2011-02
- Куплен в "голом" виде с двумя комплектами колёс (13" зима и 15" лето).
- После покупки поменялись только расходники (~ 5 т. р. точнее не помню, масло там, фильтры, еще что то по мелочи), в остальном сел и поехал.
- Снята тонировка с дверей. (500р.)
2011-06
- Поменяны тормозные диски спереди, поставлены Brembo + колодки Pagid (4 т. р.).
- Покрашен из баллончика матовой черной краской передний бампер, который при покупке был "слегка" облуплен и сорван с боковых креплений об сугроб предыдущим хозяином (100р.). Временное решение подействовало, гайцы перестали тормозить (тонна сэкономленных нервов - бесценно).
2011-07
- поменяна права фара
. Не заметил снизу у забора выемку, притерся к ней, а когда сдавал назад оторвал стекло фары от корпуса - печалька.
- Выпрямлено (на сколько это возможно) правое крыло резиновой кияночкой изнутри. И опять пригодился баллончик с матовой краской (да да, он всегда у меня с собой в багажнике).
2011-10 (насыщеный месяц, ага)
- Поставлена сигналка с автозапуском (6 т. р.), до этого был только штатный иммо.
- Поставлен новый мафон Pioneer с дыркой для USB девайсов (4 т. р.). =)
- Наконец найдена достойная замена облупленому переднему бамперу. Замечательный дорестайловый бампер вместе с усилителем и туманками был куплен без долгих раздумий, покрашен в
защитный черный цвет и установлен на авто (6,5 т. р.).
- Замена сцепления (корзина в сборе Valeo + главный цилиндр оригинал + ремкомплект рабочего цилиндра оригинал) (10 т. р.)
Ну и немного новейшей истории:
2012 - Начал покупать ту часть расходников, которые не заменил вначале + часть уже подошла пора менять. Далее решил не дожидаясь смерти подвески начать покупку нужных деталей. И так, в первой половине года куплены:
- Ремень ГУР
- Ремень генератора
- подкрылки передние Van weezel (700р.)
- Клипсочки различные для подкрылков (~ 200р.)
- Рулевая тяга
- Наконечник рулевой тяги левый
- Стойки аммо по кругу (перед Kyb Excel-G, зад Kyb Premium)
Ну а пока я копил денежки на оставшуюся часть з\ч по подвеске случилось страшное...
2012-06 На меня выехал задом со стоянки Hyndai Porter, итого - минус капот, минус лобовое, минус правое крыло, минус правая дверь со стеклом и зеркалом заднего вида, минус стойка правая передняя (не совсем минус т. к. подлежит восстановлению), минус молдинг с этой же стойки.
И как водится никакое действо не обходится без последствий.
Последствия... или как сбываются мечты
2012-07
- Куплена дверь правая со стеклом и молдингом оригинал б\у (5,8 т. р.)
- получено зеркало заднего вида с пруля (за пиво), позже куплено нормальное зеркало с подогревом (2 т. р.)
- Куплено лобовое стекло ASAHI Green (неоригинал, но фирма та же что поставляет митсу оригиналы) (5,6 т. р.)
- куплено крыло правое оригинал б\у дорестайл (требуется болгарка) (1 т. р.)
- куплен капот Evo стайл (9 т. р.) (сбылась мечта идиота vol. 1).
- Куплены линзованные фары со светодиодами с eBay-я в комплекте с ксеноном 6000К (6 т. р. + 3 т. р. доставка) (сбылась мечта идиота vol. 2).
- Куплен прикольный высокий подлокотник с подстаканниками для пассажиров сзади (вот они обрадуются, а! ... для пасажиров сзади - бесценно
).
2012-07 (вторая половина) Кольт стоит закрытый сбоку плёнкой и ждет своей участи. Пару раз ездил на вылазки, но только по крайней нужде. Балкон завален кучей з\ч, ощущение такое, что там пол машины уже... Начинаю подумывать избавиться от старого рестайлового бампера...
2012-09 Кольт выехал обновленный и вылеченный из кузовной мастерской, имя ему теперь Пингвин =) Правда тема до сих пор не раскрыта полностью, но все же. Ну и кучу мелочевки еще предстоит сделать...
2012-10 заменены расходники: комплект ГРМ (ремень + ролик), свечи, воздухофильтр, бензофильтр, фильтр салона. Плюс ко всему заменены ВВ провода, прокладка клапанной крышки. Почищена дроссельная заслонка и инжектор. Машина едет просто супер! чуть позже в этом же месяце подключены габариты и ангельские глаза, в машине теперь горят почти все световые приборы (осталось разобраться с туманками, на данный момент горят передняя левая и задняя, а правая передняя почему то не хочет).
