Сообщений в теме: 502

[Lambert]

в обшем 13-й двс показал шатун и пришлось менять двс

а сколько в среднем живет 4G13 при пенсионерской езде и своевременном обслуживании?
уже 350 ткм перевалил, пока что вполне себе мурчит, только вот маслом интересоваться уже начинает. Где-то грамм 300 на 5ткм сьедает
то ли искать мотор под свап, то ли подкинуть кольца и дальше ездить...

[Andrew_G]

350 и не жрет масло это очень удачно. Обычно к 250 уже жрет литр на тысячу

[just-max]

Говорят, что если пенсионерить и ездить по трассам можно и до полумиллиона докатать на 13-м двигателе, но шансы того что ни один из хозяев ни разу не насиловал если не нулевой, то стремящийся к нулю

[Lambert]

А какой по мнению общественности оптимальньій вариант двигателя, для поиска под свап?
езда 80% спокойная и умеренная. Бьівает, конечно, что тороплюсь и тогда на шести тьісячах валю минут несколько, но сие редко
а так, в основном, двиг вьіше 3 тьіс не раскручивается.
турбо, мивеки 1.8 и прочее заточенное на аццкую мощу - не интересует, хочу вьібрать более овощной мотор, но с не самьім плинтусньім КПД и перспективой под относительно легкую форсажную доработку (на своем 4G13 я поднял степень сжатия, т.к. установлено ГБО, следующий мотор однозначно будет на газу тоже)
Прочел здесь много хорошего о 4G15 DOHC но у нас такое чудо есть аццкий дефицит, его просто не купить и немногие мицу-мотористьі вообще такое вживую видели.
Как насчет 2.0 от Лансера? навскидку не нашел чтоб его кто-то ставил в CJ. Геморно? (про болт-он уже и не заикаюсь)
лансеристьі его преимущественно хвалят, мощности достаточно и при том двиг довольно-таки економичен

[just-max]

2.0 от лансера какого поколения имеется ввиду? На кольт достаточно просто ставится двухлитровый атмосферник 4G63, там 140 л. с. если не ошибаюсь, есть даже где то на форуме кто ставил такой, но давно это было... Есть ещё 6A12 и подобные - их последнее время популярно стало ставить.

[Lambert]

хочется, конечно, посовременней тем более что зимой относительно часто появляются битки, распродаваемьіе по запчастям. оттого привязки нет, по воле случая может подвернуться и девятая и десятая серии
4G63 и 6A12 - насколько оно подходит на опорьі и коробку?
електрика меня не шибко волнует, там все сделаю сам. А вот если родная КПП сиджея на новьій движок не оденется - то уже беда. Потому интересен вариант с минимумом механических вмешательств

[just-max]

Это лучше у тех кто свапал спроси, помню 6А12 себе ставил Максим (ник Teodor здесь на форуме), но он вместе с коробкой менял. Но мне видится, что если опоры где то не подойдут, то можно и лыжу от донора взять и опоры передние и заднюю тоже с донора, главное внутри пространства хватает (хоть и впритык).

[Andrew_G]

Бортовик Сана почитайте

[Teodor]

по креплениям к коробке перечисленные тобой моторы одинаковые. 6а12 встанет на кпп сиджея только дело в том на сколько по времени ее хватит. по подушкам, на моторе только 1 подушка правая и она нужна от 6а12. ну если по электрике сам все можеш то вроде все)

[3d-labs]

Человек на 4G13 на газу Редко выше 3к поднимает... Куда ему 6А12?оО

[just-max]

Ну, он сам написал о двух литрах так то)

[Lambert]

Ничего не имею против 6А12 (запас крутящего момента лишним не будет), но... в наших краях их тоже не найти
авторазборок бемеве, фольксвагонов и разного иного немецкого хлама - валом, и мотор V6 в среднем стоит ~600 usd
а вот с мицубиси - ой. Легко можно найти двиг от девятого/десятого лансера, остальное довольно таки епизодически

[meee]

ставь от девятого 4g18

[Lambert]

вариант, 4g18 вот несколько даже в продаже вижу
стоковая коробка сиджея на него станет? и двиг на подушки - тоже?

[3d-labs]

На скок я знаю (Инфа НЕ! 100%) коробас c CS1A подходит на CJ, вероятно и 18-й мотор пойдет. Подушки ток мож придется от CS ставить. А вообще если есть в наличии на разборах так смело едем, снимаем размеры, меряем)

[Pianist]

Тут в бортовике совсем недавно человек писал про замену катушечного 13 на 18 с классики, без особых проблем залезает. Во, нашел:
http://www.colt-club...=60#entry585078

[CB-44]

А подскажите , видел кто до конца реализованную тему смены карба на инжектор ? ссылка бы помогла . В данном случае тема не из разряда- а что если , а реально то что собираюсь методом тыка осушествить , ( таким же образом был переделан из катушечного в трамб-й ж92 и успешно свапнут в лансер СК за место ж13 ,подробно на предыдущей странице) если кто видел в сети такое прошу поделиться ссылкой , так как уже куплен двс ж93трамб с каризмы с навесом , моторной косой и мозгом.Сам ниразу не электрик поэтому тут уж без помоши никак.
двс 4г15 карб кузов СК акпп 98гв

[m430vt@mail.ru]

В либеро-клубе уже давно осуществили переход с карба на инж. Там как раз о поколении СВ речь.

[3d-labs]

Не совсем ММС но так - вариант для Свапа)))

[Pianist]

Даже не хочу спрашивать про жор масла на тыщу.