Отправлено 08 ноября 2011 - 11:44
Проанализировал некоторые источники. Небольшой дайджест для Вас!
Шипованую резину можно рекомендовать ставить в том случае, если вы являетесь жителем пригородной или загородной зоны, где требуется повышенная проходимость. То есть там, где присутствует на дорожных покрытиях рыхлый снег, сильная наледь, резкие повороты и виражи.
Шипы – шумят, голый асфальт....я уже глохну от шипов.
Шипы - 2-3 года и.. могут вылетать, лишний гемор, и стираются быстро. Даже если аккуратно ездить(как я), через 3 сезона резину выкидывать - нет шипов, хотя сам протектор еще 1-2 сезона отходил бы..
Шипы - трудность балансировки
Шипы – на асфальте плохо держат /странно, но факт/ на чистой сухой дороге тормозной путь длиннее! на шипах как на санках катишься.
шипы ощутимо выигрывают только на льду, (до -15)
количество шипов очень важно. С увеличением количества шипов улучшится и сцепление с дорогой.
Шипы - если 80% времени ездите по снегу и льду
Шипованные шины стоит устанавливать незадолго до первого снега и снимать до того, как он весь сойдет, ведь шипы на асфальте сильно изнашиваются.
«Липучка» представляет из себя нешипованную покрышку из более мягкой резины и особым протектором (на протекторе имеется большое количество бороздок).
Из-за особого протектора «липучка» обладает свойством как бы впитывать воду с поверхности дорожного покрытия и, в последствии, прилипать к оной. Прилипание к поверхности происходит из-за отвода по бороздкам покрышки воды и, соответственно, увеличению трения между покрышкой и поверхностью. Отсюда и появилось понятие шина-«липучка».
Липучка - более мягкая, езда комфортнее
липучка - переход на неё неспешен и безболезненен
Липучка не шумит, так, как шумит-гудит шипованая резина
Липучка выигрывает у шипов при температуре ниже -15
У липучки на чистой сухой дороге, тормозной путь короче чем у шипованой резине
Липучка - если вы 80% времени ездите по асфальту, 20% по укатанному снегу и льду /всем понятно, - это Москва зимой./
Не всегда липучка оказывается на скользкой дороге эффективнее шипованых покрышек
Переобувать машину в липучку можно еще осенью, когда температура опустится ниже 10 градусов. И кататься на них можно, пока не растает весь снег.
Липучка лучше подойдет там, где зимой не часто выпадает снег, да и если и выпадает, то рыхлый. На глубоком снегу большую роль играет глубина протектора. На стертой зимней резине маневренность будет крайне низкой.
Ассиметричный рисунок покрышек также повышает их эффективность. Стоит отметить, что внешняя поверхность шины отвечает за движение по асфальту, внутренняя – по снегу.
С профессиональной точки зрения каждый вариант зимних шин ориентирован на свои дорожные и климатические условия.
Человек который приобретает резину сам мало - мальски должен знать, где и как он собирается ее эксплуатировать.
Вот как-то так, о резине липучке и с шипами. Вполне вероятно что-то упустил, где-то спорные моменты есть. От себятину не писал, опирался на источники, выыложу попозжа. АГА?!! Здравствуйте на Добром слове !
Да, чуть не забыл, можа кто похвалит меня? за работу! Старался.