Проблема с вариатором
#2
Отправлено 11 августа 2010 - 11:07
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
#4
Отправлено 13 августа 2010 - 01:15
Газу даешь - обороты движка растут? или тупо вообще не набирает обороты?Купили Кольт 2003 года. Отъездили 1,5 месяца. Два дня назад,при подъеме в горку,вдруг перестала ехать. На холостых работает нормально. Подскажите,в чем причина? Может кто сталкивался? За ранее благодарен.
#6
Отправлено 14 августа 2010 - 05:26
Если в положении селектора N или P газуешь, а обороты по тахометру не растут то вариатор тут непричемАга, тупо не набирает обороты....
#7
Отправлено 15 августа 2010 - 04:57
Если в положении селектора N или P газуешь, а обороты по тахометру не растут то вариатор тут непричем
Не,вот как раз в положении P и N все в норме. С оборотами все в норме на этих передачах.
Вчера наконец то сделали диагностику. Комп выдал две ошибки:
57 LINE PRS. LOW
25 P-AB TRBL2
Сказали,что проблема с цепью и с клапанами. Мож кто знает,сколько стоит коробка??? Ну и сколько стоит цепь???
#8
Отправлено 15 августа 2010 - 12:39
начать надо с гидропанели! а точнее с клапанов! Раз машина едет - цепь пока менять преждевременно! у неё только одна поломка - это её обрыв! если вам говорят что она вытянулась и из-за это возникли проблемы - гоните этих мастеров в шею! Вы где живёте?Не,вот как раз в положении P и N все в норме. С оборотами все в норме на этих передачах.
Вчера наконец то сделали диагностику. Комп выдал две ошибки:
57 LINE PRS. LOW
25 P-AB TRBL2
Сказали,что проблема с цепью и с клапанами. Мож кто знает,сколько стоит коробка??? Ну и сколько стоит цепь???
#9
Отправлено 15 августа 2010 - 01:41
начать надо с гидропанели! а точнее с клапанов! Раз машина едет - цепь пока менять преждевременно! у неё только одна поломка - это её обрыв! если вам говорят что она вытянулась и из-за это возникли проблемы - гоните этих мастеров в шею! Вы где живёте?
Прокопьевск. Диагностику делали в Новокузнецке. Есть задумка самому снять коробку. Думаю,стоит самому лезть или нет)))
#10
Отправлено 16 августа 2010 - 03:12
#11
Отправлено 17 августа 2010 - 10:11
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
#13
Отправлено 19 августа 2010 - 12:23
В смысле другое? декстрон что ли? ну колись что лил! а то тут люди голову ломают а ты эксперименты ставишь? Конечно могут возникнуть проблемы!А не может ли это все быть из-за другого масла в коробке?В смысле залито не то которое нужно.
#14
Отправлено 19 августа 2010 - 07:39
В смысле другое? декстрон что ли? ну колись что лил! а то тут люди голову ломают а ты эксперименты ставишь? Конечно могут возникнуть проблемы!
Нее,я туда еще ничего не успе залить.))) Просто мне один чел,который ремонтом занимается,сказал,что на днях был похожий случай Паджеро IO. Говорит масло,которое нужно залили и проблема решилась. Я звонил бывшему хозяину,спрашивал.Он сказал,что менял.Было это в прошлом году и на станции.Короче,толком ничего не сказал,скал только,что не помнит какое именно лили,но точно для ММС.Я так подозреваю,что залита не та жижа.
#15
Отправлено 20 августа 2010 - 08:30
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/
#16
Отправлено 20 августа 2010 - 01:11
Даже если залили какой-нибудь дексрон - таких проблем не будет. Масло оно и в африке масло - преднзначено для смазки агрегата и отвода температуры - только характеристики разные - текучесть, вспениваемость и т.д. Кроме баек, РЕАЛЬНЫХ случаев выхода коробок из строя из-за неправильного залитого масла не слышал. Да и видно сразу - например на щупе пузырьки, частицы пены, запах гари или масло начинает резко густеть.
только учтите - варик работает немного по другому- у него цепь зажимаеться между шкивами - и надо чтоб они не проскальзывали! т.е у масла две взаимоисключающие функции - смазывать и в то же время не давать излихней "скользкозти" при сильном сжатии!
#17
Отправлено 20 августа 2010 - 10:38
только учтите - варик работает немного по другому- у него цепь зажимаеться между шкивами - и надо чтоб они не проскальзывали! т.е у масла две взаимоисключающие функции - смазывать и в то же время не давать излихней "скользкозти" при сильном сжатии!
Что в моём случае поможет???
#18
Отправлено 21 августа 2010 - 08:45
ну попробуй для начала поменть масло! только методом частичной замены! - открыл пробку - слил - сколько слил - столько залил! Но скорее всего - деньги на ветер! надо вскрывать!Что в моём случае поможет???
#19
Отправлено 21 августа 2010 - 09:14
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных









