Форум Кольт Клуб

Еще два года назад, в сервисе указывали на треснутые пыльники.
Решили заменить пыльники, выбрали в экзист, оплатили, нам сняли заказ с примечанием о не полной совместимости, т.е. привезти-привезут, а вот подойдет или нет, незнают.
Пригласили в офис, приезжайте подберем.
Приехали.
Ну раз пыльники разные, 8 вариантов, решили заказать шрус в сборе.
И тут нас ждала неудача.
По вину машины выдается два типа шрусов, по маркировке черный и темно-зеленый.
Экзист незнает, диллер может сделать запрос ответ на который придет в течении месяца и то под залог денег, на заказ запчастей(40 тыс).
Какой у меня сейчас стоит шрус и от какой машины, незнаю, старый хозяин мог воткнуть и от 8-ки, меня это не удивляет.
Может кто знает, какой шрус?
Чем отличаются черный от темно-зеленого?
Что-делать?

1. Какой стоит можно понять только сняв его. Как говориться, по телефону не лечим.

2. Отличаются производителем.
Черный MMC
Зеленый NTN

3. На разборке купить привод всборе.

PS от 8ки привода не подходят.

2. Отличаются производителем.
Черный MMC
Зеленый NTN

Так эти привода разных производителей чем-то отличаются друг от друга?
Или можно купить любой из двух, подойдет?

На примере 5-го кольта. Там у зеленых палка привода центральная, она в диаметре меньше и соответственно шлицов по краям у неё меньше, а значит внутренняя часть обоих гранат тоже меньше и соответственно пыльники разные... Привод в сборе подойдет, а по кускам черные с зелеными не дружат.

угу угу

угу угу

а что, помыть старые не судьба?

Вопрос как я понял что у человека пыльник треснул и он спрашивает какой там стоит! По вину возможны 2 варианта о чем тут ему и рассказали.

Че мыть то собираешся? Треснутые пыльники?

Вопрос то решается довольно просто. залезть под машину и у коробки глянуть на цвет внутренней гранаты. исходя из цвета уже можно точно знать какой нужен пыльник, а далее уже исходя из состояния самого шарнира принимать решение менять или не менять его целиком

эти приводы взаимозаменяемы на cj1a и cj4a? Как лучьше поступить - взять привод в сборе б/у или купить не оригинал. внутр шрус (проблема в нем) ?

купить привод БУ

Была похожая проблема с пыльником вот тока у меня граната всёже навернулась для замены снимал гранату вёз на Осташково и там на моём разница в диаметри и колво зубьев была .... (точно не помню было за писанно гдето ) При снятии старого определить маркировку не удалось Денег гдето 2500-3000 (тоже смутно помню )25 тысяч пробега вроде нармально

Givatma
Зачем так заморачиваться то?
Покупаете пыльник от 8-ки (только обязательно силиконовый - прозрачный), хомуты универсальные, тоже от ВАЗа (которые стягиваются кусачками) и пробуете... На лансер 90 года ставятся лучше, чем родные, т.к. на оригинальных процесс фиксирования хомута сложнее...
А проще всего - снимаете свой пыльник и идете в магазин для рус. авто и подбираете подходящий по размеру (8-ка, Нива, 2141...).
Это всего лишь защитный пыльник, зачем из этого делать такую проблему?
Если что-то не понятно - спрашивайте (ya515@ya.ru)!

Givatma
Зачем так заморачиваться то?
Покупаете пыльник от 8-ки (только обязательно силиконовый - прозрачный), хомуты универсальные, тоже от ВАЗа (которые стягиваются кусачками) и пробуете... На лансер 90 года ставятся лучше, чем родные, т.к. на оригинальных процесс фиксирования хомута сложнее...
А проще всего - снимаете свой пыльник и идете в магазин для рус. авто и подбираете подходящий по размеру (8-ка, Нива, 2141...).
Это всего лишь защитный пыльник, зачем из этого делать такую проблему?
Если что-то не понятно - спрашивайте (ya515@ya.ru)!

Ага...тогда проще купить ТАЗ и не мучиться вообще.
Тока пыльники менять раз в три месяца, не забывать.
Все уже давно поменяли, пыльники подходят от любого шруса, двух производителей.
Щас кузовом занимается брательник.
Арок нет. Передних чашек нет. Кузова нет. Порогов нет. Ничего нет. Восстанавливаем по сантиметру. Если смотреть из багажника на заднюю арку, там дыра.
Если снять обшивку и проехаться по лужам, брызги будут на потолке.
Думаю эта проблема с кузовом не только у меня, у всех машин этого года выпуска.

Ага...тогда проще купить ТАЗ и не мучиться вообще.
Тока пыльники менять раз в три месяца, не забывать.
Все уже давно поменяли, пыльники подходят от любого шруса, двух производителей.
Щас кузовом занимается брательник.
Арок нет. Передних чашек нет. Кузова нет. Порогов нет. Ничего нет. Восстанавливаем по сантиметру. Если смотреть из багажника на заднюю арку, там дыра.
Если снять обшивку и проехаться по лужам, брызги будут на потолке.
Думаю эта проблема с кузовом не только у меня, у всех машин этого года выпуска.

мда, никогда не понимал, зачем покупают такие машины. Проще купить ТАЗ, на самом деле.

мда, никогда не понимал, зачем покупают такие машины. Проще купить ТАЗ, на самом деле.

Покупают, потому шо денег нет на новые, а ездить надо.
Можно подумать у меня у одной такая машина, ржавая внутри.
Некоторые просто не в курсах, что у них там под обшивкой. А мы начали с ремонта крыльев, а оказалось все намного хуже.
Мы когда белого разбирали, он вообще осыпался-развалился.