Заглох и не завестись
#1
Отправлено 27 августа 2010 - 11:57
Почитал похожие предыдущие темы и ни чего похожего на свою проблему не нашёл(((
Суть в следующем.Подъезжая к дому машина заглохла и больше не хочет заводится.При заводке,вроде и хочет,но что то мешает.Думал что засраны свечи и топливный фильтр,купил и то и то новое.Эффекта ноль.Так же ситуация,вроде заводится на секунду и глохнет сразу же.Насос качает,в этом я убедился при замене фильтра.
Был и остался ещё такой трабл,когда едешь спокойно,т.е не нажимая резко на акселератор,машинка себя вела замечательно,но стоит резко нажать педаль,как её тут же начинало трясти и колбасить.Подумал что карб и было принято решение его почистить.Чистил какой то штатовской гадостью в синем баллончике.После чего вроде полегчало но не на долго,накрутил после этого около 400 км. и заглох окончательно.
Товарищи,что это может и как с этим бороться???
#2
Отправлено 27 августа 2010 - 02:19

Если долго мучиться... ...что-нибудь сломается.
#3
Отправлено 27 августа 2010 - 02:32
Мб жиклеры продуть? Раз вроде хочет но не может..
Буду пробовать на выхах,но мне что то подсказывает что придётся карб везти к спецам
#4
Отправлено 27 августа 2010 - 02:51
Ну вообще, имхо, карб лучше перебрать, тщательно прочистить все, прдуть, собрать настроить и заценить результат. Можно самому, можно и в сервис снести...Буду пробовать на выхах,но мне что то подсказывает что придётся карб везти к спецам

Если долго мучиться... ...что-нибудь сломается.
#5
Отправлено 27 августа 2010 - 04:35
Ну вообще, имхо, карб лучше перебрать, тщательно прочистить все, прдуть, собрать настроить и заценить результат. Можно самому, можно и в сервис снести...
Думаю что сам наверное сначала по пробую,а вот если не получится то понесу уже тогда.))))
#6
Отправлено 29 августа 2010 - 09:31
в общем моя проблема решилась после того как мне почистили полностью инжектор и восстановили форсунки. одна у меня не работала совсем, а 2 были катострофически забиты.
в общем начни с них и самого карбюратора. я думаю поможет
#7
Отправлено 30 августа 2010 - 08:54
Спасибо за совет.похожее было у меня - тока на инжекторе... разница в принципе что у тебя жиклеры а у меня форсунки...
в общем моя проблема решилась после того как мне почистили полностью инжектор и восстановили форсунки. одна у меня не работала совсем, а 2 были катострофически забиты.
в общем начни с них и самого карбюратора. я думаю поможет
Кто нибудь знает где в Питере есть достойные карбюраторщики?
#8
Отправлено 30 августа 2010 - 12:50
Спасибо за совет.
Кто нибудь знает где в Питере есть достойные карбюраторщики?
+79217522119 Михаил, специализируется на наших карбах. Нах. Бухарестская 1, к нему запись.
Цена 3000.
#9
Отправлено 30 августа 2010 - 01:30
+79217522119 begin_of_the_skype_highlighting +79217522119 end_of_the_skype_
highlighting Михаил, специализируется на наших карбах. Нах. Бухарестская 1, к нему запись.
Цена 3000.
Это же по моему РИНГ МОТОР.Ребята там знатные.Я и забыл про них.
#10
Отправлено 31 августа 2010 - 01:25
Я незнаю про название фирмы, знаю только, что запчасти у него в наличии почти все есть.Это же по моему РИНГ МОТОР.Ребята там знатные.Я и забыл про них.
Карб он снимает с машины и диагностирует на стенде.
Просто в моем случае при такой поломке это был не карб, хотя конечно снять и почистить/настроить тоже не помешает.
#11
Отправлено 01 сентября 2010 - 06:42
Я незнаю про название фирмы, знаю только, что запчасти у него в наличии почти все есть.
Карб он снимает с машины и диагностирует на стенде.
Просто в моем случае при такой поломке это был не карб, хотя конечно снять и почистить/настроить тоже не помешает.
А что было у тебя за поломка?
ps Сдал машинку Михаилу.Завтра-после завтра будет ясно что с ней.
Если что то буду к тебе обращаться за новым карбом если он остался с белого.
#12
Отправлено 02 сентября 2010 - 01:12
#13
Отправлено 02 сентября 2010 - 01:48
Народ где СРОЧНО взять вариатор системы зажигания для Кольта 90 года с двиганом 1,3 12 клапанов???Срочно надо
это где такая штука находиться и как выглядит
#14
Отправлено 02 сентября 2010 - 02:36
это где такая штука находиться и как выглядит
Находится рядом с катушкой зажигания,а выглядит примерно так: Керамический прямоугольник с пружинкой внутри.
Не в одном каталоге не могу найти.(((((
Прикрепленные файлы
#15
Отправлено 02 сентября 2010 - 03:32
Катушка и трамблер, а может вообще проводка.А что было у тебя за поломка?
ps Сдал машинку Михаилу.Завтра-после завтра будет ясно что с ней.
Если что то буду к тебе обращаться за новым карбом если он остался с белого.
Ты Паштету задай этот вопрос, он делал с матюгами.
Карба вроде уже нет, он был от 2108.
Потом расскажи, что Михаил, какой диагноз поставил.
#16
Отправлено 02 сентября 2010 - 03:36
Сопротивление это называется. От тазов не подойдет?Находится рядом с катушкой зажигания,а выглядит примерно так: Керамический прямоугольник с пружинкой внутри.
Не в одном каталоге не могу найти.(((((
Я с белого снимала, мое раскололось.
#17
Отправлено 02 сентября 2010 - 04:30
А расколотое у тебя осталось????Мне важно что бы пружинка осталась целой,а корпус значение не имеетСопротивление это называется. От тазов не подойдет?
Я с белого снимала, мое раскололось.
#18
Отправлено 02 сентября 2010 - 08:02
А мож просто пружинку можно подобрать?
Посчитать кол-во витков.
Я вообще никогда не думала, что эта хрень так важна.
#19
Отправлено 02 сентября 2010 - 08:09
Неа...не осталось, было, я потом его выкинула.
А мож просто пружинку можно подобрать?
Посчитать кол-во витков.
Я вообще никогда не думала, что эта хрень так важна.
Оказывается она защищает мозги от перенапруги и т.д.
Если сложится удачно всё,то завтра заберу уже машинку.
#20
Отправлено 02 сентября 2010 - 11:26
Ах у Кольта еще и серое вещество имеется...терь понятно с ним всеОказывается она защищает мозги от перенапруги и т.д.
Если сложится удачно всё,то завтра заберу уже машинку.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных













