Перейти к содержимому

  

Тупит При Разгоне 4G13


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 75

#1 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 26 Июль 2012 - 22:33

Здравствуйте. Помогите избавится от проблемы. Машина мираж асти5 купе, 1999год, автомат, правый руль, пробег 218000. Почти постоянно машина тупит при разгоне. Причем даже не обязательно разгоняться. Если просто ехать при средних оборотах чувствуется что машина не едет, в горку на газ вообще не реагирует. А если нажать в пол, срывается незамедлительно. Бывает что все в порядке, а бывает пока до 100км\ч не разгонишь, вообще ехать отказывается, как будто ее полную нагрузили и еще прицеп за собой тянет. Думаю бензонасос отпадает, так как если нажать в пол едет оч хорошо, да и до 170 разгоняется без проблем. Катализатор удален много лет назад, свечи менял (кирпичного цвета налет был, вроде как и положено), ВВ провода, крышка трамблера, бегунок все новое. Фильтры все менял. Бензин только 95 лукойл или BP. Заводится всегда с пол оборота. Тахометра нет, но по слуху обороты ровные. Двигатель не колбасит, шумов ни каких нет. Не знаю даже в какую сторону капать. Сам мотор масло кушает. Видно даже что дымит. Собираюсь либо его капиталить, либо менять на 4G15. Машину делаю для себя, вот и хочу узнать что с ней. Может датчик какой сдох? Чек не горит. Ни когда не троила. Иногда когда тупит, еле заметно подергиваться может. В общем если в пол не нажать, такое ощущение что просто не реагирует на педаль газа, очень туго едет и разгоняется.

#2 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 646 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing, aid tuber в Питере
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_*

Отправлено 26 Июль 2012 - 22:42

Сцепление??

ГРМ, УОЗ. Сколько масла ест.

Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю.

Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.

А вот здесь можно разжиться кое какими ЗЧ для CJ не проходим мимо.


#3 Ricochet

Ricochet

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 4 388 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург, Московская
  • Реалнейм: Антон
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1998
  • Пробег: ну кто этот пункт придумал, а?

Отправлено 27 Июль 2012 - 03:35

а она адаптивная или нет? Если бы бензонасос не справлялся бы, то фиг бы она при кикдауне срывалась бы.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
Изображение

#4 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 06:12

Точно не сцепление, автомат у меня. УОЗ наверно какой и нужно, свечи же были слегка кирпичного цвета, надо еще раз на них глянуть. ГРМ менял в том году. Кстати мне кажется что после замены и начала тупить, но точно не уверен. После замены грм не устойчиво работала, оказалось ошибся на один зуб назад. Перекинул на один зуб вперед и все стало в норме, но еле заметные провалы остались. Потом стало хуже. Метки проверял, вроде все  норме. Еще вопрос. Если верхняя метка распредвала стоит как положено, то куда должна указывать нижняя метка? Я имею ввиду метка на нижнем шкиве с какой меткой на пластиком корпусе должна совпадать, их же там несколько. Масла ест 1литр на 1-2тыс.км, смотря как ездить. Причем Масло мобил1 10w60, это которое для больших пробегов. Ну масло она так ест давно, еще за долго до этой проблемы.

Просмотр сообщенияRicochet (27 Июль 2012 - 03:35) писал:

а она адаптивная или нет? Если бы бензонасос не справлялся бы, то фиг бы она при кикдауне срывалась бы.
Вроде не адаптивная, точно сказать не могу

#5 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 646 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing, aid tuber в Питере
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_*

Отправлено 27 Июль 2012 - 06:18

Метка на коленвале должна стоят в "Т". ГРМ проверить полностью. Компрессию меряли? Меняйте маслосЪемые как минимум.

Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю.

Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.

А вот здесь можно разжиться кое какими ЗЧ для CJ не проходим мимо.


#6 coffindodger

coffindodger

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 297 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:SPb
  • Реалнейм: илья
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt КАРАПУЗЗЗ
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 1999
  • Пробег: убёг

Отправлено 27 Июль 2012 - 06:34

про ГРМ согласен

#7 вова

вова

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 176 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:М.о. г.Фрязино
  • Реалнейм: вова
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Ca4
  • Двигатель: 4g92
  • Год: 1994
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 27 Июль 2012 - 06:50

Если все произошло после замены грм, то копать стоит в ту сторону(в первую очередь).

#8 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 646 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing, aid tuber в Питере
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_*

Отправлено 27 Июль 2012 - 06:54

Зазоры регулировали??

Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю.

Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.

А вот здесь можно разжиться кое какими ЗЧ для CJ не проходим мимо.


#9 вова

вова

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 176 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:М.о. г.Фрязино
  • Реалнейм: вова
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Ca4
  • Двигатель: 4g92
  • Год: 1994
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 27 Июль 2012 - 07:16

Да много чего может быть. надо все проверять.

#10 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 08:00

Нижняя метка так и есть, показывает на "т". Верхняя метка так же совпадает. Клапана не трогал, компрессию мерили довольно давно, еще до замены. Уже не помню что там было, но вроде разница до 3очков между каким-то цилиндром.  Сегодня проверю компрессию, еще раз метки и свечи. Думаю замена колпачков не спасет. Двиг уже отжил свое, надо капиталить или менять. Кстати еще иногда замечал, когда бензина меньше половины бака, едет нормально. А залить полный - начинает тупить. Но такое тоже не всегда. Бывает что вообще нет проблем, а бывает что сильно тупит. Вообще чудеса какие-то. Не хочется чтоб старая проблема осталась с новым двигателем. А датчик не может быть ни какой? Смотрел контрактники, на фотках они с датчиками. Это в атц альянс и в avtospeed.

#11 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 646 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing, aid tuber в Питере
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_*

Отправлено 27 Июль 2012 - 08:07

Мерим компрессию проверяем ГРМ проверяем клапана УОЗ и все что необходимо.

Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю.

Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.

А вот здесь можно разжиться кое какими ЗЧ для CJ не проходим мимо.


#12 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 09:49

Кстати на счет УОЗ. Трамблер я не трогал при замене грм. Но крутить пробовал. Чуть раньше делаешь холостой становится больше и на ходу пальчики звенят. Делаешь чуть позже, холостой становится меньше и едет хуже.

#13 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 14:04

повозился с машиной. ГРМ был сбит. При совмещении метки на распредвале, метка на нижнем шкиве показывала не на "Т", а на "10". Выставил все как надо, сейчас все совпадает. Пришлось трамблер выкручивать до упора в сторону раннего зажигания, а то не ехала машина. Как лучше выставить УОЗ без спец приборов подскажите пожалуйста. Машина все равно тупит, но не так сильно. Например еду 30км\ч, даю газу даже больше половины, начинает разгонятся, но очень плавно и медленно. Давишь сильнее, остается совсем не много до кик дауна, разгоняется лучше. На кик дауне естественно едет. пробовал по трассе, газ больше чем на половину, скорость 110. В пол если, до 140 набирает, но долго. Еще когда едешь медленно, даешь газу больше половины она может еле заметно начать разгонятся, а потом секунд через 10 резко рвануть. Что-то очень похоже на бензонасос. Динамика очень слабая. Машина тупо не тянет. Замерил компрессию. в 1 - 10,5; 2 - 11,5; 3 - 10; 4 - 8. Заливал шприцем масла 30г, компрессия зашкаливает за 16. Еще фото свечей

Прикрепленные файлы



#14 3d-labs

3d-labs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 732 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Череповец
  • Интересы:Металл, Прули, 3д графика...
  • Реалнейм: Ярослав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti Z CJ2A
  • Двигатель: 4G15 - INVECS II - tiptronic
  • Год: 1997
  • Пробег: четвертая сотня

Отправлено 27 Июль 2012 - 14:23

Пальцы от позднего стучат.. По страбоскопу надо УОЗ выставлять.
Кстати, мертвый мотор 200к км - врятли + )
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 80 B2 2.0 Quattro  - продана
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/

#15 Alex_81

Alex_81

    ---

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 3 925 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт-V
  • Двигатель: 1,3
  • Год: 1998
  • Пробег: за 200

Отправлено 27 Июль 2012 - 14:59

Детонация ("пальцы стучат") - возникает при раннем зажигании. 200000 км - это блок уже под расточку, там приличная выработка при таком пробеге. Ездить, конечно, нормально еще будет, но и масло хавать на ура.
Про мои самобеглые коляски на Драйве

Подкрылки, локеры, коврики, защиту картера для иномарок искать здесь.

#16 3d-labs

3d-labs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 732 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Череповец
  • Интересы:Металл, Прули, 3д графика...
  • Реалнейм: Ярослав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti Z CJ2A
  • Двигатель: 4G15 - INVECS II - tiptronic
  • Год: 1997
  • Пробег: четвертая сотня

Отправлено 27 Июль 2012 - 15:31

НУ у друга почти 300к - кольт, немец. Вскрытие показало, что клапана гнулись уже неоднократно, поршневая родная.. Однако машинка не дымила) Вернее дымила из-за колпачков..
Про Ранее зажигание - занятно) У меня стук пальцев ранее всегда появлялся при нерабочем вакуумном ОЗ... НУс, бум знать.
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 80 B2 2.0 Quattro  - продана
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/

#17 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 16:11

Ну  сейчас стук пальцев полностью пропал, так как перекинул ремень на один зуб назад. Стробоскопа у меня к сожалению нет и взять негде даже.  Машинка то едет, но нет резвости вообще. Думаю если просто перекинуть колечки без расточки блока и колпачки заменить, прекратит ли так масло жрать и дымить. Это очень напрягает. Ну и надо разобраться почему не едет она. Жалко что там как на жигулях на топливной рампе нет штуцера для проверки давления топлива.

#18 3d-labs

3d-labs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 732 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Череповец
  • Интересы:Металл, Прули, 3д графика...
  • Реалнейм: Ярослав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti Z CJ2A
  • Двигатель: 4G15 - INVECS II - tiptronic
  • Год: 1997
  • Пробег: четвертая сотня

Отправлено 27 Июль 2012 - 16:39

На диагностику надо - 1000 рублей и вуаля, все знаешь = )
По поводу точить.. Нее, так низя. Помимо диаметра цилиндра есть еще одна важная вещь - ХОН! Так вот, его наверняка уже не осталось совсем, а может и задиры есть на стенках цилиндра. Без хона съем масла будет один фиг не достаточно эффективен. Да и в цилиндрах наверняка элипс уже слегонца. Таким образом, если уж менять кольца, то точить и хонинговку делать - без вариантов.
ЗЫ у меня тоже едет хреново (мотор 15-й) и отстрел есть при скидывании оборотов... Пока не разбирался.
'97 Mirage Asti Z CJ2A 1.5
'84 80 B2 2.0 Quattro  - продана
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/

#19 Ramon24

Ramon24

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 157 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тула
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 240000

Отправлено 27 Июль 2012 - 18:40

Вся проблема в том что у нас тут нет нормального сервиса, в котором сделают качественную диагностику на данной машине. А у официалов цены заоблачные. Давление топлива замерить есть чем, вот только не могу придумать как это сделать.

#20 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 677 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC
  • Год: 1998
  • Пробег: 200000+

Отправлено 27 Июль 2012 - 19:10

мне в МЕКе замеряли с обратки (Сан говорил, что так и надо) (если я не ошибаюсь)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

ремонт трансформатора о с м
Компания Ok-Vesta пластиковые окна rehau для строительных работ. Индивидуальный подход.