Сообщений в теме: 7

[Ffgster]

Здравствуйте. Уменя Мираж 99 года 4G15. Зимой датчик температуры стал в пробках подниматься. В Анкаре поменяли помпу. На пол года перестало. И вот теперь опять в пробках растет. Надо сказать что и зимой и сейчас раз в месяц доливаю антифриз по 300-500 мл. Куда-то он уходит.
+ ко всему доливаю в месяц 2 стакана масла. Езжу активно. МаслосЪемники менять? Ну и напоследок вчера стала заводиться не с первого раза. В самый дождь решил поехать. До этого не заводил 2 дня. Первый поворот ключа- заглохла сразу. Второй - потыркалась и заглохла. Третий тоже самое. Четвертый - завелась но дергалась сильно (троила и тд.). пока газу не дал - дергалась. Сизый дымок сзади. После прогрева бегала резво и бодро как раньше. АКПП если это существенно для диагноза.
Как, кстати, по ощущениям - стоит в Анкаре чиниться или это в сравнение с другими дорого?

[kirpeech]

Здравствуйте. Уменя Мираж 99 года 4G15. Зимой датчик температуры стал в пробках подниматься. В Анкаре поменяли помпу. На пол года перестало. И вот теперь опять в пробках растет. Надо сказать что и зимой и сейчас раз в месяц доливаю антифриз по 300-500 мл. Куда-то он уходит.
+ ко всему доливаю в месяц 2 стакана масла. Езжу активно. МаслосЪемники менять? Ну и напоследок вчера стала заводиться не с первого раза. В самый дождь решил поехать. До этого не заводил 2 дня. Первый поворот ключа- заглохла сразу. Второй - потыркалась и заглохла. Третий тоже самое. Четвертый - завелась но дергалась сильно (троила и тд.). пока газу не дал - дергалась. Сизый дымок сзади. После прогрева бегала резво и бодро как раньше. АКПП если это существенно для диагноза.
Как, кстати, по ощущениям - стоит в Анкаре чиниться или это в сравнение с другими дорого?

если антифриз доливаешь, то это скорее всего прокладка ГБЦ, а в расширительном булек нет при работающем моторе?

[Fonia]

ГБЦ это самый крайний вариант!!!!

- Помпа
- Термостат
- Радиатор
- Патрубки
- Воздушная пробка.

а антифриз может через бачек стравливаться через крышку!
А про Анкар почитай тут целая тема с отзывами есть!

[sidalar]

такое чувство что антифриз в двигло утекает.. на заловной горловине масла нет отложений?

[Ffgster]

такое чувство что антифриз в двигло утекает.. на заловной горловине масла нет отложений?

Вроде нет. никаких заметных отложений. ладно. Наверно надо показаться спецам. А то так по описанию. трудно сказать.
Всем спасибо за советы.

[Iris]

Вроде нет. никаких заметных отложений. ладно. Наверно надо показаться спецам. А то так по описанию. трудно сказать.
Всем спасибо за советы.

В МЕК однозначно тебе надо. Анкары - нафиг.

[ivp]

Всем здравствуйте. Чтобы не плодить сходных тем, задам вопрос здесь. Пару - тройку лет назад вылезла проблема - при температуре выше 25 градусов (обычно - когда 30 и выше) хорошо прогретый (при поездке) мотор при подъеме оборотов (например, при обгоне с включенным до этого кондеем) начинает уходить в перегрев, стрелка поднимается. Соответственно, приходится жертвовать комфортом и принимать меры системы "включение печки", что на жаре, мягко говоря, неприятно. Если ехать с постоянными небольшими оборотами, все, вроде как, нормально (даже если в пробке ползти). Особенно выявляется, когда после обгона через непродолжительное время скорость снижать сильно приходится (например, уперевшись в тихохода или следующую пробку). Ранее, несколько лет назад, такого не замечалось.

Менял термостат (старый, как показала проверка, в целом, рабочий, ход от паспортного в пределах миллиметра отличался), патрубки к радиатору, антифриз - систематически, все время нормальный (вначале Castrol, затем TCL), помпу (кстати, у кого GMB, имейте в виду - в возрасте 10 лет и выше они имеют неприятное свойство внезапно сдыхать подшипником без единого внешнего признака скорого конца, поэтому лучше их профилактически менять, чтобы неожиданно не получить отказ помпы). Махнул вентилятор с диффузором на штатные б/у (пару раз крыльчатка за мятый родной цепанула и остановила мотор, из-за чего греться начинало). Заметной "шубы" из грязи на радиаторах нет. Эмульсии в моторе на видимых частях под клапанной крышкой нет. Настораживает, что под местом крепления нового патрубка следы утечки антифриза. Какие будут версии - радиатор менять, или как? Заранее спасибо.    

[ivp]

И ещё в дополнение. Вентилятор работает нормально, без вопросов. Радиатор койорад, менялся в 2008 году, герметиков и плохого антифриза не видел. За последний год стал замечать, что он и при около нулевой температуре и небольшом минусе включаться стал. То есть впечатление такое, что именно съёма тепла с него почему-то не хватает и антифриз в нём не остывает, как он должен.