
Установка двигателя от других моделей MMC
#361
Отправлено 30 января 2013 - 09:03
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#362
Отправлено 30 января 2013 - 07:21
#363
Отправлено 30 января 2013 - 07:57

Что-то только про 6а13tt речь идет... А почему 6а12 никто не рассматривает как вариант для свапа?, дури маловато что-ли?


_ У меня вопрос к VovikN: вот ты писал что вес 63го мотора со всем навесным — 180 кг. ... Можно поточнее про навесное?, в какой комплектации такой вес?
Я могу точно сказать что 6а12 не мивек со всей навесухой, с косой, с 2мя мозгами, и с довольно тяжелой приемкой - весит 186 кг.
Это получается что вес 6а12 сопоставим с весом 4g63t. Это я к тому, что раз никто не считает 4g63t тяжелым мотором, то значит и 6а12 будет норм. Плюс к этому в Лансе, оказывается подкапотка на 5см длиннее, и сам 6а12 поменьше 6а13. ... А вот насчет проблемы с задней башкой.. - это только к 6а13tt относится? ..раньше этого не слышал, озадачился немного..

#364
Отправлено 30 января 2013 - 08:31
и вот все это вместе весило 294 кг. я это точно помню.


далее - коробку автомат я потом отправлял в краснояск. завешивали её. веса та было ровно 110 кг. вот и получается 294-110-вес радиатора я взял в 4 кг. итого 180 кг мотор весит в сборе
не знаю почему вова не сталкивался с проблемой перегрева задней башки. мне казалось это просто общеизвестный косяк . и при ремонте мотора её , как правило , сразу отдают на шлифовку.
потому народ и делает капоты с дырками огромными. дабы все охлаждалось.

6а12 внешне не отличим от 6а13. так что смею предположить что сей баг относиться и к нему так же.
опять же вопрос - как эксплуатировать мотор. может и все нормально будет.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#365
Отправлено 30 января 2013 - 08:52

#366
Отправлено 30 января 2013 - 08:56
#367
Отправлено 30 января 2013 - 09:04
Я тоже так думаюМожно на любом движке голову поднять.

#368
Отправлено 30 января 2013 - 09:22

турбина. горячая. большая горячая фигня между моторным щитом и мотором. под гбц. на 63-ем она за радиатором. потому обдувается полюбому. ну и на 13-ом одна тоже спереди. вторая сзади. башка наклонена и как бы нависает над турбиной. воздуха туда сильно не задувается. так. по мелочи. снизу и сбоков. сверху его там не дует. ну вот скажи мне - ну почему бы ей не перегреваться то?


Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#369
Отправлено 30 января 2013 - 09:32

#370
Отправлено 30 января 2013 - 09:49



Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#371
Отправлено 30 января 2013 - 10:00
Так у меня Лансер СК, в нем со слов Madmax76 места на 5см больше чем в Кольте.я к чему - у галанта там места побольше.. хоть чего то залетает и обдувает. в кольте вроде как маловастенько места получается. хотя я могу ошибаться.
#372
Отправлено 31 января 2013 - 04:26

Сообщение отредактировал Muchacho: 01 февраля 2013 - 09:48

#373
Отправлено 31 января 2013 - 04:28

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#374
Отправлено 31 января 2013 - 04:47

#375
Отправлено 31 января 2013 - 10:20
ну а если логически то подумать?
)
если логически подумать, то твой лансер тоже чистое воплощение колхоза и развалится на ходу) но тебе это не мешает же)
ты порой сам на себя не похож - то пытаешься мне доказать, что из карбюраторной двухвальной башки от 4г91 и блока 4г93 можно собрать псевдо ГТИ мотор без проблем, то сидишь кубические сантиметры подкапотных пространств прикидываешь, чтобы голову на 6а13 не перегрело. как-будто в галанте на полметра подкапотное больше.
можно еще взять ВР4 и кольт с 6а13 и продуть в трубе, посмотреть, как воздух в подкапотное попадает, вообще будет логично.
#376
Отправлено 31 января 2013 - 11:39
Подкрылки, локеры, коврики, защиту картера для иномарок искать здесь.
#377
Отправлено 01 февраля 2013 - 07:22
Вот и я также считаю, и мой товарищ-наставник тоже. Но раз говорят что такие случаи имееют место быть, значит бывает такое. Но речь была про перегрев башки на 6а13tt. Время будет - поищу инфу на эту тему на Галант - ФТО клубах, конкретно про 6а12.Влиянием лучшего/худшего обдува головок снаружи воздухом, имхо, можно пренебречь, ибо оно ничтожно в сравнении с температурами внутри двигателя.
#378
Отправлено 01 февраля 2013 - 09:57
имхо
Лёх, на овощных машинах эти 5 см подкапотки роли не сыграют, а тут чел собирается жарить нипадецки, думаю в этом случае вопрос теплоотвода из подкапотки будет стоять острее.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#379
Отправлено 01 февраля 2013 - 10:15

В любом случае отпишусь что-да-как. Спап планирую в апреле, когда будет возможность спокойно, не дрожа от холода все сделать.
#380
Отправлено 01 февраля 2013 - 10:31
на овощных машинах эти 5 см подкапотки роли не сыграют
Сань, я уже, честно говоря, потерял нить беседы... мы про гипотетический 6а13тт или про конкретную машину? Ечли про чувака с Д2, то он собирается на 402м ездить. 11 секунд жарева. Чо ей будет?
Подкрылки, локеры, коврики, защиту картера для иномарок искать здесь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных