Форум Кольт Клуб

с шатунами все замечательно. мне кажется что на вот этих фотографиях именно они.

а вот это поршни(мне кажется ты про них хотел спросить)



фотографии середины процесса изготовления. скоро будут готовы.

Мощь из атмосферника выдувал тут

Турбо будет. у меня опят начались колебания... январь или мозги от ЭВО.

в принципе у меня есть и январь и ЭВО-мозг.

Что нравится а что не нравится из того что мне известно.


чёт мысль ушла потом напишу...

вот они

Палец(фирма JE) будет "плавающий", т.к. те что под запресовку склонны к "закусыванию".

СЖ - 8.2

Практически традиционные фото на синем ковролине моей комнаты

Поршни



Стопорные кольца(заказные )  от мотоциклов - маленькие, от остальных машин - большие.



Масляные форсунки(та что большая это от ТАЗа  ощутите разницу при том же функионале) в выхи попробую их внедрить в блок.




Мозги от ЭВО + форсунки 560сс

отвёз блок на установку масляных форсунок, шлифовку блока(видимо был грет до меня) + шифовка бошки = 7500 в копилку...

заказал вкладыши(будут через 13 дней ) = 2500 туда же...

отвёз чуть битый и гнутый интеркулер от эво6(Спасибо Сану) на заварку трещин = 150 рублей(российских)

модернизация колектора и рейки под форсунки эво6 - около 1000 рублей.

Форсы теперь стоят на колекторе просто изумительно!
кулер заварен и готов к работе.

перезаказал шатунные вкладыши, т.к. их сняли... снова 11 дней...

Забрал блок. Такая красота. всё чистенькое и ровненькое. масляные форсунки на месте.

ждёмс вкладыши....

уфф... сегодня пол дня убил на отдирание вибры. половина пола было отодрано за 3.5 часа.... осталось: половина пола, двери, потолок и задние крылья

кстати взвесил мешочек с мусором: ниша запаски и весь пол от заднего бампера до передних сидений(stp+сплен) = 14.5кг....

появился у меня в гараже кантователь для сборки двигателя. подвесил на него мотор. чуть поколдовал над бошкой. 4 раз перезаказал шатунные вкладыши...

Приехали 4 о*=-/?ых (эмоции на выбор) ништячка...






+ 2 вкладыша ещё 2 где-то в пути....

Взвесил некоторые части кольта:
1 - докатка 125/70/15 - 11,5кг
2 - Спинки задних сидений с подголовниками - 11,6кг
3 - Сидушка водительская с рег по выс - 15,7кг
4 - Сидушка пассажирская без рег по выс - 12,6кг
5 - Акум Бош сильвер 61 а/ч - 15,4кг
6 - пустой бак с насосом - 12,1кг
7 - капот - 14кг
8 - колесо: АТ ковка + RE001 195/50/15 - 13,4кг

если у кого есть ещё данные по массе других стандартных деталей можно всё объединить и создать отдельную тему.

Сейчас хайлендер подгонит сцепу под 215мм. потом на балансировку ШПГ и сборка.

забыл написать. шкив колена лёгкий мне приехал. взвесил сток и тюн - разница очень большая. почти в 5 раз(578 vs. 2800).
про балансировку:
1) будут развешиваться поршни+шатуны с точностью 0.2 грамма на горшок
2) балансировка шкив+колено+маховик+диск сцепления+корзина

купил тройничок. вкручивается в место штатного ДДМ, т.е. отверстия под подачу масла к турбине, датчик давления масла и его температура.


Приехали катушки зажигания(одну на даче забыл ) .


Сцепу подогнал хайлендер. под неё же переделал стандартный маховик(задолбали эксклюзивные работы... ), т.к. от CL(у него 215мм сцепление) найти нереально, а новый заказывать - цена кусается. + плоскоть выровняли. изменения схематично изображены на рисунке. точность пересверливания отверстий 0,01мм.


в ближайшее время планирую отвезти всё хозяйство на балансировку.

Дим, напиши чо-нить

тема замерла по ходу?

Нет, не замерла.
В мотортехе всё отбалансировали.
Осталось "по мелочи"и собрать.

Дима. Прости меня сразу за это фото, но я не мог его тут не запостить =))))))))))))))



Главный руководятел проекта по запихиванию незапихомываемого в незапихуемое

ой, кто это у нас с водительским загаром

Ну нормуль, че! Крышка синяя, угол на который установлен мотор наглаз видно что в допуске! Поехать должен!=)
З.Ы. Дим, я уже забыл какого цвета кольт у тебя=) Хорошо вот Андрюха напомнил=)))
З.Ы.Ы Саня, чувствуется задолбала тебя вся эта трахотьня с железяками, по фотке видно!=)