Перейти к содержимому


Фотография

Выламывает Пластину Привода Гидротрансформатора


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 35

#21 Vick

Vick

    Активный участник

  • Заблокированные
  • PipPipPip
  • 516 сообщений
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: MMC
  • Модель: СJ2A+CD5W
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1997
  • Пробег: 150 тыс. км.

Отправлено 14 Апрель 2012 - 11:33

да скорее всего пластину не так ставит
MODARC.. обвешан обвесами, распёрт распорками, стабилизирован стабилизаторами. FUJISUBO, PITWORK, GAB, CUSCO, RALLYART, SAFETY21

#22 Samara

Samara

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Самара
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: Lancer VI CM2A 4G15
  • Год: 2000

Отправлено 14 Апрель 2012 - 08:27

пластина поломана от ударной нагрузки однозначно, нужно внимательно снять и посмотреть новый мотор замерить фланец колена и посмотреть нет ли там люфта (полукольца не подношены ли? )

ломает от того что неистово калотит пластину об поддон двигла там даже трещина пошла на поддоне и болты на пластине потёрты это видно из фото.
Но если реально поношены полукольца, то растояние от крепления к колену до ГТР больше,, из за этого ГТР и вытянуло, пластина в постоянном напряжении и поэтому её рвёт. я правильно тебя понимаю?
если не трудно скинь коды запчастей что ты перечислил, и как замерить фланец, что я должен там увидить. Заранее благодарю

да скорее всего пластину не так ставит

Ну а как правильно? Устанавливали в сервисе, ребятня из местного тойота сервиса. В мануалах я не увидел наглядной картинки. недавно заезжал бывший хозяин, тоже крутит гайки в сервисе, смотрел, думаю еслибы он увидел, что не правильно во первых застебал во вторых опять же застебал.

#23 Vick

Vick

    Активный участник

  • Заблокированные
  • PipPipPip
  • 516 сообщений
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: MMC
  • Модель: СJ2A+CD5W
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1997
  • Пробег: 150 тыс. км.

Отправлено 15 Апрель 2012 - 01:03

ты не поверишь, сколько на свете типа специалистов, которые простые вещи срастить не могут. ну не доходит до ни х как деталь ставится и всё. мне вон тут недавно моторист усирался, что двигатель греть совсем не надо.. дескать в мануале написано не надо греть.. ну да.. производителю то пох, что с твоей тачкой будет после окончания гарантии.. ему выгодно, чтоб быстрее загнулась и ты за новой побежал.. и не доходит этот простой тезис до моториста хоть ты тресни
MODARC.. обвешан обвесами, распёрт распорками, стабилизирован стабилизаторами. FUJISUBO, PITWORK, GAB, CUSCO, RALLYART, SAFETY21

#24 NIKK

NIKK

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 26 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow city
  • Реалнейм: NIKK
  • Марка: MMC
  • Модель: COLT
  • Год: 1998

Отправлено 16 Апрель 2012 - 08:33

снимать коробку полюбому будешь, замерий старый мотор все монтажные крепления и на новом моторе сравни .монтажкой попробуй колено ходит или нет,ведь чудес не бывает.

#25 цукат

цукат

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moskow
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: галант
  • Год: 1993

Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 08:45

Всем доброго времени суток, попал на форум к вам случайно искал пластину крепления гидротрансформатора, увидел ваше обсуждения и решил помочь!
1) Посмотри направляющие на двигателе, это трубки торчащие из двигатели, которые входят в коробку
и
2) вот тебе фото как правильно прикручивать пластину крепления гидротрансфрматора :
Прикрепленный файл  P1050738.JPG   147,04К   130 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050739.JPG   122,5К   149 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050740.JPG   50,24К   140 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050741.JPG   41,91К   134 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050742.JPG   78,07К   135 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050743.JPG   129,43К   129 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050744.JPG   98,87К   131 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050745.JPG   51,63К   123 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050746.JPG   90,15К   135 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  P1050747.JPG   150,83К   120 Количество загрузок:

#26 Ponomary

Ponomary

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: libero
  • Год: 1999

Отправлено 27 Февраль 2015 - 03:35

Тема умерла?Пластину больше не ломало?У меня все так же и прикручено как на последних фото, но я устал ее варить уже .Что может быть ?Может действительно коленвал гуляет,Надо вкладыши менять.Отпишитесь !!!

#27 m430vt@mail.ru

m430vt@mail.ru

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 248 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Арсеньев
  • Реалнейм: Ник
  • Марка: MMC
  • Модель: Cyborg ZR
  • Год: 1999

Отправлено 27 Февраль 2015 - 06:25

Всё что тут раньше писали - в основном фигня. Гидротрансформатор на своем валу вдоль свободно движется, тут максимум что может произойти - сальник маслонасоса потечет. Надо сначала в коленвал центрирующую втулку вставить, потом пластину прикручивать. Второе - на автомате и двигателе центрирующие штифты должны быть на местах. И перед прикручиванием пластины к трансформатору надо трансформатор повращать. Больше там нет никаких нюансов.

#28 Ponomary

Ponomary

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: libero
  • Год: 1999

Отправлено 28 Февраль 2015 - 11:47

а ну нах.Одна тачка с двигателем 4 g15 1999г.Митсцбиси либеро, другая плимут лазер 4g37.обе с автоматом на обеих все направляйки есть подушки на либеро заменены все.ЛОМАЕТ ОДИН ХЕР!!!!!!!!!!!!ТЕМА АКТУАЛЬНА НЕ НАДО ЛЯ ЛЯ!!!!!!!!!

#29 m430vt@mail.ru

m430vt@mail.ru

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 248 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Арсеньев
  • Реалнейм: Ник
  • Марка: MMC
  • Модель: Cyborg ZR
  • Год: 1999

Отправлено 03 Март 2015 - 01:17

Крутильщик болтов один и тот же?

#30 Ponomary

Ponomary

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: libero
  • Год: 1999

Отправлено 21 Март 2015 - 02:21

Плимут был куплен с заваренной пластиной. которую в последствии разъепало.Но там подушки в хлам и в данный момент он стоит с грузом проблем.
Либеро недавно заменены все подушки ,после чего начала шоркать пластина при вскрытии лючка ,было видно что трещина на двух лепестках была уже давно судя по ржавчине.
Судя по всему крутильщик один у всех авто у которых ломает данную пластину.Только он на заводе в Японии сидел когда проектировал двигатели серии 4g.

#31 m430vt@mail.ru

m430vt@mail.ru

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 248 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Арсеньев
  • Реалнейм: Ник
  • Марка: MMC
  • Модель: Cyborg ZR
  • Год: 1999

Отправлено 21 Март 2015 - 04:46

Достаточно одному собрать через задницу - и все остальные так же сделают. У автомобилей, которые я ремонтировал - не ломает пластину. И тем более это никак не связано с опорами двс. Смотри, что где разломано при сборке. Отверстия под направляющие не разбиты?

#32 серёгасерый

серёгасерый

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:жезказган
  • Реалнейм: сергёга
  • Марка: mitzubishi
  • Модель: rvr
  • Год: 1995

Отправлено 19 Апрель 2015 - 08:07

Всем Здравствуйте! Кто может подсказать как правильно поставить эту пластину на Mitsubishi RVR. Делал капремонт движке сам и пластину стал ставить был товарищ рядом советчик мать его и не правильно походу поставили ею. Уже хотел сегодня запускать двигатель теперь измены покатили. Можно ею так оставить или опять двигатель выдергивать.? Подскажите пожалуйста что делать? Мы с сыном вдвоем все делаем мне уже его жалко если Всё обратно будем разбирать.

#33 @ntoxa

@ntoxa

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 385 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:н новгород
  • Реалнейм: Антон
  • Марка: mitsubishi////HONDA
  • Модель: COLT 4 ////CIVIC 4D
  • Двигатель: 4g63////R18
  • Год: 1994////2008

Отправлено 21 Апрель 2015 - 10:38

Вот так ставиться как на фото



#34 alecs 73

alecs 73

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ульяновск
  • Реалнейм: Саша
  • Марка: митсубиси
  • Модель: шариот
  • Год: 1994

Отправлено 03 Июнь 2017 - 07:53

Всем привет! подскажите кто нибудь пробовал сам сделать пластину? отдал на завод пластину,сделали пресформу(матрицу) и в место 2-х мм.толщины пластины хочу сделать 3 мм. и метал другой более прочный будут использовать,подскажите стоит ли оно того таких заморочек?



#35 cosmich

cosmich

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Павлово
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lanser 9
  • Год: 2005

Отправлено 09 Апрель 2018 - 06:33

Всем привет, Сам недавно столкнулся с такой проблемой, по истечении 7 лет эксплуатации авто, оборвало пластину ГТ, ну я и не парился, купил пластину, заменил, счастье было не долгим, где то через месяц услышал знакомый звук, проехал при этом километром 300, по городу в щадящем режиме, ну а дальше как у всех, доездился до полного обрыва пластины, авто встало- галстук, бокс, снятие мотора, не спрашивайте почему, но мне так проще чем коробас снимать.

Потом началось штудирование просторов инета, вопросов появилось еще больше чем ответов. Немного пошевелив серым веществом, под шапкой, и вооружившись цифровым штангелем начал с замера размеров центрирующего носка Г.Т, и посадочного отверстия в КВ, результат подтвердил предположение, разница составила 0.55 мм, это очень много, учитывая вес ГТ.

 Прикинув Х.. к носу, и вспомнив что толщина консервных банок где то от 0.2-0.25мм, вырезав полоску шириной 10мм (банка из под газового балончика, толщина -022 мм), свернул ее и вставил в посадочное отверстие КВ, затем вынул из коробки ГТ, и попытался вставить его в К. вал, гт зашел с небольшим натягом, т.е без зазора, все это было собрано, и отправилось в эксплуатацию, на сегодняшний день пробег составил 1100км( после ремонта) , скоростной режим от 60 км/ч до 170 км/ч - полет нормальный.

НУ а ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ- ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ ?

ПЕРВОЕ- очень тяжело диагностируется эта неисправность на ранней стадии болезни ( сам моторист, и то не сразу определился).

ВТОРОЕ- как только происходит полный отрыв центральной части пластины, начинает разбивать посадочное отверстие в КВ носком ГТ, соответственно многие доезжают до полного обрыва пластины и невозможности авто передвигаться, а это уже точка не возврата, т.е вы ставите новую пластину а посадочное отверстие КВ уже разбито, ну и понеслось.

ТРЕТЬЕ- отверстия в пластине, под болты крепления ГТ-11.5 мм, болт крепления диаметром -10мм, то есть с помощью этих болтов отцентровать ГТ, относительно КВ просто не представляется возможным.

PS.  Это я написал о ремонте так сказать " нам коленке".  В идеале надо вытащить ДВС, снять КВ, расточить где то на 1 мм, снять ГТ, и также освежить направляющий носик ГТ- как чисто, потом выточить, втулку, с необходимыми размерами, и запресовать ее в КВ, -ФСЁ !! Можно собирать, и дальше наслаждаться ездой на авто.

Всем удачи в ремонте !!



#36 kolyan67

kolyan67

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Смоленск
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt c52a
  • Год: 1991

Отправлено 08 Ноябрь 2019 - 03:03

Привет Всем ! Не совсем по теме , но : какой момент затяжки болтов пластины к гидротрансформатору ? Если есть фото страницы .
И , тьфу тьфу , пока не выламывало ))?




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных