Перейти к содержимому


Фотография

Компрессор Кондиционера С Электромагнитной Муфтой

Компрессор с электромагнитной

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 39

#21 Roman_RS

Roman_RS

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 169 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сочи
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4a90
  • Год: 2007

Отправлено 30 Июль 2017 - 03:02

Похоже что реле не чувствительно к такой высокой частоте управляющего сигнала и принимает сигнал с любой скважностью как постоянный плюс.

Теперь при нажатии "снежинки" в салоне, кодиционер работает на полную мощность, отключается как мне кажется по команде датчика давления, когда тот видит верхнюю границу рабочего давления в контуре.



#22 Roman_RS

Roman_RS

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 169 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сочи
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4a90
  • Год: 2007

Отправлено 27 Июль 2018 - 03:02

Есть еще нюанс на который стоит обратить внимание при подобной процедуре:

Если старый компрессор умер - наверняка система долго была пустой и за это время уплотнительные резинки порассыхались.

У меня травил фреон через колечко-прокладку датчика давления и оба заправочных "золотника". После замены их, уже этим летом (2018) все снова нормально работает. Перед заправкой требуйте проверки герметичности системы с пристрастием.



#23 VSK1979

VSK1979

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:тула
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 30 Июль 2018 - 10:03

Хочу тоже проделать такую процедуру по замене компрессора. Сам по образованию - электронщик. Думаю импульсы управления можно сгладить конденсатором. Можно вместо реле поставить полевой транзистор, который вообще по входу ничего не потребляет. Только надо подобрать по напряжению, до которого будет заряжаться конденсатор. Либо оптореле - ему пары вольт хватит чтоб включиться.



#24 Roman_RS

Roman_RS

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 169 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сочи
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4a90
  • Год: 2007

Отправлено 19 Август 2018 - 03:50

Хочу тоже проделать такую процедуру по замене компрессора. Сам по образованию - электронщик. Думаю импульсы управления можно сгладить конденсатором. Можно вместо реле поставить полевой транзистор, который вообще по входу ничего не потребляет. Только надо подобрать по напряжению, до которого будет заряжаться конденсатор. Либо оптореле - ему пары вольт хватит чтоб включиться.

Практика показывает что обычному реле на частоту импульсов наплевать (не только у меня но и много постов на Драйве есть по этому вопросу) так что можно не заморачиваться и оставить обычное реле.

А ранее писал что силовой "плюс" взял с вентилятора обдува радиатора - так неправильно. На скорости более 40 кмч "мозги" отключают вентилятор ибо хватает и естественного обдува от встречного воздуха.



#25 Георгие

Георгие

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Апшеронск
  • Реалнейм: Георгий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A XNLHL6 4A90
  • Год: 2007

Отправлено 06 Июнь 2019 - 10:56

Практика показывает что обычному реле на частоту импульсов наплевать (не только у меня но и много постов на Драйве есть по этому вопросу) так что можно не заморачиваться и оставить обычное реле.

А ранее писал что силовой "плюс" взял с вентилятора обдува радиатора - так неправильно. На скорости более 40 кмч "мозги" отключают вентилятор ибо хватает и естественного обдува от встречного возДобрый день.

Добрый день.

У меня тоже умер мой родной компрессор и хочу поставить от праворучки - как ваш работает после переделки на неродной? Собираюсь на днях ехать на установку к мастеру, который сам ездит на Кольте-европейце и поставил себе компрессор от японца и говорит, что все шикарно работает - на что следует обратить особое внимание?



#26 Roman_RS

Roman_RS

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 169 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сочи
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4a90
  • Год: 2007

Отправлено 24 Июнь 2019 - 04:14

Добрый день.

У меня тоже умер мой родной компрессор и хочу поставить от праворучки - как ваш работает после переделки на неродной? Собираюсь на днях ехать на установку к мастеру, который сам ездит на Кольте-европейце и поставил себе компрессор от японца и говорит, что все шикарно работает - на что следует обратить особое внимание?

Там особых хитростей нет - все описано

 

единственно - с трубками надо быть поаккуратнее, чтоб не поломать их.

и проверять на герметичность надо с пристрастием, у меня потихоньку травили оба заправочных штуцера и датчик давления.

 

Спустя год после переделки - холодит хорошо, не клинит.



#27 Георгие

Георгие

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Апшеронск
  • Реалнейм: Георгий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A XNLHL6 4A90
  • Год: 2007

Отправлено 02 Июль 2019 - 11:20

В итоге я нашел мастерскую, где мне на европейского кольта поставили б/у компрессор от праворукого кольта с электромагнитной муфтой, крепления подошли без всяких подгонок, а вот трубки пришлось перепаять (гнуть мастера не стали). Поменяли ремень, так как на шкиве компрессора на одну борозду меньше, я еще решил поменять радиатор (конденсер). Включается кондей с той же кнопки (от чего запитали кондей не знаю), ну и работает в режиме вкл/выкл., возле самого кондея установлено реле и предохранитель. Уже неделю работает без проблем, езжу и балдею)) Затраты: б/у компрессор - 4 000р., радиатор новый (китайский) - 4 400р., ремень - 500р., перепайка трубок, снятие бампера, замена радиатора, замена компрессора, работа электрика, диагностика на утечку, заправка кондиционера фреоном - 8 000р. Итого: 16 900 рублей. Теперь хоть, если этот компрессор умрет, то их немерено в продаже по очень разумной цене, система уже вся настроена, поменял на другой и все дела. Вот так удачно мне наколхозили, колхоз в наше нелегкое время - наше всё!))

#28 machocom

machocom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Виталий
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2004

Отправлено 20 Август 2019 - 08:45

Есть схема кондиционера от рестайлингово кольта. Дело в том что там установлен кондей с электромуфтой. Есть где достать блок управления отопителя от него. хочу узнать что-то изменится в управлении компрессором если если поставить блок предназначенный для компрессора с электромуфтой



#29 Tilzitas

Tilzitas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калининград
  • Интересы:покер, шлюхи, казино
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2004
  • Пробег: 150000

Отправлено 04 Январь 2020 - 07:28

В итоге я нашел мастерскую, где мне на европейского кольта поставили б/у компрессор от праворукого кольта с электромагнитной муфтой, крепления подошли без всяких подгонок, а вот трубки пришлось перепаять (гнуть мастера не стали). Поменяли ремень, так как на шкиве компрессора на одну борозду меньше, я еще решил поменять радиатор (конденсер). Включается кондей с той же кнопки (от чего запитали кондей не знаю), ну и работает в режиме вкл/выкл., возле самого кондея установлено реле и предохранитель. Уже неделю работает без проблем, езжу и балдею)) Затраты: б/у компрессор - 4 000р., радиатор новый (китайский) - 4 400р., ремень - 500р., перепайка трубок, снятие бампера, замена радиатора, замена компрессора, работа электрика, диагностика на утечку, заправка кондиционера фреоном - 8 000р. Итого: 16 900 рублей. Теперь хоть, если этот компрессор умрет, то их немерено в продаже по очень разумной цене, система уже вся настроена, поменял на другой и все дела. Вот так удачно мне наколхозили, колхоз в наше нелегкое время - наше всё!))

Привет, нужна инфа, де ты мастеров нашёл для переделки? Я сейчас рядом нахожусь с Апшеронском 



#30 Георгие

Георгие

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Апшеронск
  • Реалнейм: Георгий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A XNLHL6 4A90
  • Год: 2007

Отправлено 04 Январь 2020 - 09:49

Привет, нужна инфа, де ты мастеров нашёл для переделки? Я сейчас рядом нахожусь с Апшеронском 

Привет!
Я мастера нашел только в Славянске-на-Кубани)) зовут его Андрей, тел. +79184595815, он хозяин своего СТО и сам работает, грамотный человек, сделавший уже много успешных переделок с кондиционерами. А у его друга, Вячеслава, тел. +79182785505 разборка и там я купил б/у компрессор от праворукого Кольта, если что-то не работает, всегда можно поменять - они работают в связке. У меня все отлично работает! Данных людей рекомендую!
В Апшеронске и Майкопе кондиционерщики мне сказали, что покупай новый компрессор + радиатор и приезжай и цену за работу космическую сказали, вроде 15 000((



#31 Tilzitas

Tilzitas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калининград
  • Интересы:покер, шлюхи, казино
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2004
  • Пробег: 150000

Отправлено 05 Январь 2020 - 07:00

Привет!
Я мастера нашел только в Славянске-на-Кубани)) зовут его Андрей, тел. +79184595815, он хозяин своего СТО и сам работает, грамотный человек, сделавший уже много успешных переделок с кондиционерами. А у его друга, Вячеслава, тел. +79182785505 разборка и там я купил б/у компрессор от праворукого Кольта, если что-то не работает, всегда можно поменять - они работают в связке. У меня все отлично работает! Данных людей рекомендую!
В Апшеронске и Майкопе кондиционерщики мне сказали, что покупай новый компрессор + радиатор и приезжай и цену за работу космическую сказали, вроде 15 000((

Благодарю за инфу, до Славянска на Кубани ехать уж очень далеко, я постараюсь сделать всё дома, мне узнать что как по электрике подключается, не очень понятно. Сегодня купил компрессор с праворульки, к нему идёт только один плюс для включения муфты и всё и больше ничего. К родному компрессору вроде больше проводов подходит или я ошибаюсь?  И хватит ли напряжения или силы от родного провода что бы включить муфту? Адекватно ли она будет включаться выключаться? Предстоит разобраться, ну хотя по звоню по предоставленным вами телефонам, может что расскажут 



#32 Георгие

Георгие

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Апшеронск
  • Реалнейм: Георгий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A XNLHL6 4A90
  • Год: 2007

Отправлено 05 Январь 2020 - 07:24

Я тоже ни разу не обрадовался, что мне придется ехать 200км до Славянска-на-Кубани и 200км обратно, но только там мне смогли предложить такую схему. Подсказать по подключению не смогу, могу сказать только одно, что работает от штатной кнопки и все работает отлично! Попробуйте позвонить Андрею, он адекватный человек, думаю поможет вам добрым советом.

Благодарю за инфу, до Славянска на Кубани ехать уж очень далеко, я постараюсь сделать всё дома, мне узнать что как по электрике подключается, не очень понятно. Сегодня купил компрессор с праворульки, к нему идёт только один плюс для включения муфты и всё и больше ничего. К родному компрессору вроде больше проводов подходит или я ошибаюсь?  И хватит ли напряжения или силы от родного провода что бы включить муфту? Адекватно ли она будет включаться выключаться? Предстоит разобраться, ну хотя по звоню по предоставленным вами телефонам, может что расскажут 



#33 Palindrome

Palindrome

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 318 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Балаково
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Scoda
  • Модель: Rapid
  • Год: 2020

Отправлено 06 Январь 2020 - 01:54

Подключение элементарное, даж ёж разберется))) https://drive.google...aJjtZk9wdDK3ydi

Можно в выходную цепь добавить еще термореле (купить например на алиэкспресс термореле для инкубатора, цена примерно 250 руб), тогда можно будет регулировать включение и выключение компрессора в зависимости от температуры в салоне https://aliexpress.r...0f-413170c70440



#34 Tilzitas

Tilzitas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калининград
  • Интересы:покер, шлюхи, казино
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2004
  • Пробег: 150000

Отправлено 06 Январь 2020 - 11:47

Подключение элементарное, даж ёж разберется)))https://dropmefiles.com/nyQKm

Можно в выходную цепь добавить еще термореле (купить например на алиэкспресс термореле для инкубатора, цена примерно 250 руб), тогда можно будет регулировать включение и выключение компрессора в зависимости от температуры в салоне https://aliexpress.r...0f-413170c70440

Большое спасибо за инфу, я считаю эту тему надо прикрепить на форуме в верху. как очень актуальную. Как всё пройдёт потом в теме отпишусь  



#35 Tilzitas

Tilzitas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калининград
  • Интересы:покер, шлюхи, казино
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2004
  • Пробег: 150000

Отправлено 15 Январь 2020 - 06:45

Как всем известно, компрессора европейцев живут не слишком долго, а стоят не дешево, а найти б\у довольно проблематично и опять таки цена кусается, у меня было много Кольтов и зачастую у них бывают проблемы с компрессорами, чего напрочь лишены их праврукие собратья, мною было решено на свой страх и риск осуществить такую замену, почему на страх и риск? Да потому что принцип действия компрессоров абсолютно разный, управление разное, но человеческая жадность (бережливость) взяла верх, риск потери денег не велик так как я нашёл компрессор с праворуьки за 2400 рублей (если что не получится можно продать) ну и понеслось
компрессор с пруля имеет муфту которая включается и выключается, родной компрессор работает без муфты, крутится всегда, но хитрой приблудой внутри может включать и выключать ход поршней, на моём оборвало поршень и он заклинил .

Японский компрессор по креплениям стал как родной, никаких проблем, проблемы были в подключении шлангов, так как сами штуцера с европейца не подходили к японцу, мне пришлось купить две фрезы по металлу (по 200 рублей каждая) и сточить европейские штуцера до японских размеров, тонкий штуцер до 12 мм, большой до 15 мм, точить напильником я считаю это колхоз, резиночки решил оставить европейские, они толще японских. Вторая проблема это теперь прикрутить эти шланги, тонкий кривой в принципе стал нормально, а вот толстый вообще никак не подходил, пришлось гнуть с особой осторожностью, что бы не лопнул.

 

Ремень родной с 5 дорожками НЕ СТАНОВИТСЯ ! Нужно менять на ремень японский с 4 дорожками, я срезал одну дорожку, но из за того что шкив на европейце больше диаметром чем на компрессоре японца, не удаётся его натянуть, он проскальзывает, короче говоря нужен ремень 4РК1190 вместо 5РК1230, я поставил 4РК1195, он тоже подходит. Заправил фреон и вуаля ВСЁ ЗАРАБОТАЛО ! Салют, фейерверки, хлопушки, танцы, короче я был очень рад, тем более от нуля до финиша всё сделал сам без какой либо помощи профи.
Так что теперь если что сломается, просто прикручу другой компрессор от японца и в путь, всё работает прекрасно, даже лучше чем я ожидал
компрессор -2400
фреон -1500
ремень-400
реле и предохранитель 150



#36 ALex_HS

ALex_HS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 764 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
  • Двигатель: 4А91 1.5
  • Год: 2007
  • Пробег: начал с 35 000 км. сейчас 120 000

Отправлено 19 Январь 2020 - 12:22

А схема подключения системы?

Как вы запитали электрику. И от чего это все управляется?



#37 Palindrome

Palindrome

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 318 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Балаково
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Scoda
  • Модель: Rapid
  • Год: 2020

Отправлено 19 Январь 2020 - 03:47

Tilzitas, про фрезы поподробней расскажите. Ближе к лету тож планирую вкрячить  японокомпрессор, штуцера думал припаять с японца к родным трубкам при помощи Castolin 192. Но вариант с фрезами  тож заинтересовал.  Перед установкой компрессора систему промывали? Осушитель  старый оставили или заменили?



#38 Ezh99

Ezh99

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Киров
  • Интересы:Улановод + красная кольто-божья коровка.
  • Реалнейм: Антон
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4a90
  • Год: 2006

Отправлено 19 Январь 2020 - 07:48

Устанавливал японский компрессор, путём опрессовки японошлангов с европейскими.Думаю самый правильный вариант.Попросил на разборке отрезать целые трубки с кусками шлангов.

#39 Tilzitas

Tilzitas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калининград
  • Интересы:покер, шлюхи, казино
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2004
  • Пробег: 150000

Отправлено 20 Январь 2020 - 09:44

А схема подключения системы?

Как вы запитали электрику. И от чего это все управляется?

Схема есть чуть выше моего поста, Palindrom любезно предоставил подробную и простую схему, большое ему за это спасибо.

 

 

Tilzitas, про фрезы поподробней расскажите. Ближе к лету тож планирую вкрячить  японокомпрессор, штуцера думал припаять с японца к родным трубкам при помощи Castolin 192. Но вариант с фрезами  тож заинтересовал.  Перед установкой компрессора систему промывали? Осушитель  старый оставили или заменили?

Ничего не менял, ничего не промывал, не вижу необходимости. Просто поставил, заправил и всё. Если всё было открыто и грязь залетала, тогда да, надо как то прочищать. Фрезы обыкновенные. на любом рынке продаются смотреть на на внутренний диаметр, а не на наружный, нужны с внутренним диаметром 12 и 15 мм  вот такие например https://i1.rozetka.u..._2244133950.jpg

 

 

Устанавливал японский компрессор, путём опрессовки японошлангов с европейскими.Думаю самый правильный вариант.Попросил на разборке отрезать целые трубки с кусками шлангов.

Один шланг можно так сделать, что бы не гнуть его, а тот который потоньше не имеет смысла, он нормально подходит, просто фрезой пройтись и всё. И да, ещё забыл, прикручиваются европейские родные шланги к праворукому  компрессору болтом большего диаметра, так как на праворуком чуть толще болты и по этому старую дырку на европейском штуцере ,сверлом надо будет пройтись что бы расширить под нужный болт , ну это ничего сложного, минута делов



#40 Palindrome

Palindrome

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 318 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Балаково
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Scoda
  • Модель: Rapid
  • Год: 2020

Отправлено 14 Июнь 2020 - 07:25

Поставил на своего Кольта компрессор 7813А138, такой шел на двигателях 4А91. В отличии от нашего, этот спиральный с электромагнитной муфтой. Шкив по ширине такой же как у нас, но ремень пришлось взять короче (5РК1200). Тонкую трубку сточил до нужных размеров, а вот толстую решил обжать ту что шла с   купленным компрессором. Но оказалось что  внутренний диаметр нашего шланга меньше , поэтому пришлось изготавливать  штуцер-елочку и приваривать его к трубке. В шкиве заменил подшипник (35BD5020T12DDUC/G33), ибо родной был уже на последнем издыхании. Сегодня  запустил, будем посмотреть на сколько его хватит.






Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Google (1)