вентилятору легче будет протянуть воздух через отверстия шторок, чем через радиатор, и в этом случае охлаждения практически не будет. Это преведет к перегреву двигателя.
Снимать шторки нельзя, тем более в теплую погоду.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных