Сообщений в теме: 37

[Zhukovka]

Что это может быть?

Думаю поехать на замену масла может с фильтром что? В выхлопе запах масла отсутствует

[NotManual]

У меня тоже маслом воняет, но исключительно после...эээ... активной езды...

[Nadin]

У меня тоже маслом воняет, но исключительно после...эээ... активной езды...

У меня в салоне начало пахнуть маслом последние дни, есть подозрение, что проблема с каким-нить сальником

[Zhukovka]

и у меня именно дней 8 назад впервые запахло....а особенно сильно пахнет если немного где то побуксуешь

[NotManual]

Может эту тему в "двигатели" переадресовать? Мне каца тогда спецы быстрее ответят...

[Лукавый]

У меня тоже маслом воняет, но исключительно после...эээ... активной езды...

+1
только я не могу с точностью идентифициировать данный запах, как от масла. Я всегда подумывал про колотки там или еще чего, но не масла

[Zombie]

Это запах жженой резины и подгорелых дисков сцепления. Вот и все. Такой запах присутствует НА ЛЮБОМ АППАРАТЕ, если его пришпорить как положено. Не морочьте себе голову.

[alexxey]

поддерживаю Зомби - сцепление это.

[NotManual]

На автомате тоже сцеплением воняет?
/Я знаю принцип работы сцепления как на автомате, так и на ручке, но почему-то не думала, что им вонять на автомате будет

[Zhukovka]

у меня на машине вариатор и сцепления в нем нет...

[alexxey]

на машинах с АКПП, возможно, катализатор при перегреве дает запах.

[Zhukovka]

на машинах с АКПП, возможно, катализатор при перегреве дает запах.

запах катализатора сильно отличается от того которым пахнет у меня в машине от мотора...похож на запах масла в выхлопе, когда проблемы с поршневыми кольцами

[Zombie]

На автомате тоже сцеплением воняет?

Представьте себе - да. Потому как на Кольте обычная механика, только роботизированная. Плюс еще сильнее обычного разогревается весь выпускной тракт.

[NotManual]

Роботизированная механика?
О, ужас.
Не плачь мой кольт... теперь ты - ньюсик

[Zhukovka]

Zombie, мне только что компетентный чел объяснил, что вариатор не имет сцепления... или мы все ошибаемся

[eslava]

Zombie, мне только что компетентный чел объяснил, что вариатор не имет сцепления... или мы все ошибаемся

В вариаторе В ПРИНЦИПЕ должны быть пары трения как и в сцеплении. Почему бы им в тяжелых условиях не перегреться и не запахнуть?

[Zhukovka]

В вариаторе В ПРИНЦИПЕ должны быть пары трения как и в сцеплении. Почему бы им в тяжелых условиях не перегреться и не запахнуть?

спасибо, завтра еду в сервис, посмотри, что скажут там...

[alexxey]

Zombie, мне только что компетентный чел объяснил, что вариатор не имет сцепления... или мы все ошибаемся

Зомби, имел ввиду роботизированную коробку (которая на европейских НьюКольтах установлена), т.к. она действительно имеет сцепление.

Если на японской версии Кольта коробка вариатор, то в этом случае вариант со сцеплением отпадает.

В вариаторе В ПРИНЦИПЕ должны быть пары трения как и в сцеплении. Почему бы им в тяжелых условиях не перегреться и не запахнуть?

ИМХО, неплохо бы с устройством разных типов коробок познакомиться и понять что такое сцепление и в чем причина неприятного запаха.(кстати, подгорает именно сцепление, которого не на АКПП, не на вариаторе нет).

[eslava]

Зомби, имел ввиду роботизированную коробку (которая на европейских НьюКольтах установлена), т.к. она действительно имеет сцепление.

Если на японской версии Кольта коробка вариатор, то в этом случае вариант со сцеплением отпадает.
ИМХО, неплохо бы с устройством разных типов коробок познакомиться и понять что такое сцепление и в чем причина неприятного запаха.(кстати, подгорает именно сцепление, которого не на АКПП, не на вариаторе нет).

В вариаторе, естественно, сцепления нет, а пары трения есть. На этом основан принцип работы вариатора. А как Вы думаете, почему вариатор применяется только на небольших машинках?