Перейти к содержимому

  

карбюратор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 15

#1 pistolet

pistolet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Молдова,Бельцы-Россия,Москва
  • Реалнейм: Бориска
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 3
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1991-старушка))
  • Пробег: 252000

Отправлено 28 Декабрь 2010 - 18:46

привет всем,дано-4g13 карбюратор,который уже запарил,и не поддаётся никаким манипуляциям,ремкомплектов на сей девайс у нас отродясь не было,и таких карбов аналогично,а ездить надо,хочу его менять,вазовские солексы не перевариваю,есть pierburg 2e3 с мотора 1.6 концерна vw,подскажите,как вариант пойдёт?как раз у этого мотора 75 сил,заранее благодарю за советы

#2 pusher1

pusher1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 29 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкесск
  • Реалнейм: oleg
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt3
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1991
  • Пробег: неизвестен

Отправлено 29 Декабрь 2010 - 07:34

Все подойдет. У меня дааз. Пробывал солекс, выкинул.

#3 pistolet

pistolet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Молдова,Бельцы-Россия,Москва
  • Реалнейм: Бориска
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 3
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1991-старушка))
  • Пробег: 252000

Отправлено 29 Декабрь 2010 - 18:42

 pusher1 (29.12.2010, 7:34) писал:

Все подойдет. У меня дааз. Пробывал солекс, выкинул.
дааз через пластину устанавливал,или карб сверлил?

#4 pusher1

pusher1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 29 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкесск
  • Реалнейм: oleg
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt3
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1991
  • Пробег: неизвестен

Отправлено 29 Декабрь 2010 - 21:29

Через пластину текстолитовую.

#5 pistolet

pistolet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Молдова,Бельцы-Россия,Москва
  • Реалнейм: Бориска
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 3
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1991-старушка))
  • Пробег: 252000

Отправлено 30 Декабрь 2010 - 18:36

товарищи,требуется ваша помощь,поставил агрегат дааз 21083,помогите разобраться,как заставить работать вместе с ним вакуумный регулятор трамблёра???из его бобины выходят два шланга,куда их нужно пихать,чтобы заработало опережение?плизз!

#6 Pijon

Pijon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 15 сообщений
  • Реалнейм: Pijon
  • Марка: MMC
  • Модель: mirage
  • Год: 1994

Отправлено 25 Январь 2011 - 00:00

Кстати... Возможно ли поменять карбюр на инжектор? Какие проблемы могут встретится, сколько это может стоит и где можно купить сам инжектор?
Двигло 4G13

#7 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 646 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing, aid tuber в Питере
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_*

Отправлено 25 Январь 2011 - 11:05

 Pijon (25.1.2011, 0:00) писал:

Кстати... Возможно ли поменять карбюр на инжектор? Какие проблемы могут встретится, сколько это может стоит и где можно купить сам инжектор?
Двигло 4G13
Так на вскидку Может кто подправит.

1. Голова в сборе т инжектора.
2. Трамблер к ней,
3. впускной тракт начиная от корпуса фильтра и до дроселя, все крепежи к этому такту
4. Подкапотная проводка
5. Мозги
6. Наверное датчики дополнителные на движек, не уверен.

1, 8000-15000 рублей
2. 1500 - 3500 рублей
3. наверное 3000 рублей
4. ~2500 рублей
5. 3500 рублей
6. ~ 1000 рублей.

Итого по минимуму 19500.

Я не менял цены сильно приблизительные. Кто может и точнее напишет.

Контрактный двиг. 15000 рублей + переоформление. Или снять все оттуда и поставить на свою тачку. Но наверное с косой и Мозгами 25000 рублей. Цены тоже приблизительные.

#8 Pijon

Pijon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 15 сообщений
  • Реалнейм: Pijon
  • Марка: MMC
  • Модель: mirage
  • Год: 1994

Отправлено 25 Январь 2011 - 14:26

Спасибо за емкий ответ!

#9 Pijon

Pijon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 15 сообщений
  • Реалнейм: Pijon
  • Марка: MMC
  • Модель: mirage
  • Год: 1994

Отправлено 27 Январь 2011 - 02:07

заехал на СТО дабы выставить зажигание и почистить карбюр....вроде все сделали.....
Но расход мне кажется через чур бешеный.
После всех проверок на "вшивость" от чего иногда бывает повышенный расход топлива- остался последний пункт-карбюр...

Я туда сам лезть не хочу, на то же СТО тоже ехать не хочу, т.к они бы сразу все настроили......
может кто что посоветует куда обратится?  Жрет как 2-х литровый двигло((

PS Я так понял pistolet решил эту проблему поменяв его на другой...

#10 Pijon

Pijon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 15 сообщений
  • Реалнейм: Pijon
  • Марка: MMC
  • Модель: mirage
  • Год: 1994

Отправлено 27 Январь 2011 - 20:24

ни у кого знакомых нет, настроить карбюр???

#11 pistolet

pistolet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Молдова,Бельцы-Россия,Москва
  • Реалнейм: Бориска
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 3
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1991-старушка))
  • Пробег: 252000

Отправлено 27 Январь 2011 - 23:04

 Pijon (27.1.2011, 2:07) писал:

заехал на СТО дабы выставить зажигание и почистить карбюр....вроде все сделали.....
Но расход мне кажется через чур бешеный.
После всех проверок на "вшивость" от чего иногда бывает повышенный расход топлива- остался последний пункт-карбюр...

Я туда сам лезть не хочу, на то же СТО тоже ехать не хочу, т.к они бы сразу все настроили......
может кто что посоветует куда обратится?  Жрет как 2-х литровый двигло((

PS Я так понял pistolet решил эту проблему поменяв его на другой...
я его убрал по другой причине,гавкнулся какой то датчик,толи лямбда,толи датчик температуры ож,у нас диагностировать нереально,запчастей нет,поставил солекс 073,воткнул другие гтж,машину не узнать,правда низа слабоваты,зато после пяти тысяч машина валит,пока доволен

#12 Pijon

Pijon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 15 сообщений
  • Реалнейм: Pijon
  • Марка: MMC
  • Модель: mirage
  • Год: 1994

Отправлено 28 Январь 2011 - 00:07

 pistolet (27.1.2011, 23:04) писал:

я его убрал по другой причине,гавкнулся какой то датчик,толи лямбда,толи датчик температуры ож,у нас диагностировать нереально,запчастей нет,поставил солекс 073,воткнул другие гтж,машину не узнать,правда низа слабоваты,зато после пяти тысяч машина валит,пока доволен
а с расходом как????

#13 pistolet

pistolet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Молдова,Бельцы-Россия,Москва
  • Реалнейм: Бориска
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 3
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1991-старушка))
  • Пробег: 252000

Отправлено 28 Январь 2011 - 04:08

если ласкать педальку,то трасса около семи литров,город где то семь с половиной,если тапка в пол на две камеры,то город где-то девять литров,трассу не измерял,скользко)),один минус этого карба-ненавижу подсос,который любит заедать,надо придумать другой изгиб троса))

#14 pistolet

pistolet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Молдова,Бельцы-Россия,Москва
  • Реалнейм: Бориска
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 3
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1991-старушка))
  • Пробег: 252000

Отправлено 30 Январь 2011 - 18:01

я ещё тут пытаюсь узнать где находится родной ECU,говорят трамблёр им управляется,он в трамблёре,или же запрятан где то?

#15 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 646 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing, aid tuber в Питере
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_*

Отправлено 30 Январь 2011 - 18:26

 pistolet (30.1.2011, 18:01) писал:

я ещё тут пытаюсь узнать где находится родной ECU,говорят трамблёр им управляется,он в трамблёре,или же запрятан где то?
Я уже писал не давно в другой теме, спараво от ноги пасажира за торпедой, там на правой передней стойке висит.

#16 Серега_J7

Серега_J7

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 160 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Орел
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer C12A 86г, Colt C58A 91г, Chariot Grandis 98г.
  • Двигатель: 4G15, 4g67, 4g64GDI
  • Год: 1986, 1991, 1998
  • Пробег: 350000 (начинал с 215000)

Отправлено 04 Февраль 2011 - 15:53

Карбюратор от Вазов ставится через алюминиевую пластину-переходник толщиной от 5мм, с подгонкой и шлифовкой каналов для смеси. Это почти по-правильному  :D Делается это так - из плотного картона вырезаем "прокладку" под родной фланец впускного коллектора, затем её прикладываем к нужному карбу и совмещаем отверстия камер, размечаем отверстия под шпильки... А потом всё и так становится ясно, где и куда пилить. Ничего сложного, короче говоря.
С выбором карба и его настройкой под двигатель можно ознакомиться тут - http://www.vaz.ee/forum/topic2342.html




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

К услугам mig-post.ru - курьерские услуги для для интернет-магазинов в Москве и МО
Поршневые компрессоры. Винтовые компрессоры продажа в Москве. Гарантия 2 года.