Перейти к содержимому


Фотография

Электроподогрев


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 gera-hg

gera-hg

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 86 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Novosibirsk
  • Реалнейм: Sergey
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti S
  • Год: 1997

Отправлено 04 Октябрь 2016 - 11:19

Доброго времени суток, форумчане. По случаю достался электроподогрев тюменский, старт- турбо 2кВ. Хотелось бы услышать мнение по поводу установки. Куда врезать, где крепить. Может есть у кого опыт. Mirage 4g15

#2 Дмитрий_Костенко

Дмитрий_Костенко

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 490 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сейчас - Ступино, родной - Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage, CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2000
  • Пробег: 191000

Отправлено 05 Октябрь 2016 - 03:40

Давай почту, скину тебе инфы.

#3 Yan.Total

Yan.Total

    Активный участник

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 636 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Станислав
  • Марка: Mitsubish
  • Модель: Mirage
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 2001

Отправлено 05 Октябрь 2016 - 04:59

И мне надо, можешь тут выложить?

#4 Дмитрий_Костенко

Дмитрий_Костенко

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 490 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сейчас - Ступино, родной - Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage, CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2000
  • Пробег: 191000

Отправлено 05 Октябрь 2016 - 05:06

ок, тогда позже оформлю инфо.
А еще лучше - поопрошу автора мыслей это сделать

#5 Дмитрий_Костенко

Дмитрий_Костенко

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 490 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сейчас - Ступино, родной - Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage, CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2000
  • Пробег: 191000

Отправлено 13 Октябрь 2016 - 10:21

Ребят, ниже приведу текст, который мне написал Дима DVMв личной переписке, когда я его просил помочь с данным вопосом.
Текст не очень связный, т.к. это несколько ответов объединенных.
Надеюсь, что Дима не будет против того, что я поделюсь его знаниями с общественностью.
Если честно - я так до конца и не доделал то, что здесь описано.
Возможно, сделаю пару фоток, как буду делать.

Почти всё можно сделать через штатную проводку.
Подогрев сидений - штатный вариант через IGN2, провод от замка зажигания приходит в салонный блок предохранителей, разветвляется внутри и через тот же разъём провод уходит на штатный подогрев через предохранитель. В правом руле этого провода и штатного предохранителя нет, можно подцепиться к проводу, который приходит от замка зажигания, предохранитель свой. Другой вариант, это запитать от того же провода IGN2 не сам подогрев, а реле, которое при включении зажигания будет подавать на подогрев питание от АКБ через пред. Плюс тянуть от АКБ не из-под капота, а всё в том же разъёме использовать провод питания люка. Опять же - в праворульке этого провода и контакта в разъёме нет.

Можно тогда подцепиться к проводу, который заводит плюс АКБ в салонный блок предов - толстый белый провод сечением 5 мм2, просто ему жалко изоляцию кромсать, кроме того, он под капот уходит и идёт до блока предохранителей одним целым, т.е., свои хвосты, прицепленные к нему в салоне, должны быть с возможностью расстыковки - к проводу прикрутить короткие отрезки с клеммами мама на конце, а к этим клеммам уже цеплять дальнейшие провода.
От этого провода по схеме запитываются:
- центральный замок;
- печка и кондиционер;
- обогрев зеркал и заднего стекла;
- люк.

Так что можно спокойно прицепить к нему свой обогрев зеркал вместо штатного и подогрев сидений вместо люка.
Салонный блок предохранителей - это ещё и большой коммутационный ящик, распределяющий питание по жгутам и потребителям. Внутри него медными пластинами разведены все соединения, включая и выводы вставляющихся в него же предохранителей, и контакты (папы) всех разъёмов. Если чего-то в японце нет - того же люка - то просто в жгуте нет провода и в разъёме жгута, вставляющемся в блок, нет контакта (мамы) с этим проводом. В блоке предов во всех разъёмах штырьки все торчат. Разъём от жгута нужен, чтобы вытащить из этого разъёма хвост с контактом, припаять к хвосту свой провод и вставить контакт в разъём в своей машине. Разница большая: то ли дома спокойно припаяться к хвостику сечением 3 мм2, заизолировать и потом в машине только контакт хвостика вщелкнуть в разъём и прокладывать провод куда надо, то ли согнувшись колесом под торпедой срезать изоляцию с провода сечением 5 мм2 и прикручивать к нему отвод так, чтобы соединение надежно пропускало ток 10-20 А.

Итак, салонный блок предохранителей, в машине стоит предохранителями на лицевой стороне, на нижней половине обратной стороны в него ставлена плоская коробка ETACS (или buzzer у Кольтов). Над ETACS-ом на той же задней стороне 5 разъёмов, нужен тот, который слева: 8 больших плоских контактов, обозначается на схемах B-70. Провода этого разъёма подают питание от замка зажигания:
3-й контакт, сине-белый толстый, цепь ACC
4-й контакт, сине-черный толстый, цепь зажигание 2
8-й контакт, черно-белый толстый, цепь зажигание 1.

и разводят питание дальше:
5-й, зеленый толстый - питание на мотор печки.
7-й, черно-белый толстый, цепь зажигание 1 - идет на ЭБУ-ДВС, трамблер, топливный насос...

Если вытащить этот разъём из салонного блока предов, при повороте ключа только стартёр будет крутить.

1-й, отсутствующий контакт - провод питания на штатный подогрев сидений, от зажигания 2.
2-й, отсутствующий контакт - провод питания на штатный люк, от АКБ.

Салонного блока под руками нет, по памяти, на контакты эти налезут плоские мамы 6,3. Другое дело, как эти мамы в разъём вставить - это надо руками покрутить, посмотреть.
Снять такие контакты из другого места своей рабочей машины - неоткуда.

Итого - позаимствовать на стороне отрезанный разъём или поколхозить продающиеся контакты для колодок реле (только хорошего качества, жесткие, чтобы садились туго).
от 2-го контакта пустить через предохранитель на реле подогрева сидений - питание подогрева.
от 1-го контакта пустить через предохранитель (1-3 А) на катушку реле подогрева сидений, второй контакт катушки на массу - чтобы реле подогрева подавало питание на подогрев только при включенном зажигании.



#6 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 14 Октябрь 2016 - 11:31

Ребят, ниже приведу текст,

5 баллов! :wow:
Человек спрашивал, как электроподогрев двигателя подключить, получил описание подключения нештатного подогрева сидений в салоне. :sclerosis:

#7 Pianist

Pianist

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 362 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петергоф
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 232000

Отправлено 14 Октябрь 2016 - 11:49

Что-то нифига не прозрачно, что это подогрев двигателя.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!

#8 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 15 Октябрь 2016 - 12:23

Доброго времени суток, форумчане. По случаю достался электроподогрев тюменский, старт- турбо 2кВ. Хотелось бы услышать мнение по поводу установки. Куда врезать, где крепить. Может есть у кого опыт. Mirage 4g15

Мнения наверное можно почитать на драйве и там же найти примеры установки на разные машины. Поскольку включается он от розетки 220 В, то вопрос подключения к проводке авто не стоит. Врезается (как и Вебасто и др.) в шланг печки, на выбор, прямой или обратный. Лучше в обратный, потому что тогда ДВС прогревается чуть быстрее. Место крепления подогрева выбираете на своё усмотрение - тут вопрос не только того, чтобы удобно установить сам подогрев, но и чтобы при необходимости обслуживания/ремонта авто можно было долезть до тех деталей машины, которые расположены в месте установки.
Вариант 1: у мотора, практически на самом шланге обратки печки. Там на моторе возле штуцера шланга обратки есть даже какое-то отверстие с резьбой под болт, можно сделать кронштейн для подогрева и туда прикрутить.
Вариант 2: как в случае "штатного" крепления Вебасты, это примерно под расширительным бачком системы охлаждения, кронштейн крепится к нижней перекладине телевизора (готовых отверстий под болты нет). Тогда придется прикупить пару отрезков шланга по метру и уголки, чтобы развернуть отвод от шланга обратки (что в комплекте старт-турбо - не знаю).

Что-то нифига не прозрачно, что это подогрев двигателя.

поиск в гугле по строке:

электроподогрев тюменский, старт- турбо 2кВ



#9 Дмитрий_Костенко

Дмитрий_Костенко

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 490 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сейчас - Ступино, родной - Краснодар
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage, CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2000
  • Пробег: 191000

Отправлено 16 Октябрь 2016 - 09:28

Нда...
Будем надеятся, что Станиславу нужен подогрев сидений.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных